Hallo zusammen,  da dies mein erster Eintrag ins Forum ist, auch eine kleine Vorstellung meinerseits. Ich bin Lucas und bin seit nun mehr als 2 Jahren Besitzer einer Ducati 750SS (1995) als Cafe Racer Umbau. Da ich bisher noch nicht die Zeit gefunden hatte, mich um die kleine zu kümmern, stand sie leider mehr als das ich gefahren bin. Zum Saisonbeginn habe ich also einige Arbeiten in Angriff genommen um sie wieder fit zu machen, folgendes wurde erledigt:   -Ölwechsel -Bremsflüssigkeiten -Vergaser ultraschall gereinigt und synchronisiert -neuer Luftfilter und noch weitere Kleinigkeiten u.a. eine neue Ölkühlerleitung usw usf.   Nach dem Zusammenbau habe ich leider einen enormen Leistungsverlust, es scheint als würde Sie nicht richtig Sprit bekommen. Sie springt sauber an, auch kalt, hält die Drehzahl gut, aber sobald man Leistung abrufen möchte, gibt sie nach. Fühlt sich etwas so an wie 125er zu fahren...  Hatte jemand schon mal das gleiche Problem und kann sofort sagen woran es liegt? Also ich vermute es liegt am Vergaser, weil sie vor dem Auseinanderbau nicht solche Probleme hatte... Ich kenne mich mit den Vergasern nicht so aus, deswegen meine Frage.   Vielen Dank schon mal für alle Tips und Hinweise.

Aktualisiertes Anliegen 🤟🏼

Die flexiblen Rücklichter habe ich aber auch noch nicht wirklich mit e Prüfzeichen gesehen. Wenn nur starre. Verstehe das total, echt schade das fleda heck ist einfach perfekt Evtl. Kombiniere ich dann auch ein Led Band wenn ich eins mit e Prüfzeichen finde mit blinkern...   Danke für die Antwort!

Meine Meinung: Das ist sparen am falschen Ende. Die Halbringe kosten nicht viel, Um Sim und Ventilnut zu schützen, nehm ich IMMER neue Halblinge

Ich hatte auch mal einen 180er auf der 998. Der Wechsel zurück auf 190 hat sich in der Agilität nicht bemerkbar gemacht. Einzig die Wahl eines agilen Reifens hat sich deutlich ausgewirkt.