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Moto GP 2022


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vor 3 Minuten schrieb Throttle_Jockey:

Die RS3 ist mein all time Favorite, alleine der Klang! Schade, dass Aprilia den Stecker zog, als das Projekt langsam Fahrt aufnahm.

 

Die Gegensätze sind doch krass, das RS3 Ding hatte damals schon ride by wire, als Yamaha die M1 mit Vergasern befeuerte....

 

Falls jemand das Fahrzeug mal als Modell sieht - bitte bescheid sagen!


Die Cube war schon sehr innovativ, aber es war halt auch ein Monster durch die unberechenbare Leistungsentfaltung. Habe mal mit Jeremy McWilliams darüber gesprochen, der meinte, am besten wäre es für die Cube, wenn es nur Geradeaus ginge. Mit den Kurven hat sie es nicht so. 

https://www.carmodel.com/de/ixo-models/rab074/1-24/aprilia/rs3-alice-n-45-season-motogp-2003-c-edwards/106989

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Ich hatte mal gelesen, dass Cosworth die Entwicklung sehr unter ihrer Knute halten wollte und nicht so recht verstanden, was Aprilia wollte. Nachdem die Italiener aber später doch immer mehr in house machten, wurden die Ergebnisse doch besser zum Ende hin. Ich würde bspw einen Byrne fahrerisch doch unter einem Haga oder Edwards ansiedeln.

 

Danke für den Link! Schade, dass es kein Tamiyamodell oder etwas in der Richtung gibt.

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vor 2 Stunden schrieb Throttle_Jockey:

Ich hatte mal gelesen, dass Cosworth die Entwicklung sehr unter ihrer Knute halten wollte und nicht so recht verstanden, was Aprilia wollte. Nachdem die Italiener aber später doch immer mehr in house machten, wurden die Ergebnisse doch besser zum Ende hin. Ich würde bspw einen Byrne fahrerisch doch unter einem Haga oder Edwards ansiedeln.

 

Danke für den Link! Schade, dass es kein Tamiyamodell oder etwas in der Richtung gibt.


Der springende Punkt war das ride by wiring, da wurde die Elektronik Stück für Stück besser. Aber trotzdem war die Hardware von Cosworth nicht das gelbe vom Ei.

Wegen Tamiya würde ich in Japan schauen. 
 

vor 58 Minuten schrieb Mic100:

 

...  die schaut ja richtig gut aus mit der Lackierung 


Das Design stammt von Aldo Drudi. 

Edited by Powerslide
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Am 16.1.2022 um 16:34 schrieb Powerslide:

 

mich wundert das er mit der RC213V-S testen darf, das ist ja eine Kleinserie und hat nichts mit käuflichen Straßenmotorrädern zu tun. Welch ja auch nur mit dem Race-Kit auf der Rennstrecke fahrtauglich ist. Wäre es also nicht richtig das er mit der CBR1000rr-r fährt?

Die Ducati-Jungs fahren ja auch nur die "S".

 

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vor 2 Stunden schrieb Mic100:

mich wundert das er mit der RC213V-S testen darf, das ist ja eine Kleinserie und hat nichts mit käuflichen Straßenmotorrädern zu tun.

Kam damals mit regulärer Straßenzulassung. Ob MM mit Kit und offener Leistung fährt? Wahrscheinlich.

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vor 17 Stunden schrieb Mic100:

ich dachte das solche Kleinserien nicht erlaubt seien.

Habe mich wohl geirrt .


Ist alles im grünen Bereich mit der RCV, es dürfen nur keine direkten Teile von einer MotoGP verbaut sein.Quartararo mußte mal eine Strafe bezahlen, weil er mit einer R1 unterwegs war und die hatte eine MotoGP Gabel verbaut. Also so Dinge wie Bremsen, Fahrwerk usw dürfen halt keine MotoGP Hardware sein. 

Bagnaia und Marini sind zb mit V4S unterwegs, die haben die Gabel und Bremszangen einer Moto2 verbaut, das geht also problemlos. 

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vor 11 Stunden schrieb Mic100:

 

also V4s Treiber, jetzt wisst ihr was ihr verbauen müsst. :thumbs_up:


Das wird von uns keiner ausnützen können bzw keinen Unterschied bemerken.

 

Dagegen brennt MM:

https://www.speedweek.com/motogp/news/187145/Marc-Marquez-Naechstes-Motorrad-Training-absolviert.html?fbclid=IwAR3Lsxg1wZHyWPlYZP3-TZn9aresQdROzA2O214htEUloUMJm2HpC-G2FTY

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