Di I-Tecc 5000 hat bei meiner S4RS nicht lange gehalten. 5AH sind für ne 1000 der sehr grenzwertig und nicht zu empfehlen. Ja die I-Tecc hat die Duc gestartet aber auf dauer waren 2 Zellen dann hinüber. Habe mich sehr lange damit nun beschäftigt und rüste nun auf 7 AH um. Da gibt es Listen zu. eine 5 AH würde ich nur bis 750 ccm nutzen, da man sonst keine Reserven hat. Hab es 2 mal mit 5 AH probiert . Manche Hersteller haben auch Angaben bis wieviel ccm Sie die Leistung empfehlen. Kommt natürlich auch auf die Kraft / Verdichtung an, was ein Anlasser da bewegen muss.👋

Kein Ding, mit 99 lagst du ja ganz gut. ich musste aber auch googeln, weil ich altersmäßig auch in die Umstellung gefallen bin. Ich wusste es war eher, nur nicht mehr ob 96 oder 97, wo man auf der Messe in Dortmund die „neuen“ 125er angepriesen hatte, die man einen Monat später mit 16 fahren durfte. Hab mir damals als junger Bengel die ganzen Prospekte mitgenommen, als ich mit Vatter da war.

David Emmet von Motomatters schrieb die letzten Tage, dass die Teams vorsätzlich falsche Zeiten erzählen, um die anderen Teams an der Nase rumzuführen.

Danke für die Aufklärung. Dann war es doch schon 1996, hatte das wohl mit der EU-Führerscheinumstellung 1999 verwechselt...

Meine Tochter hat gestern ihre erste Fahrstunde auf der 125er gehabt und in der Garage wartet ne Yamaha R125 als Monster Energy Replica mit einer 46 drauf und Akra ab Werk.