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  1. Allgemeine Fragen und Antworten

    1. Allgemeines

      Allgemeine Fragen und Antworten zu Ducati Themen

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      Hobby-Rennsport mit deiner Ducati. Hier bekommst du Tipps und kannst dich über Rennserien, Renntrainings und alles drumherum austauschen.

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    4. die Werkbank - Motorrad Technik

      Keine Ducati aber trotzdem Motorprobleme? Mal wieder Ventil krumm? Keine Kompression? Hier ist das allgemeine Technikforum, in dem es nicht um Ducati geht.

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      Fahrwerkseinstellung, Reifenempfehlungen, Freigaben

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  2. Ducati Motorräder

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    2. Ducati 748, 916, 996, 998

      Alles um die klassischen Superbikes der 916 Reihe. 748, 748 SP, 748SPS, 748R, 916, 916S, 916SP, 916 SPS, 996, 996S, 996SPS, 996R, 998, 998S, 998R.

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    3. Ducati 749, 999

      999, 999S, 999R sowie 749, 749S und 749R. Modelljahre 2003-2006.

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    4. Ducati 848, 1098, 1198

      Die neue Generation der Ducati Superbikes. 848, 848evo, 1098, 1098S, 1098R, 1198, 1198S.

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    5. Ducati 1299, 1199, 899, 959

      Ducati 1299, 1199 Panigale, 899 und 959.

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      Die straßenzugelassene 990cc Replika der 2006er MotoGP Desmosedici.

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      Alles zur Ducati Diavel auf www.diavelforum.de.

    8. Ducati Hypermotard 1100, 796, 821, 939

      Die Landstraßendampframme. Ducati Hypermotard 1100 und 1100S sowie 1100 evo. Auch die Hypermotard 821 und 939 finden hier ein Diskussionsheim.

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      Das Forum für die alte und neue Monster. Monster 900, Monster 1000, Monster 1100 & 696, etc.

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    • Erstens reiße ich gar nix,sondern kürze nur aufs Wesentliche um einen Sachverhalt auf den sich die evtl.Frage bezieht etwas klarer Darzustellen.     Allem Anschein nach kannst du noch weniger lesen und verstehen als ich. Sei's drum.Vielleicht solltet ihr alle mal nen bissi Yoga machen oder so.Das Entspannt. Ist wohl besser ich schaue hier nicht mehr rein,das ja Teilweise richtig Haarsträubend was man hier zu lesen bekommt.    
    • Hallo Nils, die RCS Pumpe ist wirklich ein lohnendes Upgrade. Du meinst sicherlich RCS, oder?   Da gab oder gibt es zwei Versionen, einmal 19x18-20 und einmal die 15x18. Mir hat die 15er besser gefallen, die war nicht so backsteinhart.   Vielen mögen die 19er. Kannst ja mal querlesen: https://www.ducati1.de/index.php?/search/&q="brembo rcs"&quick=1&updated_after=any&sortby=relevancy
    • Das ist der Regler der aktuell eingebaut ist.    
    • Auf dem Foto von mir sind BEIDE Kabel vom Regler!    Die Seite des Kabelbaums siehts identisch aus.   Stephan
    • Also ich will nur noch mal betonen dass die 17V ein Test bei erhöhter Drehzahl waren mit NUR einem Bridge-Rectifier dazwischen! Der Gleichrichter war überhaupt nicht angeschlossen, den Test hab ich so gemacht wie Bradthebikeboy weil er betonte dass die LiMa den Wechselstromtest irgendwie umgehen kann und mann deswegen nicht eindeutich die LiMa ausschließen kann!   Wenn der Regler/Gleichrichter angeschloßen ist komme ich niemals auf die Werte/Messungen da geht die Spannung bei Drehzahl erhöhen kurz über 14V und fällt beim Gas wegnehmen wieder.   Und ja meine Ladekontrollleuchte leuchtet DAUERHAFT egal was ich tue, außer ich ziehe den Stecker vom Gleichrichter....   MfG   Stephan
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