Zu schnell geredet, Fussrastenanlage passt, hat Luft.....

Jupp, ich kann das mit den Fussrasten nur bestätigen, bekomme die zwar montiert liegen aber total AN dem Carbonschutz an.   Das Problem ist jetzt oben liegt der Carbonschutz komplett an der Schwinge an! Unten ist Luft, aber desto mehr ich Richtung Schwinge drücke desto mehr presst das untere Teil an die Kette....   Ich glaub ich versuche mal das weg zu dremmeln, also einfach kürzer schneiden und schauen ops dann passt und eventuell der Schutz unten an der Schwinge anliegt...   MfG   Stephan

Puh, das ist bei mir schon so um die 26 Jahre her... Ich meine auf Deinen Bildern zu erkennen, daß der Carbonschutz nicht auf der Schwinge aufliegt (gelb umrandeter Bereich). Daher hatte ich, glaube ich, die Bohrung für die Schrauben der Kettengleitschiene versetzt. Hab´s mal als roten Kreis eingezeichnet.  Dadurch kam der Carbonschutz insgesamt näher an die Schwinge bzw. liegt auf, was dazu führt, daß er oben etwas zur Schwinge hin kippt und unten dafür etwas von der Kette weg. Ist dann trotzdem noch dicht an der kette, aber es schleift nichts. Das aber alles ohne Garantie, weil es nur aus der Erinnerung ist und ich das ja auch nur anhand Deiner Bilder so vermute. Schraub es vielleicht alles nochmal los und drücke den Schutz von Hand so dicht an die Schwinge, wie es geht und dann müsstest Du es schon in etwa einschätzen können, ob das hilft.   Alternativ passenden Carbonschutz besorgen, wenn es sowas noch irgendwo gibt.        Nachtrag: Bei mir gab es dabei dann auch Probleme mit den Serienfußrasten. Die schliffen auch an dem Carbonschutz, weil der nicht dicht genug an der Schwinge saß. Das kannst Du vielleicht auch einmal prüfen, indem Du die Rastenanlage montierst.   Hab mich damals bei der Montage tierisch geärgert, das Teil aber während der WDW irgendwo in Pesaro oder so gekauft und konnte es daher nicht mal eben umtauschen.

Hallo Duc-Schmidti, schnell wie der Blitz deine Antwort, danke dafür!   Hatte jetzt schon die Gedanken daran, weil ich ja ne 93er Schwinge habe, und auch der originale Kettenschutz viel kürzer ist als die nachkommenden....   Dürfte ich jetzt nachhaken wie du das Problem gelöst hast?   Ich dachte schonmal an Dremel, das untere Teil zu kürzen bis es kein Kontakt mehr hat...?   MfG   Stephan

Die Carbonschützer gab es in (mindestens) zwei Versionen. Einmal für die Serienschwinge und einmal für die lange Magnesiumschwinge. Auf den Bildern sieht mir das so aus, als hättest Du den Schutz für die lange Schwinge. Hab ich selbst leider auch und musste das etwas anpassen, damit es passt.