Aktuelle FASTBIKE März-May 2015

[Stonei]

FS hat es mit seiner 748 endlich auf die letzte Seite geschafft - und ich bin froh meine 999S noch zu haben, ein netter Bericht im Heft, leider fehlerbehaftet, trotzdem schön zu lesen.

[hawkster]

FS?

[Stonei]

http://www.ducati1.de/showthread.php?11722-Artmotor-2015

[albert]

999? jepp hab´s auch gelesen. War damals meine erste Duc. Hatte zwischenzeitlich keine mehr, jetzt aber wieder zwei und sogar 06er R`s und fnd´se klasse (na ja, die Eine jedenfalls, die Andere wenn se denn mal grad keine Probleme macht).

Edited February 14, 2015 by albert

[fsracingteam]

Servus, wieso fehlerbehaftet?

[Stonei]

Naja, die Technik der 999 könnte man durchaus mit wenig Aufwand besser recherchieren - da sind ein paar Fehler drin!

z.B hat die Gabel Zug und Druckstufenverstellung, ist also voll einstellbar - und ab 2005 haben laut Artikel die "S" und die "Basis" den gleichen Motor...............

[fsracingteam]

?? Meinst Du jetzt die Gebraucht Tipps oder den Bericht von meiner Ricarda?

Edited February 15, 2015 by fsracingteam

[Stonei]

Ich meine den Bericht über die 999 ab Seite 72.

[Desmostümper]

Ich meine, dass die ab 2005 tatsächlich den gleichen Motor hatten.

[Twinmaster]

Näääää .... ab 2005 hatte Ducati ne andere Meßmethode für die Motorleistung eingeführt ... ... wegen sonner neuen Eurorichtlinie ...

Edited February 15, 2015 by Twinmaster

[testastretta]

Ich meine, dass die ab 2005 tatsächlich den gleichen Motor hatten.

Copy! Die 999S hatte ab 2005 keine Titanpleuel mehr sondern die Standardpleuel der 999 und die 999 das Gehäuse mit der tiefen Wanne und die Monoposto hatte auch Nockenwellen der 999S.

Also ist der Artikel in der Fastbike - übrigens mal wieder gut gelungen!!- in diesem Detail korrekt!

Chris

[Stonei]

Dann sind wohl die Ersatzteilkataloge von Ducati falsch, diese beschreiben unterschiedliche Pleuel und Kurbelwellen bei 999 und 999s aus 2005 - siehe dazu Seite 40 /44 der jeweiligen Kataloge.

[Ben]

und ab 2005 haben laut Artikel die "S" und die "Basis" den gleichen Motor...............

Stimmt ja auch in fast allen Belangen.

[Fözzi]

Dann sind wohl die Ersatzteilkataloge von Ducati falsch, diese beschreiben unterschiedliche Pleuel und Kurbelwellen bei 999 und 999s aus 2005 - siehe dazu Seite 40 /44 der jeweiligen Kataloge.

Liegt wohl auch mit daran, dass nach 2005 plötzlich sehr viele gebrauchte "S-Motoren" am Markt waren.

Merkt der Käufer ja erst beim Aufmachen, dass er da einen Standard-Motor gekauft hat ...