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Das Problem ist mir bekannt ... jetzt wollen wir den Thread nicht weiter vermüllen...

Und am drölften Tag schuf Gott das Einspritzmapping und er sah es war gut!

Kann man übrigens hier nachlesen: https://de.wikipedia.org/wiki/Ducati_Multistrada "Im Modelljahr 2007 kam ein 1100er Motor, der mehr Drehmoment und Leistung sowie einen geregelten Katalysator mit Lambda-Sonde hat. Außerdem wurde der Motor aus Geräuschgründen von Trocken- auf Ölbadkupplung umgestellt. Die Federelemente kommen in der Basisversion nicht mehr von SHOWA, sondern von Marzocchi und Sachs, in der S-Version weiter von Öhlins. Dank eines neuen Sensors soll die Tankanzeige nun genauere Werte anzeigen."

Achtung ich habe gesagt zerlegen bis man die Innereien sieht. Je nach Befunde kommt dann mehr oder weniger dazu Gruß Konrad

Jedem das seine ...

Ey! Gelb ist die Farbe der Geschichtswissenschaft, der einzigen Wissenschaft mit eigener Muse!

VERKAUFT ! Servus Genießer ! Vielleicht hätte jemand Interesse an meiner 999 S mit deutschen Papieren, Bj 2006, ich bin der zweite Besitzer seit 2011. Ein ( einziger ) Rutscher bei Kilometer 50 am Tag der Abholung. Ich bin ca 800 Kilometer am Ring ( zweitlangsamste Gruppe ) gefahren. Kilometerstand: 4274 ! Extras: Gabel-Überarbeitung von MB-Performance, Schmiede Alus der R in schwarz ( und nicht die Carbonräder auf den Fotos ) 57er Anlage mit Lufi und Abstimmung ( nicht auf der Rolle ), AH-Kupplung, Reifen und Zahnriemen 2019, seitdem ca 100 Kilometer gefahren Plus Originalteile bis auf die originalen Luftkanäle. Kilometerstand und Teile treiben meinen Preis halt auf Euro 10000.- ( Wem das zu billig ist: Eine 999 R Bj 2004 mit 2500 Kilometern, unfallfrei und mit noch viel mehr schönen Teilen würde ich für 15000.- hergeben. Grund des Verkaufes: Die Knochen ) Grüße, Robert

Igitt, ein Kat. Sowas will ich erst recht nicht.

Ich glaube die haben totalen Corona Alarm, warte auch seit Oktober auf ne Antwort. Ich bin jetzt aber nicht sonderlich beunruhigt, kommt schon noch. Gruß Heini

Hier in Carbon: https://www.forza-moto.com/p/2414+ducati-pare-chaleur-da-chappement-en-carbone Habe so einen bei mir verbaut und den OEM der vom Vorbesitzer mit Stahlblech "repariert" wurde seiner Bestimmung zugeführt... Vorher: Nachher:

Das habe ich schon mehrfach gehört bzw gelesen und kann es mir auch gut vorstellen. Grundlage der Verschrottung wäre wohl die Unterbindung der Wiederholungsgefahr, wenn ich mich recht entsinne - mein Mitleid hält sich bei den Panadetreibern aber in Grenzen. Das Fahrzeug tönt Original schon über 100dB (107?), dann dort eine reinrassige Rennanlage anbauen, die dem Trend von kaum vorhandenen Schalldämpfern folgt und nun um der Konsequenz jammern....da kann ich auch auf eine heiße Herdplatte fassen und mich beschweren, wieso ich mich verbrannt habe, wobei das wenigstens meine Umgebung nicht mit zu argem Krach belästigt.