Ja,bitte berichte. Spannender und interessanter Thread!

@Snaporaz Ja, das wäre eine Möglichkeit. Aber, wenn ich mir überlege was dazu notwendig ist, ist das die letzte Option vor der Hilti.   Das Stilllegen der LED würde bedeuten, das Gehäuse zu öffnen und das ganze Dash zu zerlegen. Wenn das alles zerlegt auf dem Tisch liegt, kann man auch gleich das ZubehörDash zerlegen und die Ziffernblätter tauschen. Dann wäre man flexibeler.    Blöd hierbei: Die LED´s sitzen an unterschiedlichen Positionen. Und ganz blöd: Das würde die Investition von zwei neuen Dashboard mit dem Ergebnis von einem verwendbaren und einem Edelschrott bedeuten. -> schlechter Deal.   Aufgeben ist aber nicht.  Es gibt einen potentiellen Lösungsansatz. Um den zu testen fehlen nur die nötigen Bauteile. Leider spezielle Teile, und die geringen Menge bremsen mich aus. Bleibt mir nichts anders übrig als noch etwas zu warten bis sich eine Bestellung lohnt.   Weil es immer noch das Ziel ist, das Plug´n´Play zum laufen zu bringen, denn das ist der Deal mit Armin.   Bis das alles endlich vorwärts geht, wird als ultimativer Notausgang der Swap zu IgniJet vorbereitet. Auch eine Herausforderung, wie sich jetzt schon zeigt. Wenn Interesse besteht, berichte ich davon. Bis dahin, heizt die Werkstatt ein. Es wird frischer.

Na ja, ich finde es immer schwierig so dermassen verschiedene Epochen zu vergleichen. Zu Agos Zeiten, den ich wie Hailwood auch noch selbst fahren sah, gab es nur 6 GPs in der WM, die Leistungsdichte damals war auch nicht so ausgeglichen wie heute. In einer Saison mit 22 GP heute ist es einfacher aufgrund von langwierigen Verletzungen viele Rennen zu verpassen. Was sich halt enorm auf verlorene Punkte auswirkt. Das ganze Niveau hat über die letzten 30 Jahre deutlich angezogen! Ein fünffacher Weltmeister aus Bayern gönnte sich in den 70ern vor einem Rennen noch ein Weizen, heute nippt man bei der Siegerehrung nur am Prosecco. Wenn überhaupt.  Alles ist wesentlich professioneller geworden, von der Ernährung bis hin zur kompletten Lebensweise. Ein gewisser Ralf Waldmann konnte als er in die 250er aufstieg, nicht mal ein Klappmesser machen. Ein Personaltrainer schliff ihn so, dass er in Kraft/Ausdauer deutlich zulegte. Man ließ Waldi in einer Sauna auf einem Rad fahren. Das waren die Jahre, als Waldi zweimal gegen Biaggi Vizeweltmeister wurde! Hier zeigte sich langsam, wer hart trainiert, tut sich a) leichter und b) hat über die Renndistanz Vorteile. Heute trainieren die Fahrer teilweise 6-8h am Tag. MM beginnt sein Training um 6 Uhr morgens. Das sind von daher dermassen disziplinierte Athleten, die in ihrer Leistungsbereitschaft nicht zu beneiden sind. Und davon abgesehen waren sie bei dem Programm noch nicht mal verletzt.  Ich will einem Ago oder MH nicht ihr Talent absprechen, aber damals reichte es ein besonders gutes Motorrad zu haben.   

MM ist doch jetzt schon erfolgreicher als VR. MM 300 Starts, 106 Siege VR  432 Starts, 115 Siege   Mike H. brauchte allerdings nur 152 Starts für 76 Siege und 9 WM-Titel, dagegen können die beiden nicht anstinken. von Ago mit 194 Starts, 122 Siegen und 15 WM-Titeln mal ganz zu schweigen.   Soviel zu diesen nichtssagenden Statistiken.   Ralf

Der Käuferschutz lief ja nicht über ebay, sondern über den Zahlungsdienstleister des Käufers - und die Art der Zahlung kann ich als Käufer bei ebay ja in der Kaufabwicklung frei auswählen. Da kann ich als privater Verkäufer keinen Einfluss nehmen und erfahre ja auch nicht, wie der Käufer bezahlt hat, da ebay die finanzielle Seite der Transaktion abwickelt. Also bei ebay nicht mehr verkaufen ist die einzige Lösung.