tnc 31 Report post Posted September 5, 2019 vor 36 Minuten schrieb Powerslide: Welche Felgenbreite hast du hinten, 5,5“ oder 6“? Das ist eine 5,5" Felge. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Powerslide 104 Report post Posted September 5, 2019 (edited) vor einer Stunde schrieb tnc: Das ist eine 5,5" Felge. Und damit weißt du woher die Kügelchen stammen. Durch die schmälere 5.5“ Felge zieht es die Flanken beiderseitig nach innen, so dass die Laufflächenkante nicht den Teer berührt und der Abrieb dort kleben bleibt und nicht wie auf einer 6“ Felge einfach wegfliegt. Die Reifenkontour wird quasi runder gezogen! Deine Lauffläche sieht perfekt aus, sprich, der Reifen arbeitet wie er soll! Edited September 5, 2019 by Powerslide 3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
tnc 31 Report post Posted September 5, 2019 Besten Dank für die Ausführung. Fuhr sich wirklich gut der Reifen. 😘 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Mic100 134 Report post Posted September 5, 2019 vor 11 Stunden schrieb tnc: Das ist eine 5,5" Felge. das kann natürlich sein das die Felgenbreite das begünstigt. ich fahr auf meiner 999 auch eine 5,5 Zoll Felge. Mit dem Dunlop Rennreifen hatte ich nicht die Kügelchen Bildung. Bin dann beim letzten Event in Most auf den Bridgestone V01 hinten gewechselt und siehe da , Kügelchen ! Bin mit dann stück für stück mit dem Luftdruck von 1,7 auf 1,5 bar ( heiß ) runter das entsprach kalt 1,1 bar. Gummigugeln waren trotzdem da. Der Gripp fühlte sich mit abgesenkten Luftdruck ganz gut an, aber der verschleiß ist höher als beim Dunlop Reifen. Wenn ich das mit dem verschleiß hinbekomme ist der Bridgestone eine echte alternative. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Rock`n Roll 288 Report post Posted September 6, 2019 das hier explizit die Rede war vom Bridgestone V01 190 hier eine ältere Info dazu: ".....Wie bei seinem breiteren Bruder Battlax Racing V02 R gehört der Battlax Racing V01 R zur jüngsten Rennreifenentwicklung von Bridgestone. Der V01 R wurde jedoch auf auf die 5.5 Zoll Hinterradfelgen der Supersport 600 und SSP750 optimiert...." nicht dass jetzt alle loslaufen und ein 6 Zoll Felge für diesen Reifen kaufen Quote Share this post Link to post Share on other sites
Desmostümper 296 Report post Posted September 6, 2019 ...gleichwohl hat Powerslide meiner Meinung nach (ausnahmsweise 🙄) Recht. Es handelt sich nach meiner Meinung nach um aufgesammeltes Gummi, welches nicht abgefahren wird. Hat mit zu heißen Reifen nichts zu tun. Quote Share this post Link to post Share on other sites
micky 283 Report post Posted September 7, 2019 Etwas tiefer in die Kurve liegen und da kann gar nichts mehr dran kleben. Die Reifen können ruhig auch bis auf die Kante raus gefahren werden. Die haben Grip bis ganz aussen. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Powerslide 104 Report post Posted September 7, 2019 (edited) vor 2 Stunden schrieb micky: Etwas tiefer in die Kurve liegen und da kann gar nichts mehr dran kleben. Die Reifen können ruhig auch bis auf die Kante raus gefahren werden. Die haben Grip bis ganz aussen. Man kann die Reifen nicht bis zur Kante fahren, wenn die auf einer 5,5" Felge montiert sind. Geht einfach nicht weil sich die Kontour soviel verändert. Edited September 7, 2019 by Powerslide Quote Share this post Link to post Share on other sites
Fözzi 292 Report post Posted September 7, 2019 vor 8 Stunden schrieb Powerslide: Man kann die Reifen nicht bis zur Kante fahren, wenn die auf einer 5,5" Felge montiert sind. Geht einfach nicht weil sich die Kontour soviel verändert. Geht schon. Empfiehlt sich aber nicht. 😉 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Powerslide 104 Report post Posted September 8, 2019 vor 13 Stunden schrieb Fözzi: Geht schon. Empfiehlt sich aber nicht. 😉 Geht schon wenn man auf die Übung mit 90° Schräglage steht! Quote Share this post Link to post Share on other sites
