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Anmerkung: Man muss nicht Erster sein, um vorn zu sein! (KI)

So kommt das Thema zu einem finalen Abschluss. Im Groben ist das Werk vollbracht. Einige Wartungs- und Reinigungsarbeiten, kleinere Instandsetzungen. Etwas Carbon, Farbe, Blinkleuchten, Auspuff.. So soll sie auf die Straße. Ich wünsche Euch einen guten Saisonabschluss, Bis denne mal Gruß Ron

Soo, das Moped ist soweit fertig. Der aaS hat auch soweit alles, bis auf Schutzblech vorne (find ich auch nicht schön) und verblichenem Typschild, den Umbau soweit im Vorfeld abgesegnet. Aber... Der Motor springt gut an, und läuft dann im Leerlauf nach kurzer Zeit auch ruig im Leerlauf. Das Problem ist, er dreht aber nicht hoch, nimmt kein Gas an. Er dreht etwa bis 2500/3000 U/min hoch und fängt an zu sprotzen, dreht nicht weiter hoch. Alle notwendigen Positionen Überprüft, Zahnriemen, Punke Schwung gegenüber der PUs, alles ok. Vergaser mehrfach gecheckt. Ich vermute, ich hab nen Denkfehler bei dem Umbau. Irgendwas übersehen. Evtl. doch Vergaser? Ich weiss es nicht. Vor dem Umbau lief alles.

Servus.. Einfach schön. Noch schöner der Trip an den Gardasee,nach langen Jahren mal wieder mit der Supersport. Einfach ein treue Seele,braves Mädchen.;)

Danke dir Hier ist mittlerweile die Winterpause angebrochen. Die SPS ist ja in Oschersleben ausgegangen - da haben sich nach 25 Jahren wohl die Schrauben des Stators gelöst und alles gelegt. Wer also nen neuen Deckel für 2 Pickups hat gerne her damit 😬 Die S bekommt die große Durchsicht wenn das erste Projekt fertig ist 😂 muss also noch etwas warten. Für die restlichen schönen Tage mische ich Öl ins Benzin und hab die kleine Italienerin noch stehen 😂

Die Mitos sind einfach traumhaft. Für mich gibts auch keine schönere 125er! Was für einen Vergaser hast du verbaut? Das war meine Mito… habe ich dieses Jahr aber abgegeben. Manchmal ärgere ich mich darüber. 😢 Grüße, Martin

Was möchtest Du uns damit mitteilen? Ich verstehe nur Bahnhof? Versuch es doch erstmal mit vorstellen (gehört zum guten Ton). Dann mit einem Text, aus dem hervorgeht, was Du genau damit vor hast. Details zu den Mopeds und deren Geschichte, am besten sogar Detailbilder. Dann kann man dir bestimmt auch helfen. Gruss aus dem Ruhrpott

wer?

Hallo Ludwig, dafür gibt es ein Nachfolgeteil mit der ET-# 87610473A. Wenn Dein Händler nicht in der Lage ist, das zu beschaffen, dann schau mal bei Stein Dinse https://www.stein-dinse.com/de/ducati-oelabscheiderschlauch-750-800-900-1000-ss-sl/item-2-1291043-87610473a-.html viele Grüße Michael

Für mich haben beide dem GP einen Bärendienst erwiesen.Vorher konnte man sich mit Fans anderer Marken/Fahrer austauschen,es gab max. Neckereien,nachher hat sich die dämliche Fussball-Proll-Mentalität durchgesetzt und es wurde aggressiv. Obwohl der Scheiss 11 Jahre her ist hallt es bis heute nach.Der Gipfel war als die Tifosi MM auspfiffen,obwohl er auf einer Ducati in Italien gewonnen hatte. Egal,mich beschäftigt mehr die Gegenwart, interessant die Reaktion von Tardozzi: https://www.motorsport-total.com/motogp/news/tardozzi-ueber-moegliche-aprilia-stallorder-ich-wuerde-es-genauso-machen-26101402

Wird so laufen! MM setzt die Aprilianer unter Druck und damit machen sie Fehler. Wenn er nicht mitkommt wie heute, damit habe ich gerechnet, nimmt er clevererweise sein Punktemaximum mit.

Weiter gings mit einem Wrenchfest gestern Abend... 851 Racing Wippe inkl. Bügel wurden eingebaut. Was ein Krampf, aber schön siehts aus.. DAzu das frisch überholte Öhlins: Das ist der aktuelle Stand von gestern: Die Felgen werden ja lackiert, die Vision (ein älteres Bild) illustriert mit ChatGPT ist folgende: Gold! Dies in Anlehnung an: (c) Gallery Aaldenring Wer ein Monoposto Heck hat oder weiss wo eins rumliegt, bitte unbedingt melden! Ansonsten überleg ich mir ein weisses Startnummerfeld an die bestehnde Verkledung zu lackieren, hatte ich so auch schon gesehen, muss nur das Bild wieder finden...

Thread ist ewas älter, aber habe keinen passenderen gefunden. Meine Erfahrung mit NGK Iridium LPG8: Ja ich weiß, die wenigsten fahren in ihren Ducs mit Flüssiggas (LPG), aber ich habe ein kleines Wunder mit meiner Gasdose (Punto 1,4) erlebt. Da er nach 100000 km (es sind wirklich 5 Nullen!) seit dem letzten Kerzenwechsel immer noch keine Mucken gemacht hat, dachte ich an einen Wechsel, allzumal LPG Motoren als ziemliche Kerzenfresser bekannt sind (btw Sitzringe und Ventile munden ihm auch sehr gut). Die Iridium sehen aus, als wären sie vor 100 km eingeschraubt worden, und der Elektrodenabstand beträgt ein wenig > 0,7 (0,8 geht nicht durch). Standardkerzen waren nach 30000 km komplett durch. Mit dem unbewehrten Auge glaube ich sogar die Plattierung an der Masseelektrode noch zu erkennen. Kurzum, ich habe sie wieder eingeschraubt, weil ich sehe es grundsätzlich nicht ein, mich an die diversen Wechselintervalle der Verscleißteile (LuFi, ÖFi, etc.....außer ZR, der darf bei Duc nach 2-fachem Sollintervall raus - wenn ich grad Zeit habe) der OEMs zu halten. Weiterhin hat mich die extrem weit vorgezogene Funkenlage erstaunt (hatte diese bei der Erstinstallation gar nich realisiert). Dieses Merkmal will ich an meiner GC900 doch mal ausprobieren, obwohl der Wärmewert nicht paßt. Es geht mir um Laufkultur bei Niedriglast/Drehzahl. Ich bin eigentlich kein Freund von irgendwelchem HaiTäk Zeugs, aber das Ergebnis hat mich sehr überascht. Anbei noch ein paar Bilder

Wann der bei der 750 SS genau kam, weiß ich nicht, bin aber sicher, daß die früheren Gehäuse zumindest die Angüsse für die Leitungsanschlüsse bereits hatten, ggfs. sogar schon gebohrt und mittels Blindstopfen verschlossen. Schlimmstenfalls müsstest Du also nur entsprechend bohren und ein Gewinde rein schneiden.

Lt. komischer Inteligenz; " Der Durchmesser der Schwingenachse (Schwingenbolzen) bei der Ducati 750SS beträgt 20 mm. Dieses Maß gilt für die gängigen Modelle ab dem Baujahr 1991 (sowohl für die Vergaser-Modelle als auch für die späteren i.e.-Einspritzer). Ducati hat diesen Standard-Durchmesser von 20 mm bei fast allen Baureihen dieser Ära – wie der SS-, Monster- und Superbike-Reihe (851/888) – verwendet. Hinweis zur Unterscheidung: Verwechseln Sie die Schwingenachse nicht mit der Hinterradachse (Steckachse), deren Durchmesser bei den älteren Modellen der 600/750SS bei 17 mm liegt. " Und so hab ich das auch im Kopf. Muss aber nix heissen.😄

Ich gebe Dir Recht, dass die Beteiligten damals ihre Emotionen / Antipathien offen ausgelebt haben. Wer da als Erster die Contenance verloren hat, na ja, weiss man nicht so genau. Aber ich fand, das war damals eine unschöne Aktion von MM. Ob VR ohnedem tatsächlich noch „nach vorne“ hätte fahren können, ist in der Tat zu bezweifeln. VR‘s Zeit war irgendwie vorbei. Und die Yamaha spätestens in der Folgezeit eine stumpfe Waffe.

Naja,sich gegenseitig in die Karre zu fahren oder Stallorder innerhalb eines Teams sind schon unterschiedliche Dinge. Damals haben 2 Egomanen ihren gegenseitigen Hass offen ausgelebt,wer nun der grössere A... war,liegt im Auge des Betrachters,bzw aus welcher Fan-Ecke man kommt. Mir persönlich ist das egal,ich kenne keinen persönlich und bin mehr Fan des kompletten Sports. Auf der anderen Seite sind heute alle so brav,so ein kleiner Krieg hat auch für den Zuschauer was.😁 Ich denke Acosta wird nächstes Jahr für Stimmung sorgen,der sagte ja sinngemäß bereits, er hat und braucht keine Freunde im GP-Paddock. Aber zur Stallorder,man denkt bei Aprilia scheinbar darüber nach: https://www.motorsport-total.com/motogp/news/aprilia-denkt-ueber-teamorder-nach-wir-beginnen-leitlinien-festzulegen-26101302

Jupp, Bette Middler Sehr geiler Film

Zum letzten Beitrag fällt mir ein der Film "Die unglaubliche Entführung der verrückten Mrs. Stone" (oder umgekehrt) War da nicht Bette Middler diejenige welche ?

…da geb ich Dir Recht, das hätte Aprilia „geschickter“ arrangieren können. Allerdings kommen da bei mir unschöne Erinnerungen auf, als MM mutwillig VR „im Weg herumfuhr“, um JL zum Titel fahren zu lassen. Aber ganz ehrlich: Sowas will doch keiner sehen…!

Heute mit Platz 6 betrieb MM Schadensbegrenzung. Nur zwei Punkte Rückstand in der WM. Wie ich schon zu Saisonbeginn gesagt habe, es wird ein Hin und Her zwischen Aprilia und Ducati. https://www.motorsport-total.com/motogp/news/nur-zwei-punkte-rueckstand-marc-marquez-feiert-platz-sechs-in-mandalika-26101104?utm_source=FB-MST-MOTO&utm_medium=cpc&utm_campaign=fbmst-n-_-_nur-zwei-punkte-rueckstand-marc-marquez-feiert-platz-sechs-in-mandalika

https://spelectronics.it/en/?srsltid=AU7gw4VgkfgPHbBM__nO655ocO4z8NiqB1k1AeDeJpp1iLdod1V9P8af

Was für ein dramatischer Sprint! Bezzecchi räumt Polesetter Fernandez ab, JM führt bis ein paar Runden vor Ende und hat dann Probleme mit dem Reifendruck, fällt hinter den zweiten MM zurück und wird am Schluß noch von Ogura und Diggia geschnupft! Plötzlich führt MM mit 4 Punkten Vorsprung die WM an und Aprilia eliminiert sich selbst. Körperlich anscheinend mega anstrengend, MM und Ogura (der von Startplatz 7 kam) sichtlich gezeichnet bei der Siegerehrung. TR hat sich im 3. freien Training die rechte Schulter ausgekugelt, ließ sie sich wieder einrenken und fuhr anschließend Quali und Sprint! Respekt! Apropos Qualy, Q1 war eine Sturzorgie, gestürzt sind: Espargaro, Ogura, Zarco (2x(, Miller, Bastianini, Moreira und Razgatioglu. Bin auf morgen sehr gespannt!

Sollte Adresse 4F83E sein.(von 01 auf 00 ändern) Ohne Gewähr,kanns nicht testen. Probiers mal und schreib obs klappt bzw unerwünschte Nebenwirkungen wie MKL im Display hat.

Endlich bereit für den Schweizer ImportTÜV 😉 Konnte bis vor ein paar Jahren nix mit der 999 anfangen aber Geschmäcker ändern sich....evtl. mit dem Alter 😉 Grüss euch Tom

Obs passt kann ich dir nicht sagen aber wieso strebst du den 200er an? Der 180 ist doch wunderbar agil und bei der Leistung mehr als ausreichend von der Auflagefläche? Als Frage gemeint - nicht als Kritik 😉

Ihr mit euren Rasenmähern, in den 80ern, bin ich sowas gefahren. Hat Spaß gemacht 😁

Danke! Muss aber im Moment zurückstecken. Habe mir seit Heute abend ein KH Bett gemietet. Mal sehen, wie lang das geht. Schei.....