Damit wäre da auch geklärt und er kann sich auf die SuperDuke konzentrieren.       Im Vergleich zur SD 990 ist die Hyper und Monster "gähn".   Die SD ist wie ein Pitbull an der Leine, der Motor drehfreudig und dreht seine 9500 und das bei ü120PS   Habe mich vo ü10 Jahren dann auch gegen die M1100 entschieden und bin dann lieber die SD gefahren. Hat sich gelohnt. Um den Fahrspass der SD990 in eine DUC zu bringen, muss man echt viel investieren

Die Druckplatte muss in die Verzahnung der inneren Trommel eingreifen. Wenn das passt müsste sie auch ausgerückt werden können. Ansonsten ist die Stange zu kurz, oder? Grüße Konrad 

Ein Rat wäre gewesen, wenn im Stand schon was klemmt, nicht den Motor zu starten sondern der Sache erst mal auf den Grund zu gehen.

schön das geht, war auch viel Arbeit am Hendy den Link zu kürzen, deshalb nur der Screenshot beim zweiten. Ich hab JWPF Kontakte, sowohl Original als auch Ali. Letztere steckern sich rauher, also einen Qualitätsunterschied gibt's da womöglich. Trotzdem haben die bis jetzt auch funktioniert. Klopf auf Holz.

Das Thema ist, dass die ersten 4Zyl. 750er waren. Pauschal zu behaupten, die ersten 4 Zyl. hätten Pleuelabrisse gehabt, ist somit falsch.