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Tja, das Thema Mopped mal anders umgesetzt. Konnte nicht widerstehen…!

Moinsen, bin hier hoffentlich richtig und stelle mich kurz vor: seit 1979 Eigner von Ducatis, die erste war eine Schwarz/Goldene 900SS von 1978. Da das Modell-Feld etwas klein ist hier eine Aufstellung meiner (derzeitigen) Ducatis: mehrere Cucciolo und 65 Sport (und eine Motom) 125TS, 250 Scrambler, 250Desmo, 250 Silver Shotgun,350 Mark3 kurzer Tank, 350 Mark3 langer Tank, 750SS Rundmotor, 900 SD EML Gespann (Motorrad GESPANNE 205), Harris Imola 900 (Klassik Motorrad 9, November 2024) Bimota DB4, Monster S2R 1000 TT2 Replika TT2 Werksmaschine Habe wahrscheinlich noch irgendeine vergessen🤷‍♂️. Bin noch in dem DDB Forum und gespannt was hier so läuft. Beste Grüße Jens

Hallo, um das Ganze mal nüchtern von der technischen Seite betrachten: Zahnriementhemen können seltenst autodidaktisch erarbeitet werden - dazu gehört Grundlagenwissen. Wenn schon Schulungen besucht worden sind, dann gibt es einige Vorgaben, die unabhängig vom Hersteller, überall gleich lauten. Bezüglich "Knicken" lautet die Vorgabe: nicht mehr als den Radius des kleinsten Rades im Antrieb biegen - alles andere wird sofort als beschädigt eingestuft! Man muß sich vor Augen halten, daß die Zugsränge im Riemen aus Glas bestehen. Das Bild "Querschnitt" zeigt den inneren Aufbau eines Riemens. Der einzelne Zugkörper hat einen Durchmesser von gerade mal 1mm, besteht aber aus vielen kleinen Fädchen (Filamenten). Es sind insgesamt 6000 Fädchen mit einem Durchmesser von 7 μm (in Worten: 7 tausendstel eines Millimeters) verseilt. Wie schnell ein so feiner Glasfaden brechen kann, muß nicht besonders erklärt werden. Die Spuren einer unzulässigen Biegung lassen sich einfach beweisen - sobald das Gummimaterial verascht worden ist, liegen die Zugkörper auf dem Tisch und man kann die Bruchstellen optisch sofort erkennen (Bild "Knick"). Ein geknickter Zahnriemen wird nicht sofort reißen - der Schaden entwickelt während der Laufzeit. So kann der komplette Riemenriß durchaus erst z.B. 10.000 km später eintreten (je nachdem wie der Motor beansprucht passiert das früher oder später). Also weder Inbus noch Durchtreiber sind gestattet! Fehlerhafte Handhabung/Beschädigungen kann man den Riemen nicht ansehen - daher sind Aussagen wie "sieht noch gut aus" ohne Wert. Ein weiterer Mytos betrifft "Alterung durch rumstehen". Alle Hersteller lassen im Ersatzteilmarkt eine Lagerdauer von 6 Jahren zu. Die einzelnen Komponenten eines Zahnriemens im Automobilbereich sind alle nach Anforderungen der OE Kunden auf 15 Jahre Lebensdauer oder XXX Kilometer ausgelegt und validiert. Da altert im Stand nichts, solange der Hersteller im OE Bereich tätig ist. Viele Fahrzeuge mit Zahnriemen aus Europa werden auch in den USA verkauft. Das US Gesetz fordert eine Mindestlebensdauer von 100.000 Milen (oder 160.000km) -egal wie lang man dafür benötigt. Um umständlichen Diskussionen aus dem Wege zu gehen: die Zahnriemenhersteller müssen diese Vorgaben erfüllen, sonst gibt es keine Freigabe für die Serie. Was später der Autohersteller seinem Kunden zugesteht, steht auf einem anderem Blatt und entzieht sich jeglicher öffentlicher Diskussion. Ob Fakten angenommen werden oder nicht, ist jedem selbst überlassen.

Danke für das freundliche „Willkommen“! Der echte Norden ist natürlich Schleswig Holstein, und da lebe ich ziemlich genau in der Mitte. Japanische Zweiräder habe ich seid 1979 nicht mehr, den Kram aus USA (oder Thaiwan) hatte ich noch nie, und das wird auch nix mehr. Der Ducati Virus hat mich 1973 befallen, als ich mit meiner Kreidler RS an der Ampel neben einer 750 GT stand und danach als erstes Lebensziel eine große Ducati besitzen wollte. War als Schüler ein großes Ziel! Bilder kann ich gerne einstellen. In den beiden Zeitungsartikeln sind schöne professionelle Bilder von dem Gespann und der Harris, hier die Zusammenarbeit von GB und Italien: Beste Grüße

Letztens habe ich im Bekannten-/Verwandtenkreis geholfen, eine Küche abzubauen wegen Umzug, Renovierung usw. Junge Leute, Bedenkenträger, Vegetarier, Mülltrenner, wie das heute so ist. Da fiel mir so eine Dunstabzugshaube in die Hände. Nix tolles, Kabel abgekniffen, sollte in den Elektroschrott. "Ja, nee, nix! Kann ich die bitte haben?" "Nee, bloß nicht! Das Ding ist Schrott und sowas kostet neu doch nicht die Welt! Da lohnt nichtmal die Reparatur der Kabel! außerdem ist das brandgefährlich mit den Kabeln, wenn das nich fachgerecht repariert wird!" "Jaja, gib mal mit, den Frittenfettsauger!" Kurz gesichtet - ist VA! Also flugs mit Bremsenreiniger grob wieder lebensmitteltauglich gemacht, gemessen, angezeichnet. Dann die felxible Flex am Feiertag angeschmissen und auf dem Balkon die Absaugung ohne Absaugung zerschnitten. Tadaaa! Ich musste nichtmal was kanten, nur entgraten und schon hat das Ding ein zweites Leben als Batteriefach am Indianerpony: Passte aus Anhieb wie die Feder zum Häuptling! Ganz viel rostfreie Werbefläche für Zigaretten, Whiskey, Amerika 3rd oder nen (Bundes)Adler. Ich bekomme garantiert noch den Umwelt- und Nachhaltigkeitspreis vom amerikanischen Präsi überreicht... Ach, ne, wartet... von dem ja gerade eher nicht... Naja, egal, ich freue mich trotzdem über das schöne DIY-Teil 😉 HOWGH! Bleichgesichter!

Silber. Ist bei uns das Arme Leute Eisen

So langsam wird‘s mir zu peinlich, ne Ducati zu fahren.

Psssst, wir sprechen hier seinen Namen nur flüsternd aus. Das mit Armin ist eine tragische Geschichte, sowas siehste nichtmal in ner Telenovella, so schlimm ist es. Er war mal ein hoch angesehenes Mitglied unserer kleinen Gemeinschaft hier. Führungspersöhnlichkeit, Mitglied im allerinnersten Kreis der Erlauchten. Häuptling mit vollem Federschmuck, saß bei der Tafel beim großen Manitu. Selbst bei Göttervater Odin war er bekannt und durfte aus Asgard Vulkanasche nehmen und den göttlichen Sleipnir basteln, womit er uns Sterbliche erfreute. Wie damals bei Prometheus, ist er damit aber scheinbar dem einen oder anderen Gott gegen das Schienbein getreten. Zur Strafe verblendete man ihn und er verlor die Übersicht über sein Handeln und Tun. In blinder Raserei, bar jeder Kontrolle und jenseits allem logischen Denken, kaufte er eine Harley! Du liest richtig, einen Ami-Zossen! Unglaublich! Alle waren sockiert! Die Präsidenten aller Duc-Foren weltweit tagten umgehend bei der UNO, der Sicherheitsrat kam zur Dringlichkeitssitzung zusammen. Selbst Lederjacke war anwesend. Trotz Befürworter, war das Urteil eindeutig: HOCHVERRAT! Erschwerend kamen weitere Vergehen dazu: GOTTESLÄSTERUNG! SAKRILEG! BLASPHEMIE! MAJESTÄTSBELEIDIGUNG! Tja, was soll ich jetzt noch schreiben. Er ist vom Olymp abgestürzt und tief gefallen. Wir wissen nicht was aus ihm geworden ist. Ist er jetzt Schläger und Säufer, dauernd an der Bahnhofskneipe zu finden? Hat er versucht mit der Harley schneller als 50 Kmh zu fahren und es nahm sein unausweichliches Ende? Wir wissen es einfach nicht. Jedenfalls trauern viele von uns den schönen alten Zeiten nach... Ach, Du hast mit Deiner Frage Erinnerungen geweckt und alte, verheilt geglaubte Wunden aufgerissen. Kannst ja nix dafür, wir tragen diesen Skandal, der unseren Glauben bis in die Grundfeste erschütterte, natürlich nicht gerade in die Öffentlichkeit. Du verstehst. Es ist einfach eine tragische Geschichte, wie es nur die alten Griechischen Dichter in ihren Dramen aufschreiben konnten. Na ja, Schwamm drüber, das Leben ist kein Ponyhof. Aber denk daran: So ein alter japanoisischer Vertreter der Big Five, ja, da drückt man mal ein Auge zu. Die Dinger haben ja auch Geschichte geschrieben und fast jeder von uns hier hatte mal was mit denen zu tun (ausser Idaka, als er jung war, gab es noch keine Japanische Motorradindustrie, sie befand sich grad im Aufbau, als Soihiro Honda seine Cub erdachte). Aber eine Harley? Nen US-Zossen? Die Straßen vollsperrendes Schwermetall? Nein. Nie. Unter keinen Umständen. Sowas ziemt sich einfach nicht. Nie und never. No Sir. Pfui Spinne.

Sowas gefällt mir mittlerweile besser als, die gefühlt einmillionste Panade irgendwas Limited Edition. Auch wenn ich jetzt hier wahrscheinlich gesteinigt werde für diese Aussage. Davon ab, das die neuen Ducs ja eh nichts mehr an Ducati DNA haben, außer dass sie in Borgo Panigale gebaut werden.

Ich kenne ja diverse Schimpf- und Kosenamen dafür, aber "Bahnhof" war mir neu 🤔

Pah,ich bin zwar alt und deppert, aber spindeldürr. Dich brenn ich her 🤣

Also sie ist “offen” - mit 122 PS im Brief. Der Vorbesitzer hat 15 Jahre lang bei einem Privatteam in der IDM geschraubt. Er erklärte mir: - anderer Auspuff (Akra) samt Krümmern - Ausbau der Abgasrückführung - etc. pp. Ergebnis nach seiner Einschätzung ca. 9 Mehr-PS… …macht dann 131 Pferdchen. Aber glaube mir, der Motor schüttelt die 122 so locker aus dem Ärmel, da ist das eigentlich eh wurscht! Das Einzige, was ich mir wünschen würde, wäre ein 6. Gang zur Drehzahlabsenkung.

☝️Man sagt dir hier dauernd was. Du willst halt nur nicht hören. 😌 @Duc350GTV Geiles Teil, Glückwunsch👍

Ich habe noch Teer und Federn von @Duc-Schmidti seinem Outing übrig, können jederzeit loslegen ☝️😄

Von unten in den Motor geschaut bis hoch an die Kolben, alles fein. Dann erstmal in das Timing-Loch, oder wofür das auch immer ist, im Motorseitendeckel geschaut und da strahlten mich schon verkokelte Wicklungen der Lima an. Das mal Zufall, die hätten ja auch auf der anderen Seite sein können. Also Deckel runter und so schaut es aus: Nu ist klar wo der schwarze Kram her ist.

Unglücklicherweise nicht! Ich leide unter Heuschnupfen und habe bei der Prüfung auf der Alm ausgerechnet beim EID GENOSSEN 😞

Dito,entgegen der Ansagen des @bergbewohner01. Mein Lieber, Du weißt, im Ostblock gibt's bei uns völlig unbekannte Geschlechtskrankheiten .....

Moin, danke für die Info. Was die Riemen angeht, da habe ich mir bei Stein-Dinse die Dayco-Riemen u. die festen Umlenkrollen bestellt. Dayco-Riemen verbaue ich schon seit Jahren in Autos, auch im Berufsleben nie Probleme damit gehabt. Denke nicht, dass das bei der Duc anders sein wird. Bzgl. der Spannmethode mit Inbus-Schlüssel, wie soll der Riemen dabei geschädigt werden? Der Riemen wird dabei nicht geknickt, die Oberfläche wird auch nicht beschädigt... die Kanten des Schlüssels sind ja nicht scharfkantig. Ich war früher berufsbedingt (Maschinenbau-Lehre, dann Techniker gemacht) auf diversen (Produkt-)Schulungen von z.B. Conti-Belt, Gates usw. Wenn ich daran denke, was die dabei mit den Riemen veranstaltet haben, bis mal einer gerissen ist... also so ein Teil hält bedeutend mehr aus, der Inbus macht dem gar nichts... unbeschädigt u. ohne scharfe Kanten vorausgesetzt. Trotzdem dürfte die Frequenzmethode die bessere, weil genauere, Wahl sein. Ich denke, die Inbus-Variante muss man mehrmals gemacht haben, um das Gefühl für i.O. od. n.i.O. zu haben. Die ST ist aktuell ziemlich nackt. Wegen fehlendem Material mache ich grad mal Grundreinigung... bietet sich in dem Zustand an😉

Ich werfe dann mal eine Prise meiner Alteisen ins Gebälk oder das da: oder das da:

Sehr schön. Die 1100/1200 ZRX fande ich auch schon immer cool 😎

Ich hatte mal einen Termin in Karlsruhe bei der DB. Auf der Rückfahrt (PKW) wurde ich an der Geislinger Steige von einer Horde von ca. 15-20 Ducatis überholt. Alle Fahrer im “Fulldress” mit allen Schikanen. Als ich “auf der anderen Seite” die Tanke anfuhr, sah ich sie wieder… …und ich fragte mich nur noch, wo die denn auf dem Moped die Bäuche “hinfalten”…!!!

@bergbewohner01 Die Zrx und Cb Dinger gibs in Japanien auch als 400er... Für die Teutonen, die gerne hätten aber schwächeln, vielleicht ne Alternative.

Mach nur weiter so, Freundchen! Dann brauchste demnächst ganz viele GOLDzähne! Schöne Kawa, @Duc350GTV Glückwunsch! Da ist ja wirklich schon alles dran! @MiketheBike die originale Lampenmaske bzw. das ganze Moped erinnert mich an die GPz 550 meines Bruders, noch nicht die Unitrak. Das war damals mein erster Kontakt zu Motorrädern.

…ja, das Heck! Sieht auf diesem Heck-Ständer etwas krass aus. Zumal der Vorbesitzer vorne die Gabelrohre ca. 7mm durchgesteckt hat. Ist “abgebockt” aber nicht so schlimm. Immerhin kann man so noch “eine” mitnehmen…🤩 Aber ich werd jetzt deswegen keinen “Auffahr-Unfall” draus basteln. Mir gefällt sie so.

Das Heck ist zu kurz 🤣

Schau mal, mit sowas könntest Du 3 Fliegen mit einer Klappe erschlagen: 1. Das prollige seitliche Kennzeichen weg 2.Die Löcher verdecken 3.die unschöne Schnittkante des schon gekürzten Kotflügels kaschieren https://heinzbikes.com/Zubehör/Adapter-Platten-Rücklicht-Ersatz

Vorsicht falls du einen uralten Vorwerk Kobold Staubsauger entdeckst.... Morbus Kobold: https://www.laborjournal.de/blog/?p=13242

Hast du einen Schweizschein?

Da in letzter Zeit aus unerklärlichen Gründen Schwermetallenes hier bei uns die Runde macht, tut BB auch mal was zur Erheiterung dieses speziellen Publikums beitragen: Da haste mal wat unter Dir (sowas macht ja grundsätzlich Spaß)! Allein die Old-School-Rundung des Motors, ein Träumchen! Jawa kommt ja aus Tschechien, evtl. ist die süße Maus da mit dabei! Da kommt sogar bei @idaka noch mal Leben in die Bude ☝️ Also wenn ich net so ein ultrabrondaaaaler Racer wäre, der tagein tagaus auf den Pisten dieser Welt in Schreckensschräglagen um Pokal und Ehre unter tosendem Publikumsbeifall kämpfen würde, ja dann, dann würde ich den Apparat durchaus heiss finden. Keine x-te Karl-Dall-Version des Wasserboxers, keine millionste Neubenennung des immer gleichen Wackeleimers mit Adlergebimse aus Trumplandien und auch kein noch dollerer Megasuperhastenichtultrasportler mit 28 "R" im Namen. Mal was wirklich Neues. Und nen güldenen Streifen hat sie auch 🤗 Jetzt könnt ihr alten geschmacksbefreiten Säcke ablästern...

Gereift,nicht alt. Immer wenn ich eine Hübsche wie oben sehe,denke ich, jetzt wäre ich gerne 30 Jahre jünger. Dann kommt die Stimme der Vernunft: Bist blöd, wegen dem bisschen Jucken 30 Jahre länger arbeiten? 😀

Kommt drauf an wo ich bin, in Bayern oder Saarlouis. gezupft wird so das wäre das Ducati Messgerät für schlappe 300,-€ (wenn das noch stimmt)

Was für ein hässliches Teil. So schwülstig. Irgendwie Werner-mäßig. Mit aufgeschraubten Kühlrippen. Und der Lenker. Wie von nem Rasenmäher. Der Auspuff hängt irgendwo hinten unten. Als ob man im letzten Moment von Elektro auf Verbrenner umgeschwenkt ist und den Auspuff noch schnell dranklatschen musste. Ne, sorry. Ist nicht meins.

Hat da im Keller der „Jigsaw-Killer“ sein Unwesen getrieben?

Verstehe, du willst die Strassen von Amerikanischen Schwermetall befreien, bist quasi Robin Duc.😁

Möchte nicht wissen, was da in deinem Keller alles abgelaufen ist.... bekomm Gänsehaut ähm Hähnchenhaut.😅

Hmmm... ich hab nur ein Moped... und dat fährt net mal. Also irgendwas mach ich definitiv verkehrt... 🤔

och nöööö, wo wir doch gerde soooo schön viel Spass hatten. Hier geht es doch nicht um fern, schnell, gut. Hier geht es einzig und allein um den süffisanten Geschmack von @bergbewohner01innen, Heavy Metal und @Duc-Schmidti Düsentriebs Bastelambitionen an Leichtbaubombern

Die "spezielle" Ducati von Ductal beispielsweise:

Um die Zeit war doch @idaka mit seinen Kumpels da unterwegs...

Das waren sicher Propellerfahrer auf kollektiver Probefahrt Zur Tarnung in Lederornat OHNE gelbes Überziehkondom, ähem Warnverkleidung

Ist @bergbewohner01 in Wahrheit eine @bergbewohner01in? Man könnte diesen Gedanken salonfähig machen, ob des Jammern bezüglich "wie fährt sich so ein Trumm, LKW FEELING, Vom Gewicht abschrecken lassen". Gemäß Volksmund: Echte Männer fahren echte Mopeds. Was meint der/die? Fragende, woher der Zusammenhang von Wampe und Mopeds mit Hänget... kommt? Heavy Bikes for real man!

Immer auf die kleinen Dicken, echt... 😶 Wie viele PS-Versionen gibt es von dem Hobel? Habe 98 - 102 - 106 und 122 PS gefunden. Ganz schön viel. Und wie fährt sich überhaupt so ein Trumm? LKW-Feeling, oder doch ganz passabel?

☝️Türstopper! Das Wort heißt TürSTOPPER! Herzlich willkommen hier und viel Spaß! Schöne Werkstatt, tolle Mopeds!

Almödi, ist dieses Internet für Dich Neuland? Die Motogadget Spiegel sind speziell poliertes Alu ohne Glas. Funktionieren super,hab ich an der SC. Wer von uns zwei ist hier der alte Sack? 😁 Hier noch ein Link zum drauf drücken: https://www.motogadget.com/collections/spiegel-klassisch

so eine Idee, was die Eiskreationen angeht hätte ich auch schon. Harley Eis, gefertigt aus gut abgeranztem Altöl der Sorte H-D 360, Duc 998 Eis, ebenfalls gut abgelassenem Castrol Superschleck, alternativ synthese veredeltem Shell mit Zahnradtrüfffel vom 3. Gang garniert. Müsste so als Alleinstellungsmerkmal funzen. Wenn Du dann noch zu jedem Gedeck ein Zehnerle beilegst, geht die Hütte durch die Decke

Hui, der Thread ist ja bald so multifunktional wie ein schweizer Taschenmesser! Vom ursprünglichen Zaun- und Torbau über Altbausanierung, thermische Verhütungsmittel, Handwerksprüfungen für Allergiker sind wir nun bei Kaffeemaschinen angekommen. Finde ich klasse! Bezzera Giulia, Quamar Q50 Mühle: Der Verkäufer war ein rühriger Alfa-Romeo-Schrauber, der sie wegen des Namens gekauft hatte und Bekannter von Horst Lichter ist. Mein Einstieg in die Preisverhandlung:"Liebelein, was haste denn da Schönes? Ooooch! Nen Kaffeemaschinchen!"

Hm, ich denke auch daß hier für ein Ducati Forum zuviel Interesse besteht... Wir werden praktisch von innen heraus zerfressen.... Ich starte mal ein Ablenkungsmanöver:

@bergbewohner01 Nicht ganz richtig. Es wurde nicht in der Schweiz produziert, es wurde irgend wo im Ausland Produziert. Aber eigentlich hat jeder schweizer 2-3davon zuhause. Wir benützen es um unser Gold zu schmelzen. Die einlagen darin haben genau die grösse damit wir die abgekühlten Goldplatten gut in unseren Büchern versteckem können. Du weisst ja, wir wissen gar nicht mehr wohin mit all unserem Geld und Gold. Da es auch zum guten Ton gehört goldstücke zu verschenken, also wenn besuch kommt oder du zu besuch gehst, oder dir einer was hilft.... es wird halt immer gold verschenkt. Dieses in Platten zu schmelzen hilft einfach um es Platzsparend zu lagern. Ich hoffe ich konnte dir eine ausreichend befriedigende Antwort liefern.

Steht doch "Steril" drauf: Dies ist ein historischer Sterilisator oder Heißluftsterilisator für medizinische Instrumente aus dem frühen 20. Jahrhundert, möglicherweise aus der DDR.