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Huch? An meinem Testabassa sind die Räder verstellbar. Ich hab auf Centerline (Mittellinie?) eingemessen und mich ab Brads Empfehlung (Einlass 113, Auslass 110) gehalten.
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Danke dir, okay die Riemenräder unten hatte ich außer Acht gelassen. Dann macht das Sinn. Dann ist das ja wirklich unglaublich günstig für diesen Preis. diese Info hab ich auch mal irgendwo aufgeschnappt, hab aber auch schon öfters gehört, dass man es nicht machen soll. Deswegen war ich da unsicher. Bei den 4V sind dort ja Metalldichtungen verbaut. Aber wenn du sagst, dass du diese Erfahrung gemacht hast, und keine negativen Erfahrungen gemacht hast,glaube ich dir das auf jeden Fall. ich denke, man muss aber ergänzen, dass dies sich nur auf die Montage des Motors beschränkt, sobald die Dichtung einmal im Motor gelaufen ist, ist sie fällig…oder…? ich kenne deinen Bericht von deiner Homepage. Dein Bericht hat mir auf jeden Fall sehr geholfen, mich aber auch im Vorfeld echt nervös für die bevorstehende Arbeit gemacht.😅 Das mit den Fühlerlehren, hatte ich deswegen auch mal ins extrem probiert, da ich mich an deinen Bericht erinnert habe und bin von einem theoretischen Maß von 0,16 einfach mal auf 0,3 hochgegangen. Ohne Veränderung der Winkel. Also kann ich dies ausschließen. Das Einstellen ohne Egalisierung des Spiels finde ich wie erwähnt absolut interessant, da es in der Praxis ja auch zum Tragen kommt. Außerdem verschiebt einem die Fühlerlehre ständig die Messarmatur und macht Probleme…. Grüße Kim -
Ich kann diese 💩 nicht mer lesen. Wenn dieser MM anhimmler ja so ein schlauer ist und immer alles besser weiss, warum ist der den nicht tiefer mit dabei. Wäre das schon unfair so einen dabei zu haben weill alle andern gar nicht mehr anreisen würden? Es wäre ja sinnlos noch zu fahren wenn herr PS dabei wäre. Hast du nicht noch andere Foren oder möglichkeiten den Leuten auf die 🥚🥚🥚 zu gehen ohne uns damit zu belästigen? Hätte sich MM 3 Kurven später lang gemacht (was er ja gut kann) wären bestimmt die rumliegenden Teile schuld gewesen.
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Echt ein Genie dieser Jorge Martin, verursacht absichtlich einen Sturz um am Ende die WM spannend zu halten. Sorry für diese Ironie. -
Das erinnert mich an mein Steuerzeiten einstellen damals am 2-Ventiler, hatte das damals auch komplett nach Handbuch gemacht und war wie du auf total merkwürdige Werte gekommen. Am Ende war die Fühlerlehre mit der ich ausgeglichen hatte zu dünn. Inzwischen mach ich das auch wie von Konrad beschrieben. Das mit den Kopfdichtungen interessiert mich auch, kann man die echt Wiederverwenden? Kosten ja beim Testastretta auch Arm und'n Bein.
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