Da hat sich Deine Tochter das richtige Team ausgesucht.😀 Schön für Yart,die "alte" Suzi auf 2 und Reiti auf 4. Schön wars wieder.

Phillip Öttl hat gerade in Assen sein erstes SSP Rennen gewonnen! 

Coole Sache! Ist das eine KTM-Pumpe? Mit sowas hatte ich auch immer mal geliebäugelt, es wegen der Bremsflüssigkeit aber dann verworfen. Auf die Idee, die Dichtungen zu tauschen, bin ich nicht gekommen.  Danke für´s Zeigen und viel Erfolg!

Weil ich grad Lust zu hatte,     Bissi Wärme hilft immer   Und Schwupp,auseinander. Und Nein,die Macken im Zwölfkant waren vorher schon drin.     Warum ? Weil die Serien Nehmerzylinder für den Betrieb mit Dot Bremsflüssigkeit sind,und daher Vermutlich Dichtungen aus EPDM haben werden. Ich brauche jedoch den Nehmerzylinder für den Betrieb mit Mineralöl. Also die Dichtungen in NBR Warum das jetzt? Weil ich mir eine Magura  Radial Kupplungspumpe mit 13er Kolben gekauft hab. Und diese ist für den Betrieb mit Mineralöl vorgesehen.   Leider ist diese Pumpe vom Erhaltungs Zustand noch sehr schön,eigentlich Neuwertig.   Und Eigentlich wollte ich diese Zerlegen und Schwarz Lackieren damit sie Optisch zur neuen Magura HC1 Bremspumpe passt.   Derweil die aber noch so gut ausschaut,bleibt sie Silber. Erstmal.   Warum überhaupt Magura?   Weil ich diese Klappschellen so Super Sexy finde🥰   Achso ja, Beide Nehmerzylinder stammen aus der Restekiste,darum klapperte in einem so'n  Stück Rundeisen rum und in dem anderen nicht. Was eh eine ziemlich Blöde Idee ist,auf diese Art eine Kupplungsstange zu Verlängern.......   Gruß Klein Raini

Neuer Deckel und Kaltmetall? Das ist so ziemlich die unkritischste Stelle am gesamten Gehäuse. Andererseits baust du eine Over auf, und kein rattiges Trackbike.