Sind das nicht die selben Gabeln wie in den meisten Monstern? Kürzer als SS und SBK, 50/54er Klemmung, 25 mm Achse und 60 mm Bremszangen-Aufnahme. So an meiner ST3.

Korrekter wäre "Verschiedene Messszenarien ergeben verschiedene Werte, und da Leute sich von großen Zahlen beim Kaufverhalten beeinflussen lassen, werden die größtmöglichen Zahlen angegeben". Siehe auch: Nm-Angaben bei Elektro-Motorrädern.   Meine Erfahrung: 4 Ah LiFePos reichen, um eine Duc entweder zu starten oder festzustellen, dass sie einen Defekt hat. Längere Startleistung hilft da nicht wirklich, vor allem nicht bei Einspritzern. Wenn du Vergaser hast, oder das Mehr an Startkapazität (eher das doppelte als dreifache, weil Blei-Batterien ja langsam in die Knie gehen, wo LiFePos bis kurz vor Ende noch drehen) ein gutes Gefühl gibt, dann steht es dir frei, mehr Gewicht rumzukutschieren.  

Bernd hat doch oben geschrieben: 50Wh steht auf der Batterie. 50/12=~4ah produktbeschreibung: Eigenschaften: 12 V, 14 Ah äquivalent zur Bleibatterie PB EQ HRB 4,2, 490 Ampere Startstrom für ca.10s   hrb? was ist das? kommt keiner drauf. also kriegst du diese fast 4fach geringere Kapazität mit so nem kryptischen kürzel untergefickt. was von den 490a zu halten ist? wo doch echte 100a reichen um die duc anzuwuppen, angegebene 280 (ylp09) aber nicht reichen und ein Anlasser diesige beschädigen tut? "Verwirrung" ist dafür imho der falsche Ausdruck.  

Meine ex ST2 hat ab Werk ne Volleinstellbare Gabel, keine Öhlins. klick unten 9.5.   Wenn gewünscht, geh ich mal Länge messen

Steht halt überall "14 Ah äquivalent zur Bleibatterie" oder auch einfach nur " 14 Ah". Das sorgt für Verwirrung. Hast du mal einen Link zu den technischen Daten? Konnte ich auf die Schnelle nicht finden.   Ralf