Ja? Sprich dich aus!

Handwerklich super gemacht, aber vom Design her durch das unausgewogene Verhältnis zwischen Front und Heck ziemlich fürchterlich - Bodybuilder mit Spackelbeinen. Oder Kaulquappe bzw. Spermium. Hat die Husqarna Svartpilen auch, und das tut im Auge richtig weh. Gibt es bei KTM (deren insektoides Design ich ohnehin nicht überzeugend finde, aber ist Geschmackssache) im Verlauf von Auspuff und Rahmen/Verkleidung, der nicht parallel zueinander verläuft, ebenfalls - zum Wegsehen! Nicht immer gelingt es den Profis besser als den Amateuren. Da ist die neue Ducati Panigale V2  mit der Krümmerführung auch nicht wirklich eine Augenweide.

Waren die Ventile als passend für Deinen Motor deklariert ! Sind alle Ventile verbogen oder sind noch von einem Zylinder welche heilgeblieben! Falls ja, miss doch mal die Gesamthöhe, Tellerrandhöhe und die Lage der Einstiche. Wenns da gravierende Unterschiede gibt, dann wickle dem SD die Dinger um den Hals. Es könnte sein, dass Ducati mit unterschiedlichen Grundkreisdurchmessern hantiert. Wenn so kurze Schliesserhülsen verwendet werden müßten, dann bräuchtest elend dicke Öffnerkäppchen. Ach so: von welchen Shims redest  Du, Öffner oder Schließer ?

Da werde ich vorerst keine Zeit zu haben. Erstmal fertigstellen und abnehmen lassen. Der nächste Winter kommt dann schon wieder 😉   Hier noch Bilder mit dem 900er Motor, den ich aber damals verkauft hatte.

Over Rahmen sind Geil 🥰 Allerdings,wenn du nen "Richtig guten" Motor suchst,wirst ihn wohl selber von Grund auf bauen müssen. Nur dann weißt du was du Wirklich hast.