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RaoulD

Noch ein 999 Rennerle

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Habe auch innen an den Laschen die Spuren der Hülse gefunden, scheint also so zu passen. Bei korrektem Drehmoment ist das bombenfest und Spiel.

Komisch trotzdem.

Raoul

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Wow.
Hab die 999 von 190kg auf 165,8kg runter gebracht.
Fahrfertig ohne Sprit. Das ist extrem krass und viel mehr als ich mir erhofft hatte!

 

What a success. Das viele Geld nicht völlig sinnlos ausgegeben 😂

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Mit dem nächsten Rutscher knackst Du garantiert die 165 kg! 😜

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165kg schaffe ich nicht - Respekt

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Ich werde auch ohne Sprit fahren, der is mir auch zu schwer.

 

Sollte dann auch Rutschern präventiv entgegentreten. 

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mach auch ein paar bilder von deine 999. Lesen ist gut bilder anschauen schoner....

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Habe jetzt die sehr stark improvisierte RS Auspuff Heckhalterungdings gegen eine etwas weniger stark improvisierte Heckhalterungdings ersetzt.

Hat jetzt durchwegs eine gewisse Grundelastizität und sollte daher hoffentlich so wenig wie möglich einreissen. Also nicht der Halter, der Titanauspuff natürlich.

Der originale Halter am Auspuff wurde vom Vor-Metzker schon angeschnitten, deshalb war eine echte RS Replica Halterung nicht mehr sinnvoll möglich 

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Hier mal ein Zwischenstand mit dem es am Dienstag auf die Rennstrecke geht. Über den Winter wurde die Gute in sprichwörtlich jedes Einzelteil zerlegt und optimiert und erleichtert.

Es gibt noch ein paar größere geplante Schritte und viele kleine. Die Verkabelung ist der große Schwachpunkt, ich möchte erst alle Umbauten fertig haben bevor ich einen ordentlichen  Kabelbaum baue.

Ich habe nicht das Können von Stolle und nicht die Muße wie Fözzi aber der Besitz und das Basteln sind für mich gleichwertig wie Fahren.

Danke auch mal Alle die mit Tipps, Erfahrungen und Teilen immer zur Stelle sind, ich bin bemüht, dass auch zurück zu geben.

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Zum Abschluss mit Verkleidung 

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Na dann viel Spaß beim ersten Einsatz!

Da gehörst ja momentan zu einem erlauchtem Kreis die fahren können/dürfen.....

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Top Gerät, sieht gut aus!

 

Liegt der Tankbelüftungsschlauch einfach so hinter der Verkleidung? 

 

Ich würde den am Ende quasi in einem Kringel legen, falls mal was dirchkommt rotzt es nicht gleich durch. 

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Guuute Güte...das wird 'ne harte Nuß, das Haatzerl.

I g'frei mi !

( Muß dann in der Früh nohc in Frankreich anrufen, wo genau sie steht )

Bis dann,

Robert

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Ja das ist glaube ich eines der ersten Ringevents die dieses Jahr stattfinden, bin auch sehr uffjereschd!

Habe aber schon 4 Termine abgesagt bekommen, ist also eh an der Zeit, dass wir mal Asphalt unter die Räder bekommen.

 

Und ja, der Schlauch endet aktuell nur, allerdings  wird noch eine Schlaufe reingelegt. Ich habe solange wegen einer Lambdaregelung herumgetan (die jetzt eh nicht zeitgerecht geliefert wurde...), dass ich vergessen hatte das Tankentlüftungsventil zu bestellen.

Letzten Montag hab ich noch bemerkt, dass ich bei der Gabel nicht genug Negativfederweg schaffe weil das ganze Motorrad ja im Winter sehr viel Gewicht verloren hat (diametral zu mir...) Zum Glück hat mein Öhlins Spezialist sofort reagiert und meine Gabel neu abgestimmt. Waren zwar schnell 600km Fahrten aber was macht man nicht alles für das geliebte Motorrad.

Robert du kannst nich unbesorgt bleiben, ich hab ein elendes Aua in der Schulter seit einer Woche und wenn ichs nicht weg bekomme hast leichtes Spiel

Raoul

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Dann leite den Schlauch wenigsten in eine Plastikflasche die du am Rahmen befestigst. Du verteilst sonst pro Turn je nach Tankfüllung 0,1 Liter auf dem Track.

Die Sprit schappt bei jedem Anbremsen in den Überlaufschlauch.

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Gute Idee. Obwohl der Tankschaum zuviel Geschwappe verhindern sollte aber das fehlende Ventil is natürlich ziemlich doof von mir. Corona war so abrupt zu Ende.

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Der Tankschaum hilft da nicht viel. Den hatte ich auch drinn. Was immer hilft, ist die Spritmenge auf die Fahrzeit abzustimmen. Dazu musste aber die Möglichkeit haben, den Benzinstand mit einem Messstab zu bestimmen. Also sollte der Tank nicht komplett mit dem Tankschaum ausgefüllt sein.

Am Ende habe ich den Carbontank verkauft und bin wieder mit dem Originalen gefahren. Der Tank sieht gut aus aber auf das eine Kilo Gewichtsersparnis ist geschissen. Bei zwei Vorderradrutschern ist er mir immer gerissen. Ich hatte nur das Glück, dass bei mir ums Eck ein Profi für Carbonreparaturen wohnt. Das größere Fassungsvermögen kannste auch nur im Endurance-Rennen nutzen.

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Für Carbonreparaturen kann man übrigens auch ‚mal die Orthopädietechniker in der Nähe abtelefonieren.

Ist ja quasi deren Daily Business.

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Ich hab unterm Stutzen Platz zum Messen gelassen und fahre immer nur mit der benötigten Menge. Bin zu sehr Effizienz getrieben um es anders zu machen.

Stimmen im Kopf und so.

Ausserdem fall ich nicht hin. Mag ich nicht mehr, habe mich dagegen entschieden 

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Ich hab den Tank auch weil er höher ist und ich das Motorrad damit besser am Unterarm spüre

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vor 15 Stunden schrieb RaoulD:

Gute Idee. Obwohl der Tankschaum zuviel Geschwappe verhindern sollte aber das fehlende Ventil is natürlich ziemlich doof von mir. Corona war so abrupt zu Ende.

 

so ein Ventil bekommst du auch beim  Offroadhändler um die ecke

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( sorry ein bißchen off Topic: Soeben ist meine 999er nach eineinhalb Jahren auf den ERSTEN Knopfdruck gekommen....und die 2014er Reifen haben auch noch ein bißchen Luft drin gehabt ( -der depperte Reifenhändler kann innerhalb von 14 Tagen nicht liefern- Name auf Anfrage - )...das Leben ist soo schööön !

Bis Di am RB-Ring,

Robert 

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vor 5 Stunden schrieb Mic100:

 

so ein Ventil bekommst du auch beim  Offroadhändler um die ecke

Eh aber die haben nur Ventile für das Schlauchende, das sieht aber doof aus und ich hätte gerne ein Durchlaufventil

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vor 4 Stunden schrieb roupec:

( sorry ein bißchen off Topic: Soeben ist meine 999er nach eineinhalb Jahren auf den ERSTEN Knopfdruck gekommen....und die 2014er Reifen haben auch noch ein bißchen Luft drin gehabt ( -der depperte Reifenhändler kann innerhalb von 14 Tagen nicht liefern- Name auf Anfrage - )...das Leben ist soo schööön !

Bis Di am RB-Ring,

Robert 

Trotzdem sind wegen des Mist-Sprits aber deine Einspritzdüsen nicht komplett sauber. Kauf Einspritzdüsenreiniger und schütt ihn in den Tank. Das ist ein ernst gemeinter Rat, der moderne Treibstoff hinterlässt extreme Verunreinigungen!

 

Raoul

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