996 AHK neu und Probleme beim Anfahren

[bababerl]

Hallo liebe Gemeinde,

 

ich habe ein Problem mit meiner neuen AHK bei meiner 996.

 

Habe jetzt eine neue AHK eingebaut, alles neu bis auf die Beläge ( haben noch gut 3 mm, also kaum Verschleiß) und manchmal beim Anfahren kuppelt sie einfach aus und sie geht mir dann aus( schön an der Ampel=)

Beim normalen fahren geht alles ganz normal und es ist auch nicht immer, wenn es aber passiert giebt sie auch ganz komische Geräusche von sich schlecht zu Beschreiben!!

 

Kennt das einer von euch oder hat schon mal was davon gehört???

Im Netzt habe ich nur was gefunden mit Kupferpaste auf die Beläge soll helten??

 

Gruß Birger

[DocDuc]

Bei mir hat die Paste bei allen Mopeds bisher geholfen.

Aber schön dosiert auftragen

Ein Hauch genügt 

[Stolle1989]

Scheint zu rupfen ja.

Welche AHK ist es denn?

 

Bei den ganzen Billigteilen streut öfter mal die Fertigungsgenauigkeit und so haben ggf die Komponenten noch mehr Spiel zueinander was am Ende ungewollte Resonanzen fördert.

 

Gut, wirst du nicht hören wollen, aber sofern es un Landstraße geht ist ne AHK eh unnötig wenn man mit Zwischengas und Gefühl fährt. Daß Einzige was sie dann bringt ist nen deutlich höherer Verschleiß und mehr Temperatur in der Kupplung.

Edited July 26, 2023 by Stolle1989

[bababerl]

Hallo

 

den Hersteller weiß ich leider nich, aber wenn ich es nicht in den Griff bekomme baue ich wieder um auf normal

Fahre ja mit 53 Jahren keine Rennen und meine geliebte 996 wird nur noch auf der Landstrasse bewegt.

Die Kupferpaste sollte ich dann ganz dünn auf die Belagscheiben verteilen wenn ich das richtig sehe oder? an den Stahlscheiben macht es keinen sinn oder?

 

MfG Birger

[Stolle1989]

Was erhofft du dir durch dis AHK eigentlich?

Wie gesagt, alles dein Ding aber ich kenne diverse Leute und ich selbst auch mal ne Zeit, die relativ lange mit diversen Kupplungen rumprobiert haben.

 

Bei mir hat sich am Ende Suter durchgesetzt, aber würde ich auf der Landstraße nicht haben wollen.

[DocDuc]

vor 1 Stunde schrieb bababerl:

Hallo

 

den Hersteller weiß ich leider nich, aber wenn ich es nicht in den Griff bekomme baue ich wieder um auf normal

Fahre ja mit 53 Jahren keine Rennen und meine geliebte 996 wird nur noch auf der Landstrasse bewegt.

Die Kupferpaste sollte ich dann ganz dünn auf die Belagscheiben verteilen wenn ich das richtig sehe oder? an den Stahlscheiben macht es keinen sinn oder?

 

MfG Birger

Nur auf die Reibscheiben 

Ganz fein drauf 

Mit weichen Tuch oder Putzpapier die Reste entfernen die zwischen den Lamellen sitzt.

Gibt sonst nur unnötig sauerei . 

[harrynero]

Also auf der stm in meiner 998 möchte ich nicht verzichten, beim schnellen runterschalten auf Südtirol's Pässen meinermeinung ein muss..

Zum gemütlich fahren sind Tamburini's nicht gemacht..

 

[Stolle1989]

Will da nun nicht diskutieren aber wenn man sein Fahrzeug kennt und Zwischengas passend zum Gang beherrscht schaltet es butterweich ohne irgendeine große Lastwechselreaktion.

 

Wenn man meint des geht nicht muss man üben.

[Moin]

"Das eigene Unvermögen durch Technologie ausgleichen" war eigentlich der Gedanke hinter Faustkeilen und allem was danach kam. Technologie.

[UXO]

Deshalb ist cool, wenn man voll Oldschool mit seiner Trommelbremse Geschwindigkeit abbaut.

 

😀

Edited July 27, 2023 by UXO

[Stolle1989]

Nun gut, scheint also doch zwingend nötig zu sein und ohne kann man micht flott fahren. 

 

Übrigens habe ich heute eine 160er Duplex Trommel in meine 490er Maico eingepasst.

[UXO]

vor einer Stunde schrieb Stolle1989:

Nun gut, scheint also doch zwingend nötig zu sein und ohne kann man micht flott fahren. 

 

Übrigens habe ich heute eine 160er Duplex Trommel in meine 490er Maico eingepasst.

Gibt auch Leute die mit Straßenreifen Rennen fahren.

 

Kann man machen....

[harrynero]

Das Schalten ist ansich kein Problem, jedoch wenn du zügig nen Pass hinunter kommst , und bei jeder Kehre zwei bis drei Gänge runterschalten musst, stempelt nunmal das Hinterrad, ist halt so..

 

[rolf4s]

Wenn man die Kupplung wie ein Schmied betätigt, dann ja. 😅

[Ductal]

Und dann schaltest Du runter, und hast keinerlei Bremswirkung, weil die AHK den Kraftschluss kappt.

Hauptsache das Rad stempelt nicht

[rolf4s]

Schon mal ein Moped mit AHK gefahren? Davon ab, wie verhindert man denn OHNE AHK, dass das Hinterrad stempelt. Bei oben beschriebener Fahrweise, das heißt 2 - 3 Gänge vor einer Kehre die Gänge runterkloppen ... 

 

[Ductal]

Anpassen der Fahrweise!!!

@rolf4s JA, hab ich, auf'm Kringel im Rennschweinchen, wo sie auch Sinn macht.

"Bei oben beschriebener Fahrweise, das heißt 2 - 3 Gänge vor einer Kehre die Gänge runterkloppen ..." 

Das arme Moped. Wehe dem Moped, welches von Grobmotorikern bewegt wird.

Im ÖR. ist eher eine andere Fahrweise angesagt!

Edited July 28, 2023 by Ductal

[UXO]

vor 2 Minuten schrieb Ductal:

Anpassen der Fahrweise!!!

Und JA, hab ich, auf'm Kringel im Rennschweinchen, wo sie auch Sinn macht.

Im ÖR. ist eh eine ander Fahrweise angesagt!

 

Quasi wie mit dem ABS

[Ductal]

Verstehe den Zusammenhang nicht? Hat was von Äpfeln und Birnen. Hast Du schonmal ABS auf'm Kringel gehabt?

Edited July 28, 2023 by Ductal

[rolf4s]

Es soll Leute geben, die ein Motorrad ohne ABS für unfahrbar halten. Ich denke, das meinte Matze

[Ductal]

Also die Fahrer mit digital arbeitendem Hand- und Fußgelenk, quasi Playstation-like?

Edited July 28, 2023 by Ductal

[Stolle1989]

vor 4 Stunden schrieb harrynero:

Das Schalten ist ansich kein Problem, jedoch wenn du zügig nen Pass hinunter kommst , und bei jeder Kehre zwei bis drei Gänge runterschalten musst, stempelt nunmal das Hinterrad, ist halt so..

 

Jo, siehe rolf4s Beitrag, wenn man die Kupplung wir ein Schmied bedient.

[UXO]

ABS ist ja eine Sicherheitsoption, wenn man seine Fahrweise richtig anpasst, braucht man das auch nicht..

 

So habe ich das verstanden...

[Moin]

vor 24 Minuten schrieb UXO:

ABS ist ja eine Sicherheitsoption, wenn man seine Fahrweise richtig anpasst, braucht man das auch nicht..

 

So habe ich das verstanden...

Das eine Mal, als ich ABS hatte (690er Duke auf Teneriffa, nur geil) war mein Ansatz eher "Ich latsch hinten immer voll drauf und das ABS macht den Rest".

Hab ich meine Fahrweise richtig angepasst?

[Raschel]

..... er wollte doch eigentlich nur wissen, warum seine was-auch-immer-Kupplung nicht funzt...... 🙄