Mic100

immernoch geniale teile, fahre ich unheimlich gerne, sind halt teuer wenn man auf die renne geht

...für den Motor alleine habe ich ja 7500,-€ nur für Revision und Optimierung bezahlt . wenn er nicht weggeht behalte ich halt alles ... ich muß ja nicht verkaufen

den Motor gebe ich nicht unter 5500,-€ ab - hat ja erst 1500Km runter. werde ALLES hier stück für stück anbieten so wie ich es schaffe.

echte 150 PS am RAD ! alle unterlagen und Rechnungen sind vorhanden . meine Defizite hat der motor und das fahrwerk wieder rausgerissen !

genau Zylinder wurden aufeinander angepasst / ausgelitert

Steht in kürze zum Verkauf - Laufleistung ca. 1500 Km

alles hängt vom Verkauf des Eingebauten V2 Kraftwerk ab.

wenn du was für die Rennstrecke suchst habe ich eventuell was - Full Race neuwertig - Öhlins

keine zeit um das schnelle Mädchen wieder Flott zu machen, nun steht eventuell der Verkauf an.

congratulations B A U T I S T A & D U C A T I Es ist vollbracht der nächste Fahrertitel ist eingefahren und das wahrlich weltmeisterlich !

... nein natürlich nicht - habe schon ein Vorlage - was ganz einfaches - nichts schönes

sicher geht auch so, aber ein neuer gebrauchter ist mir lieber - mal schauen

danke euch allen, ja, werde das Bike zerlegen und vermessen auch die Schwinge. Zum glück ist der Teure Kühler und Airbox Heil geblieben. Die neue Hinterradfelge ist verformt 🤪 genauso wie wie der Hilfsrahmen von "Motorholder" Der sehr sehr teure Motor läuft, Was ich neben ein neuen Rennverkleidung sichr brauche ist ein Tank, dieser ist fast durchgescheuert.

So, eigentlich wollte ich jetzt hier einen tollen Bericht schreiben, wie toll es lief und das ich wieder schneller geworden bin... bla bla bla - und überhaupt der neue Quickschifter ... Aber es kam alles anders und ich habe damit überhaupt nicht gerechnet! Ich fahre mit meiner 999 jetzt seit 2019, ohne stürzte oder technische defekte . Ich fühlte immer sicherer und wurde immer schneller. Mit dem was ich in der Lage bin zu fahren, nutze ich wahrscheinlich gerad mal 50% vom Motorradpotenzial . Aber das ist mir egal und gab mir eine gewisse Sicherheit. Nun buchte ich zum Saison Ende nicht bei Schräglage, sondern bei Dreier-Racing. ich hatte gehört das ist nichts für Anfänger, alles schnelle und gute Fahrer dort. Habe also aus Respekt mit meiner Zeitangabe tief gestapelt und nur ein 41er Zeit angegeben. Was soll ich sagen, beim Morgengebet wurde nochmals eindringlich gebeten es am ersten Tag ruhig angehen zu lassen. Das Resultat war das ich genau zwei Runden weit kam und in der dritten Runde nach Start/Ziel in der ersten links abgeschossen wurde. Es gab so einen trocknen harten Schlag das ich erst dachte mein Motor sei hochgegangen. Ich flog in Schräglage über die hohe Seite , wie beim highsider. Der Aufschlag war hart und ich konnte erstmal nicht aufstehen ( rechtes Bein kaputt ). Ein ganzes Ende weit weg sah ich noch was liegen - Ein Motorrad das es förmlich zerrissen hat. Der Pilot lag bewusstlos im Kiesbett ( kam wohl erst im Krankenhaus zu sich ). Er hat sich eine woche später bei mir telefonisch gemeldet und sich wenigstens endschuldigt , es täte ihm leid und er wisse von nichts mehr, nicht einmal wo es auf der Strecke überhaupt passiert sei. So, nun stehe ich vor meinem Scherbenhaufen und weiß das ich mir den Neuaufbau eigentlich kaum leisten kann und ZEIT habe ich schon gar keine . Ich wollte eigentlich sie jetzt zerlegen und in Einzelteile verkaufen. Ich mag das alte Mädchen aber zu sehr, also wird sie wohl stück für stück repariert - da Teile rar und teuer sind wird es wohl lange dauern. Bin dann erstmal weg um zu heulen Ach so mein Fazit: sollte ich sie wieder fertig haben, werden die Rennstrecken besuche selten sein!