Da steht meiner auch. Rein rechnerisch wäre ein 180/60 4,5 mm höher, das ist genau die Luft, die mir fehlt. Praktisch hängt es davon ab, wie die TD ausfallen.   Ich seh grad viele Nach- aber keine wirklichen Vorteile für den /60. Also den bei Bedarf / nächstes Jahr auf die STriple, nochmal /55 bestellen und aufziehen.   Gelobet sei Klaus Maria, unsere Reifenwechselmaschine. 

Andere Baustelle. Vorbesitzer hatte die legalen Eater eingebaut, mit 25 mm ø Röhrchen. 95 dB bei 4.500/min. Dazu offene "Eater" mit 40 mm und ohne Rohr. Testweise einen eingebaut, 99 dB. Mit 2 könnte ich grad noch unter den 102 dB in Most liegen. Ich tendier aber dazu, die 35 mm + Rohr zu kaufen:   Bei 50 € pro Paar lohnt sich Selberbauen kaum. 

So, jetzt aber endlich alles: 180/60 hatte ich noch nicht, der 190/55 macht keine Probs, überall Luft. Stellung des Excenters auf 5 Uhr.

Ja, keramisch versiegelt. Das macht man um den hoffentlich dann perfekt polierten Lack/Klarlack besser gegen Kratzer und Anhaftungen zu schützen. Zusätzlich bringt die Keramik deutlich mehr Farbtiefe und Glanz. Eine Absolute Empfehlung von mir. Früher Wachs, dann Nano, jetzt Keramik. Ich habe schon viele Autos poliert und schützend versiegelt.    Aber es muss, wie so oft, richtig gemacht werden. Durch die super Oberflächenglätte perlt Wasser ab und auch Schmutz findet keinen guten Halt.    Grüße Christian   

Die MIRVs sehen ja broondaaal aus. Racing? Wie klingt das?