warum denkst du tue ich mir das hier gerade an?

Nach 12 Jahren würde ich mal, unabhängig vom Verschleißbild, über einen Wechsel nachdenken. 

danke, wenn Tourensportler dann wär ich aktuell beim Battlax t31. Da seh ich im vergleich zum T33 kaum nennenswerte Unterschiede für mich. Aber wie gesagt spielt die Laufleistung eine untergeordnete Rolle… mein BT23 hat immernoch profil und ist seit ca 2014 nu drauf. Drum dacht ich es müsse nicht zwingend ein Sporttouring Reifen werden.   Antwort vom Tüver steht noch aus, würde aber der einfachheithalber eben beim 120/60 bleiben. Da dort dann die Auswahl zwar eher begrenzt ist steht der CRA nicht zur Wahl da nicht in der Größe verfügbar.  

@baffoHatte das Erlebnis vor rund 20 Jahren selbst bei heißen Sommertemperaturen mit dem MPP. Da geht einem ganz schön der Stift! Mit dem Reifen konnte man auch immer schön sichtbare Streifen malen wenn es heiß war und man etwas forcierter in den Kurven unterwegs war. Dann konnte man seine Linie nochmal ganz in Ruhe vom Rand betarchtet beurteilen. 😅 Nasshaftung war mir immer egal. Auch damals war ich schon nur noch Schönwetterfahrer. Ansonsten war das kein schlechter Reifen, gerade als der 2ct den normalen MPP abgelöst hatte. Damals, aber heute noch!? Weiß ja nicht... meinen letzten hatte ich 2020 oder so von der 998 geschmissen, da DOT 2014.

Das kann ich so nicht bestätigen. Selber habe ich auf der 916 und 998 bestimmt 10 Sätze PP runtergefahren. Über das plötzliche Abschmieren habe ich nur gelesen, selbst nie erlebt. Selbst auf der Rennstrecke hat das Schmieren sehr spät begonnen und sich dann angekündigt. Der PP war im Nassen super. Ich bin über 50Jahre Motorrad gefahren, glaube nicht alles was geschrieben und verbreitet wird. 🤔 Gruß Klaus