Die NCR Verkleidung ist zu schmal für den eckigen Motor. Der Limadeckel kollidiert. Ich habe einen 2ten Limadeckel befräst und wollte den flacher schweissen. Es lässt sich aber kaum schweissen.   Dazu will ich ja den gigantischen Ritzeldeckel weglassen. Somit sieht es mit dem originalen Deckel eh so lala aus wenn der Ritzeldeckel fehlt.   Und da ich Spaß dran habe konstruierte ich mal nen individuellen Limadeckel wie er mir gefallen würde und der deutlich flacher baut.  

Die für den Mille und den letzten 900er Motor  sind ja rar wie gold- sehr sporadisch ist noch mal einer zu bekommen - zu entsprechenden Raritätenpreisen. Aber du macht das sicher nicht nur wegen der Rarität - technische Änderungen? So auf dem ersten Blick sehe ich da nichts auffälliges..    Gruß   Sigi

Wahrscheinlich demnächst ein Shirt, was man für 49,99€ im Ducati Store oder online erwerben kann. 😉   Aber im Ernst, was es bedeuteten soll ist mir schon klar. Trotzdem wird es in den nächsten Wochen einfach nur vom Marketing ausgeschlachtet werden. Daher halte ich von sowas relativ wenig.   Das nervte schon als Rossi in den 90ern mit dem gekasper nach seinen Siegen und Titeln anfing.

Ich hätte ihn zugegebener Maßen auch lieber auf einer KTM oder Aprilia gesehen. Mich hätte interessiert, zu was die Kombination fähig wäre und welche Duelle es gegeben hätte.    Hätte er diese für sich entscheiden können, wäre ein WM-Titel noch größer. Da bin ich dabei.    Vor dem Wechsel zum Werksteam hieß es auch, dass es ihm viele nicht zutrauen. Auch hier im Forum. Ich persönlich „glaube“, dass auf den beiden Fabrikaten möglicherweise mit seinem Kaliber schon eine kleine Sensation drin gewesen wäre…

Mal wieder ganz großes Kino. @bergbewohner01 sicher ist das kein U-Boot Bunker. Würde das Schmidti'sche Imperium eher als heilige Hallen der Schraubenkunst bezeichnen, in der der Cheffe, ohne Rücksicht auf Verluste, edelstes Gefährt aus dessen Unterwasser-Tauglichkeit testet. Ergo: bester deutscher Forschergeist.   @Duc-SchmidtiWeiter machen