Ich denke die sind tastend; Schalter sind ja anderst abgebildet (unten und links).. Jeder Blinkerschalter tastet mit einer Ader (weiss/grau bzw. weiss/braun) ins Blinkrelais; soweit verständlich , aber: Der Rechte (grün nach braun) ist mit der Sicherung  verbunden die auch die Blinkbox versorgt... Der Linke Schalter hingegen ist mit seiner grünen Ader richtung Leerlauflampe verbunden... Mein voreiliges Fazit 😁: Das kann nicht funktionieren, der komplette Stromlaufplan ist somit nicht als 100% verlässlich zu betrachten....

ähm.. ich genau genommen auch nicht. habe bei obigem Vorschlag vorausgesetzt das die tastend wirken. Oder rasten die (ein)?

HDI erklärt aus einem Schreiben von 2009...     https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=676132      

Ich würde einfach mal entfrachten... Orizustand nur mit Lenkerendenblinker; LED Blinker weg; Wiederstände weg; LED Rücklicht weg... "LED -Ware" ist ja eine elektronische Komponente; muss nicht mit der Oldschoolelektrik zusammenspielen... Hab die Planhälften HDI  mal Quick and Dirty zusammengespaxt...   Autoditaktische Übungsbetrachtung: Die violette Ader kommt aus dem Serienblinkergehäuse und steuert links Blinker Hinten und Vorne und Kontrollleuchte parallel an; alles scheinbar gegen Rahmenmasse ... Vor allem geht aus dem Serienrelais erstmal nach hinten... dort sitzt dann ja das Eigenbaugepfriemel und macht die restlichen Funktionen für diese Seite eventuell kaputt... Rechts dito... Never Ever spielt das mit einem zusätzlichen Blinkerrelais (auch elektronisch ) zusammen... Ist ja alles Doppelt (seitenweise getrennt)  bei den Blinkern: Schalter; Kontrolleuchte, und eben die Blinker.... Ich bin sicher an die Serienschaltung könntest du pro Seite 5 Blinker anschließen; dem Blinkgeber wäre das von der Funktionalität wurscht (Bis er abraucht wg. 105 Watt) Blinkerschalter blicke ich noch nicht durch..........