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Werte Kompetenzgemeine, der neu aufgebaute Motor hat jetzt in Groß Dölln zwei wunderbare Tage gelaufen und Freude gemacht. Nix abgefallen, nix ausgelaufen, nix kaputt gegangen. Naja, bis auf einen Kabelbruch am Benzinpumpenstecker den ich aber vor Ort neu crimpen konnte.   Nun hat mich interessiert wie das Öl aussieht, gab es doch nach dem ersten Anlassen trotz sorgfältigem Öl vorpumpen ein paar unschöne Geräusche aus Richtung Kurbelwelle die sich wie Pleuellagerschaden anhörten welchen ich vor dem Neuaufbau ja hatte, es dort aber eben nicht diese typischen Geräusche gab. War dann aber nach Rätselraten, noch mal durchpumpen und zweiten Versuch einfach weg.   Jedenfalls hab ich jetzt nach den zwei Tagen das Öl noch mal rausgelassen und fand dort am Grobfilter ein paar größere schwarze Brocken. Nicht magnetisch, von der Konsistenz her fühlen sie sich wie Steine an. Sind sehr hart aber spröde und lassen sich mit genug Kraft irgendwann zerbröseln. Kunststoff scheint es auch nicht zu sein. Ich hab den Ölfilter dann mal aufgeschnitten und reingeschaut, da finden sich dann die kleinen Varianten davon wieder. Ölfilter hat jedenfalls seinen Job gemacht, andere Seite war komplett sauber. Jemand ne Idee was das ist und wo es herkommt? Meine bisherige Theorie ist Ölkohle und vermutet wird die Herkunft aus den Ölabstreifringen. Die waren zwar freigängig, aber gereinigt hatte ich die nu nicht.   Größter Brocken da links mittig war so ~1,5mm.    

Moin, meine 998s stottert im unteren Drehzahlbereich, als würde sie kein Benzin bekommen oder nicht zünden.  Außerdem wird sie schnell sehr warm.  Gut, heute war es warm draußen, aber immer mehr als 80 km/h fahren weil sonst das Kühlwasser auf knapp 120 grad steigt ist nicht gut.  Hat vielleicht jemand eine Idee? Hatte den Motor kürzlich in einem anderen Rahmen anprobiert (dazu später mehr), dann alles wieder zurück gebaut.  Kühlwasser verdampft nicht, dicht ist der Motor augenscheinlich auch. Sitzt vielleicht ein Stecker nicht richtig? Welcher? Das Ruckeln ist zeitweise auch kurz weg, Temperatur aber eigentlich immer mehr als 80 Grad.  Für Ideen zwecks Reparatur wäre dankbar.

Rote Naht rundum. Find ich am passendsten.   Wenn es eine der ersten 750er Serie d'oro wäre,dann natürlich gülden. 😁

Hallo zusammen!   Weiter geht´s mit meinem Studium des Polsterdesigns! Nachdem ich die Harley-Sitzecke eigenständig umdekoriert habe, soll es hier nun weiter mit der Arschablage der Brutale gehen.   Zur Vorgeschichte: Ein Vorbesitzer hat mal das Soziussitzbrötchen verloren, immerhin aber wieder gefunden. Es ist grundsätzlich noch intakt, der Bezug aber teilweise mit Schürfings bis auf die Polsterung geziert.   Vor einiger Monaten sprach ich den benachbarten Sattlermeister an, ob er mir das neu beziehen würde. Er betonte, daß er sein Geschäft aufgegeben habe und nun im Ruhestand sei.   Da er selbst aber begeisterter Motoren- und Motorradfreund ist, sagte er mir zu, diese letzte Sitzbank für mich zu machen.   Nach dem ersten Gespräch am Motorrad brannte offenbar das Feuer wieder in seinem Herzen und es sprudelte nur so vor Ideen aus ihm heraus, die mich dann ansteckten.   Hier mal in Bildern, das Motorrad ist aus dem Thread ja bekannt, aber nochmal zur Erinnerung, die Gesamtansicht:     Folgende Ideen stehen nun im Raum:   Fahrer und Soziussitz sollen neu bezogen werden mit einem Sitzbankbezug aus Kunstleder. Das Ganze relativ fein gemasert, nicht so grob wie das Original. Ähnlich wie beim Original soll der Fahrersitz in einem dunkleren Schwarz, der Soziussitz in Athrazit sein. Genau wie Original wird es aber nicht, eher dunkler. Die Kanten des Sitzpolsters sollen farblich mit einer Naht abgesetzt werden. Doppelnaht, so sind wir uns schon einig, ist zu schwülstig, aufdringlich, nervös. Daher Einzelnaht mit engen Stichen.   Und jetzt geht´s um die Farbgebung der Nähte, zu der ich gerne Eure Meinung wüsste.   Original von oben fotografiert:         Alle Ideen mal mit Paint zusammengestümpert:   1. Rote Naht rundum:     Zieht sich durch das gesamte "Programm" wie Tankpad, Tank-Aufkleber im Kniebereich und vor dem Tankdeckel. Ist wohl so die sichere Nummer.   Der Sattlermeister brachte aber dann neue Farben und Ideen ins Spiel.   Was wäre mit einem Gelb oder Orange, ähnlich KTM? Das würde die Farbe der Feder des Federbeins aufgreifen, welche recht wenig vertreten ist, aber genau deshalb schön ins Gesamtbild passen und unaufdringlich ins Auge stechen:       Nächste Idee: Ein dunkleres "British Racing Green" - bisher am Motorrad überhaupt nicht vorhanden und somit ein toller Kontrast zu dem überwiegenden Schwarz und Rot:       Neben andern Farben wie leuchtendes Blau, grelles Gelb, helles Grau, kam mir im Gespräch dann die Idee, eine Kombination aus Rot und am Heck, als Gag, eine italienische Tricolore aus Grün-Weiß-Rot einzubringen, etwa so:     Das ginge natürlich auch mit Grau oder anderen Farben.   Wie gesagt, die Polster werden vorne eher Schwarz, hinten eher dunkles Anthrazit, nicht so wie auf dem Foto.   Steppereien mit Logo und so nen Kram gibt es nicht. Der ist ehrlicher Handwerker im Ruhestand und kein CNC-Programmierer.   Was meint Ihr?   Grüße vom Couch-Potato,   Armin   P.S.: Eine Goldkante scheidet gänzlich aus, ist ja keine ADO-Gardine, ne, @bergbewohner01

Wird noch etwas dauern, kommen aus Kina (hoffentlich)   im Keller bei 19° - auch bei mir der bevorzugte Ort bei diesem Scheißwetter was wohl wieder kommt