Fahrwerk für den Rennbetrieb

[SUPERSAEB]

Ja, so dachte ich es mir auch. Aber auf der rechten Seite lässt sich Schraube 13 nicht kontern, da dort der Krümmer im Weg ist. Würde das alles nur ungern abbauen... Ideen?

[testastretta]

Brauchste nicht zu kontern, die Mutter (13) hat ne abgeflachte Stelle und liegt in der schwinge an. Die dreht sich nicht mit.

Du drehst nur Schraube 12 raus und wieder rein...

[SUPERSAEB]

Sehr gut. Danke! Ich berichte, wenn das neue Federbein da ist

[SUPERSAEB]

Post aus Italien

Jetzt stellt sich mir nur noch die Frage, welche Feder soll rein? Laut der Tabelle bräuchte ich bei 90-95 Kilogramm inkl Kombi eine 140er oder 150er Feder, Serie ist 120. Tendenziell härter oder reicht 140? Bin hin und her gerissen...

[Rock`n Roll]

bau halt das Zeug erst mal ein und setzt dich in voller Montur drauf,

dann siehst schon mal ob der Negativ-Federweg ok ist oder nicht!

[Hacklbarry]

Ruf bei Rooske an...der spricht auch sehr gut deutsch. Ggf. müssen auch die Ventile an die andere Federrate angepasst werden.

Gewicht, Rundenzeiten, und ggf andere Änderungen bereithalten...fragt er ggf. nach.

[SUPERSAEB]

Weihnachten war dieses Jahr irgendwie etwas zeitiger

Mit welchem Offset würdet ihr loslegen? 27?

[Ben]

Ja, 27 geht gut, 30 geht auch gut.

[foobar423]

Ich würde damit anfangen den Kram einzupacken und mir zu schicken *Jedi Handbewegung*

Viel Spass damit!

[Hacklbarry]

Geil!!!

27...kannst du gleich schauen ob das VR ggf. schleift...

[SUPERSAEB]

Hab den Kühler ein Stückchen nach hinten gezogen, als das Thermostat rausflog. Hoffe, das reicht. Werde es beobachten

[Guest Stefan S]

Hi Sebastian,

also mit 29mm Offset, steilem Lenkkopf und großem H2O- Racingkühler hat bei mir schon mal das Vorderrad in Schräglage gestriffen, den Rest der Geschichte willst nicht wissen ;-)

Am besten drehst du nach dem Einbau deiner Gabelbrücke und Gabel die Deckel von deiner Gabel auf und lässt das Moped vorne komplett eintauchen um zu kontrollieren ob auch wirklich nix anliegt. Langsames Absenken der Fuhre ist mit dem Bursig-/Constandszentralständer ja kein Problem....

Gruß und maximalen Erfolg,

Stefan

[Fözzi]

Man kann natürlich auch die Gabel mit montiertem Rad um die max. Eintauchtiefe einfach 'mal kurz durchstecken.

[SUPERSAEB]

Kleines Update: Gestern kamen die Titanschrauben für die Gabelbrücken. Hab die Chance direkt genutzt, um noch 2-3 schönere Bilder zu machen, bevor die Teile verbaut werden

[Hacklbarry]

[SUPERSAEB]

Gestern hab ich es endlich mal geschafft, die Oschersleben-Runde vom Biketober hochzuladen. Die Runde war alles andere als perfekt, aber unterm Strich dann doch die schnellste Runde. Später hing ich nur noch im Verkehr fest, wenn ich rote Sektoren hatte. Laut Starlane war die Kombination der besten Sektoren beinahe eine volle Sekunde schneller, was für den ersten OSL-Besuch dann doch ganz okay ist. Nächstes Jahr sollte es in Richtung 1:36 oder leicht darunter gehen, damit es den Suzukis an der Spitze nicht so langweilig wird

Fällt den Experten hier etwas auf in Sachen Fahrwerk? Heck pumpt am Kurvenausgang ziemlich stark, was hoffentlich mit der 749R-Umlenkung etwas gelindert wird. Und das störrische Umlegen in den Wechselkurven dürfte durch das 27er-Offset verbessert werden, hoffe ich...

Andere Frage: Was meint ihr zur Übersetzung? Von Hotelkurve bis Gegengerade fahre ich seltsamerweise alles im dritten Gang. Ausgang Hasseröder war das sicher nicht die beste Variante, aber die 2 war mir zu aggressiv. Tendiere dazu, von 15/38 zu 15/39 oder 15/40 zu wechseln und zwischen Hasseröder und Triple in die 4 zu schalten. Hat jemand eine bessere Idee? Unschöner Nebeneffekt bei kürzer übersetzt wäre natürlich die letzte Kurve, die dann im zweiten Gang noch aggressiver wäre, als es jetzt schon der Fall ist... Knifflige Angelegenheit

[Guest Stefan S]

Hallo zusammen,

Ich habe mir eine Rahmenlehre ausgeliehen, ist das Modell von Kämna.

Hat jemand zufällig das Maß für eine 999S zwischen der Markierung (Ober- oder Unterkante) und der Achse (Mutter oder Achsmitte) parat?

Suberseab, ich würde 15/40 als Übersetzung nehmen.

Gruß und Danke vorab,

Stefan

[SUPERSAEB]

Diese Lehre werde ich mir wohl oder übel auch zulegen (müssen). Dann kann ich dir gern Erfahrungswerte durchgeben

15/40 war auch mein Gedanke. Werde ich im Juni mal probieren

[Rock`n Roll]

So eine Lehre braucht es doch üblicherweise nur für die Einarm-Schwingen Modelle,

weil sich da mit dem Exzenter beim ändern der Übersetzung die Geometrie auch relativ stark ändert!?

[SUPERSAEB]

Ja, aber wenn man doch mal an der Heckhöhe dreht, dann kann man die Werte ganz gut vergleichen, denke ich. Oder wie stellt ihr das sonst ein? Bleibt ja sonst nur das Augenmaß...

Anderes Thema: Gabelbrücken sind jetzt drin. Habe als Ausgangswert mal auf -1 gestellt, also 27er-Offset. Konnte noch nicht messen, wie es um die Freigängigkeit zum Kühler bestellt ist. Sieht aber kritisch aus. Frage an die Experten: Hat jemand 27er-Offset in Kombination mit dem großen Kühler montiert? Mehr als Gabel bündig machen mit der oberen Brücke ist ja leider nicht möglich. Ich verwende den großen Kühler von RTM Imola und befürchte, dass der an der kritischen Stelle weiter nach vorne herausragt als der RS-Kühler. Im Worst Case müsste ich also einen RS-Kühler montieren, was ich gern umgehen möchte. Hat jemand Erfahrungswerte?

[fsracingteam]

Andere Frage: Was meint ihr zur Übersetzung? Von Hotelkurve bis Gegengerade fahre ich seltsamerweise alles im dritten Gang. Ausgang Hasseröder war das sicher nicht die beste Variante, aber die 2 war mir zu aggressiv. Tendiere dazu, von 15/38 zu 15/39 oder 15/40 zu wechseln und zwischen Hasseröder und Triple in die 4 zu schalten. Hat jemand eine bessere Idee? Unschöner Nebeneffekt bei kürzer übersetzt wäre natürlich die letzte Kurve, die dann im zweiten Gang noch aggressiver wäre, als es jetzt schon der Fall ist... Knifflige Angelegenheit

Übersetzung ist immer ein Kompromiss.

Probiere es am besten aus und entscheide dich dann dafür, was die die Stoppuhr sagt bzw. wobei du das beste Gefühl hast.

[SUPERSAEB]

Kleiner Appetitanreger für zwischendurch Hatte leider nur das olle iPhone dabei. Im neuen Jahr mache ich mal Bilder mit der guten Cam.

[foobar423]

Nett, haste denn schon das Problem mit dem Kühler gelöst?

[SUPERSAEB]

Habe gestern nachgemessen. Es "sollte" ausreichend Platz sein. Der Kühler ist ja mehr oder weniger voll auf Anschlag nach hinten gewandert durch den Thermostat-Ausbau. Die mit der Gabelbrücke bündigen Holme haben noch einen kleinen Puffer geschaffen. Werde nächstes Jahr einen Test im Gewerbegebiet machen und schauen, wie weit das Rad an den Kühler kommt, wenn ich bremse. Ich bin optimistisch.

Wäre aber trotzdem interessant, wie es mit dem RS-Kühler aussieht. Habe mit dem RTM-Kühler keine thermischen Probleme, aber optisch geht nix über die RS-Kühlerwand. Wenn mir günstig einer über den Weg läuft, dann werde ich sicher schwach...

[Ben]

Bleib stark bei den RS Sachen, denn du wirst vom hundertsten ins tausendste kommen wenn du die Büchse der Pandora öffnest. Es sei denn der Teufel auf der Schulter sagt dir, dass du es kaufen sollst. Dann kauf es. Und bestell ihm einen Gruß von mir, wir haben uns lange nicht gesprochen.