996 AHK neu und Probleme beim Anfahren

[Moin]

Da gab es doch Antworten:

• Mehr Kupferpaste

• zu billige AHK verbaut

• AHK überhaupt verbaut

• Kupplung nicht wie ein Schmied bedienen [mit Hammer?]

• kein Grobmotoriker sein

• nur Rennstrecke fahren, dann klappts auch mit der AHK

 

🤪

[DocDuc]

Zerredet nennt man das. 
Als wenn man einen der beim schwimmen um Hilfe ruft fragt ob seine Badehose von Amazon oder Kauhof ist. 
Zum trennen der Kupplung sollte die verbaute Spinne erheblich Einfluss haben oder sehe ich das falsch? 

[Reddel]

Knarren und Rupfen kann aber nicht nur eine AHK. Auch eine normale Kupplung macht das, wenn das Paket verschlissen ist und mit entsprechender Drehzahl angefahren wird. Das habe ich auch bei Rennstarts ( 5-6000U/min beim einkuppeln) bei meiner Spinnenfeder- AHK. Reinigen aller Beläge, Kupferpaste und andere Zusammenstellung des Paketes verringert bzw. beseitigt das Problem auch nur temporär. Im Rennbetrieb wird eine AHK natürlich auch ganz anders belastet als im reinen Strassenbetrieb. Bei einem halbwegs StVo- konformen Start, sind diese Symptome eher ein Zeichen von falscher Montage oder verschlissenen Kupplungspaket. 

Du hattest geschrieben, dass bis auf Beläge alles neu ist. Also auch der Korb und die Stahlscheiben? Hast du als erste Scheibe ( motorseitig) auch eine Reibscheibe verbaut? Bombierte Scheibe verbaut? Können auch mal 2 sein. Paketstärke stimmt? Je nach AHK kann es ruhig auch mal 1mm mehr sein. 

Das die Kupplung korrekt montiert ist ( eventuelle Distanzhülsen,...), setze ich jetzt mal voraus. 

Auch bei einer AHK, jedenfalls bei meiner, hast du eine Bremswirkung. 

 

 

[Egliracer]

Ich hatte auch mit meiner AHK immer das Problem. Habe dann auf Surflex Beläge gewechselt die angeblich extra für eine AHK sind. Seit dem keine Probleme mehr. 
Kann natürlich auch an dem erfolgten sehr pingeligen Zusammenbau liegen 😀