In den 90ern war die Mito ja effektiv erst ab 1999 für 16-Jährige mit 80 km/h fahrbar, da vorher der 1B-Lappen nur 80 ccm Hubraum erlaubte. Bis dahin waren die 80er-Derivate Honda NS1, Suzuki RG 80, Yamaha TZR 80 etc. das "non-plus-ultra". Zu meiner Jugendzeit war noch nix mit 125 ccm, da waren 80er Vespas oder Yamaha DT 80 angesagt, Straßenmopeds eher weniger. Ab 2013 ist dann ja auch die 80 km/h-Regelung weggefallen, was sicherlich in Sachen Verkehrssicherheit einiges gebracht hat. Bei den 50ern ist das längst überfällig mit der unsäglichen 45 km/h-Regelung. Also eigentlich war die Mito in D somit zumindest mit 125 ccm kein Kindermotorrad.   In Italien war das anders, bis 1996 konnte man als 16-Jähriger 125 ccm OHNE Leistungsbeschränkung fahren. Da hatte die Mito schon ihre Berechtigung, v.a. in Sachen gutes Fahrwerk und Bremsen, bei offenen 34 PS.

Die inoffiziellen Zeiten vom 850er Test in Spielberg am Montag: 

Naja, Straßenrand u Forum sind ja wohl unterschiedliche Dinge. Natürlich halte ich da an.   Zumindest war es hier in dem Fall ne recht qualifizierte Frage.

Zur Änderung der Ölpumpe kann ich leider nichts sagen. Ich habe allerdings zwei "alte" Motoren im Renneinsatz und kann über mangelnde Schmierung nicht klagen. Die Ventilschaftführungen waren allerdings ein echtes Ärgernis - mein Motorenspezi hat hierfür eine standfeste Lösung mit einem besseren Material für die Führungen gefunden...