das ist ja ne 16x16 Tabelle mit 1byte. glaubich. tuner pro hat im menu irgendwo eine 3d Ansicht wo du das eingeben, und per Keyboard durch scrollen kannst.   das du für die Frage einen Vogel gezeigt kriegst, und das sogar noch einer gut findet, kann ich nicht nachvollziehen.

@Rainer: Dir fehlt vermutlich das dazu notwendige Feingefühl, vielleicht versuchst du erstmal eine Mischverschraubung aus 10.9er und 12.9er (also quasigleichsam eine 11.9er), um dich an die gesteigerte Knackigheit heranzutasten. Und nur an der Vorderachse ausprobieren oder, wenn du die Hinterachse nimmst, allenfalls mit Socken bremsen, sonst verschwimmt der Eindruck!

jetzt sind 10.9 elastischer als 12.9er. erstere würde vorziehen. Sprödbruch und so. Meine 2000er hat 10.9 (ab Werk?). Meine 98er Sättel haben 8.8. Beide sind Flachkopf, das ist das eigentlich ärgerliche mit dem Mickymaus Inbus. imho. Wenn du von knackiger nix merkst, Rainer, hast du nicht genug Phantasie.😜 (dir vorzustellen was knackiger bedeutet. ich auch nicht)

Hab 12.9er in den Zangen, merke da nix von "Knackiger"🤔 

Der Luce ist in der Tat ein Griff ins Klo. Allein schon die Tatsache batteriegetriebener Ferrari. Wird dann wohl nach VW Stellen abbauen. Es gibt eine pysikalische und optische Aerodynamik. Der Luce ist pysikalisch optimiert. Aber welchen Ferraribesitzer interessiert Verbrauch, egal ob Benzin oder Strom? Wenn Ducati nun auch in diese Richtung wandert und billig gebaute Modelle überteuert absetzen will wird auch das scheitern. Denn das Image ist gleichzeitig der Hinderungsgrund für den Erfolg. Die Käuferschicht erwartet das Besondere, sowohl optisch als auch technisch. Der Preis ist Nebensache denn eine Duc wird aus anderen Gründen gekauft. So wie VW mit ihrem Image im teuren Segment keinen Erfolg hat.  Das mit dem Naturgesetz trifft es sehr gut. Kenne auch jemand der so lebt. Hat seine Rente und denkt diese wäre sicher darum er alle Probleme der Zeit mit betrifft mich nicht abweist. Ist aber nur eine Frage der Zeit bis auch er betroffen ist. Und gerade die schreien dann am lautesten. Kritik darf man fast nirgends mehr äußern. Ich kann warten bis es auch die Mitläufer erreicht und dann ist mein Grinsen umso besser. 🙂 Mal abwarten wie sich die Verkaufszahlen bei Ducati entwickeln.