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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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    2. Racing

      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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    5. Fahrwerk und Reifen

      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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    6. Ducati Desmosedici RR

      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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    7. Ducati Diavel   (29,987 visits to this link)

      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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    9. Ducati Monster

      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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    10. Ducati Multistrada

      Multistrada 1000, Multistrada 1100 und die neue Multistrada 1200.

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    11. Ducati Scrambler

      Die Reinkarnation des ur-Scramblers. Alte Idee, neu aufgelegt 2014.

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    12. Ducati Sport Classic

      Paul Smart 1000, Sport 1000 und GT 1000.

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    13. Ducati Streetfighter

      Straßenkampf par excellance, das offizielle Ducati Streetfighter Forum auf ducati1.de!

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    14. Ducati Supersport

      Vergaser Supersport und Einspritzer, 600SS, 750SS, 900SS, 800SSie sowie 900SSie und 1000SSie.

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    15. Ducati Vintage und Klassiker

      Infos und Diskussionen zu Ducati Klassikern. Hierzu gehören unter anderem 888, 851, Königswelle, alte Supersport und viele mehr.

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    16. Deine Ducati - Umbauten, Aufbauten, Projektbikes, Restaurationen

      Stelle deine Duc vor. Hast du etwas umgebaut, angebaut, restauriert oder revidiert? Teile die Geschichte deiner Diva mit uns.

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      Spezielles Unterforum für RS/Factory und Racing Bikes und Teile. Fragen, Antworten, Bilder und Erklärungen haben hier ihren Platz.

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      Motorrad Bilder, Fotos und Videos

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      Hier sagen neue User Hallo! Dazu Stammtischtermine, Witze, Videos, Fotos etc. oder einfach nur blöd rumreden!

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    3. Interne Angelegenheiten

      Diskussionen und Ankündigungen das Forum und den Ablauf betreffend.

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      Ducati und Motorrad Gebrauchtteile und Neuteile im ducati1.de Anzeigenmarkt

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    2. Suche und Tausche

      Du kannst hier Ducati Gebrauchtteile und Neuteile suchen und tauschen.

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  5. Sponsorforen

    1. used-italian-parts

      Gebrauchtteile zu guten Preisen für viele italienische Motorräder von used-italian-parts.

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    2. Specialized MTB Forum   (11,029 visits to this link)

      Specialized Mountainbikes und E-Bikes online diskutieren.

    3. Rocky Mountain Bikes Forum   (1,506 visits to this link)

      Diskussionen über Fahrräder von Rocky Mountain aus Kanada.

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    • Dass die Pani ein toller Bock ist und auch würdige Nachfolgerin der 916, steht nicht zur Diskussion. Es geht nicht um die Mopeds, sondern um den Mindset der mittlerweile bei Ducati herrscht. Diese ganze Marketing-Scheiße, die Stores, die Owner-Clubs, das Merchandising, einfach der ganze Zirkus der da veranstaltet wird. Tünnef mit a bisl Farbe drauf, fertig ist das "Sammlerstück" für über 100.000€. Da wird alles ausgeschlachtet was nicht bei 3 auf den Bäumen ist. Für Audi ist Ducati eine reine Cashcow, die wird gemolken, alles rausgeholt was geht.   Ja, Audi, Ducati usw. leben davon die Dinger zu verkaufen, ja, Kapitalismus usw., alles gut, aber man kann es auch übertreiben und irgendwann den Markenkern beschädigen. Zu viel Anbiederei, zu viel Media, zu viel Hollywood und irgendwann ist eine Marke verbrannt.   Diese ganze Sammler-Arie, Blödsinn und nur zur Geldmacherei gedacht. Jahrelang hat der Boom für Oldtimer gehalten, jetzt fallen die Preise schneller als so ein alter Bock beschleunigen kann. Nur weil die Dinger unpassend lackiert sind, sind das keine unersätzliche Museumsexponate. Sammler, die Ahnung haben und echte Sammlungen für Werterhalt aufbauen, fallen auf diesen Kram eh nicht rein. Das ist wieder Fallenmaterial für gut Betuchte, die meinen damit einen Reibach zu machen. Die ersten neuen MVs mit den güldenen Mag-Rahmen, die Renn-Replika von Duc, wo sind die alle? Ich sehe nicht dass die Dinger für Traumpreise angeboten werden, wo ist da der ROI? 
    • Na, die Pani fährt sich schon sehr sehr gut. Ich habe ja einige Mopeds, 748, 916, 749,999 und die 1299 (1098, 1198S hatte ich)   Zum Fahren sind für mich die 999 und 1299 eigentlich am besten.   Wenns nur ums Optische geht, da bin ich mir noch nicht sicher. Sehr schwer zu sagen.   Geh mal eine Pani fahren. Bin gespannt ob sie danach doch plötzlich gefällt 😉
    • Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht Streiten!  Was viel interessanter für mich ist ab die Spekulation umgesetzt wird und alle neuen Modelle wieder Trockenkupplung haben sollen?? Und das leidige Thema der offenen Kupplungsdeckel??Ob das StVO zugelassen wurde?   Und ich Stimme allen zu, für mich persönlich ist auch die 1198 die letzte echte Ducati!!!   Rote Grüße und nicht Blau😂
    • Der Motor so wurde nur in der ST2 verbaut. Trotzdem viele Gleichteile – ich geh immer auf ersatzteile-ducati.de oder zu stein dinse und schau in den Teilelisten, wo die sonst noch verbaut sind.
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