Hallo zusammen,   es wurde eine neue Ventilführung mit Übermaß eingebaut und der Ventilsitz nachgeschnitten. Der Kopf ist wieder drauf und die Multi läuft 🙂 Der selbstgebaute Zylinderkopfschraubenschlüssel mit Vierkantaufnahme für den Drehmomentschlüssel war da unverzichtbar 😁   Bei der Gelegenheit habe ich in der Wartezeit direkt die Kupplung inkl. Korb erneuert. Der originale Stahlkorb war schon sehr ausgeschlagen und die Scheiben untermaßig.    Neuer Kettensatz mit 14-42 ist drauf. Beim Wechsel des Ritzels ist beim Abnehmen der linken Fußrastenanlage aufgefallen dass die vordere Halteschraube vom Seitenständer locker und das Gewinde im Motor hinüber war. Also Gewindereparatur sodass da nun auch Ruhe ist.    Gabelservice folgt dann am Wochenende um den 1. Mai.    Dann werde ich endlich auch fahren und nicht nur schrauben können 😂😅   Viele Grüße   

Hallo, als ehemaliger Apriliafahrer lese ich immer noch im V4-Forum mit und da wird der Dunlop Sportsmart MK 4 gerade als bester Sportreifen gefeiert. Kannst ja mal lesen was die Leute dazu schreiben. Gruß Bernd

Das Problem mit dem Anfänger sein Level ist das der schlecht einschätzen kann wo das Limit ist. Und das kann früher kommen als er sich einredet und hat mit Rundenzeiten wenig zu tun. Frag mich nicht woher ich das weiß. Bei einem Reifen der weg-schmilzt ist das auch mit Erfahrung knifflig.  Deshalb war der pipo auch vor 20j schon (extra)scheiße dafür.  Von der Idee würde ich mich verabschieden. wenn nicht, und's denn Michelin sein soll.  Power GP

hängt auch bisschen von der Batterie ab. Möglich....Wahrscheinlich...Vielleicht.... So lange der Stefan nicht mal Butter bei die Fische macht, und ausführlicher beschreibt was er da hat und tut, bleibt's ein heiteres Rätselraten. Ist ja nicht schlimm, aber auch nicht so richtig Erkenntnislastig.

Hallo Stephan, es ist doch richtig, dass die Ladespannung immer unter 14 Volt bleibt, oder nicht? Wenn ja genau das ist der Grund, warum ich denke, dass deine Lima oder der Regler hin sind. Die Ladespannung (Gleichstrom, also nach dem Regler) sollte bei höherer Drehzahl zwischen 14,4 und 14,6 Volt liegen. Wenn der von der Lima gelieferte Wechselstrom niemals die 14 Volt übersteigt, dann dürfte wohl deine Lima einen Knacks haben. Die Ladespannung, die die Lima liefert, müsste m.M. nach nochmals höher sein. Gruß Roland