So, zurück von AM in OL. Super Wetter und nette Leute kennengelernt. Haben die B100 nun mit einer Duc / Honda Mischung gefahren, ist aber auch gegangen. TTF1 2x P1 mit KR4V. Das einzige Debakel war die Demo Classic Vorstellung des Schreibenden. Mit fast 60ig, das erste Mal so richtig auf der Renne, vorher über 40 Jahre im Schweizer Strassenverkehr, das tut nicht gut. Der Super Twin läuft zwar beeindruckend aber meine Fahrkünste lassen noch viel Raum zur Optimierung. Wann bremsen, wo ans Gas, Bauch weg damit man auch runterliegen kann usw. Meine Frau meinte, ich wäre wohl zu alt dazu. Versuche es aber am Biketoberfest nochmals. Schritt für Schritt, nicht zum Rennfahrer aber etwas flüssiger könnte es wohl noch werden mit üben. Grüsse Konrad und Team

FeldGRAU? Ich seh da nen KUPFERton. Also entweder hast Du immer noch nicht Deine Lesebrille gefunden, oder meine ist defekt 😳

Eine im Boden integrierte hydraulische Hebebühne, die mit dem blauen Kasten rechts der Tür gesteuert wird? Cool 😎👍   So edel kriege ich es nicht zusammen, aber wenn ich die Trennung zum zweiten Raum auflöse, hätte ich etwas mehr Platz. Andererseits aber keine Trennung zwischen sauber-dreckig. Was tun?   Plan momentan:   - Trennung beibehalten. - Hebebühne, Duc und Standardwerkzeug im rechten Raum. - Werkbank und spezielleres Werkzeug im linken Raum.    In beide Räume eine Bodenkonstruktion erstellen um höher zu kommen. Mit Dämmung wird´s wärmer, die Leitungsrohre links unten werden verdeckt und ich habe nur noch 3 Stufen Höhenunterschied zur Garage. Eine kleine Rampe sollte da genügen.      

Klein wenig was gemacht,  Nach dem entgolden der neue Lack.  Feldgrau Metallic von Mazda.  Also wie der Rahmen, (und demnächst die Alu Schwinge)  Neu Gummis, neue Nippel,neue Schrauben, denke alles fein.  Beläge wie immer von AP Racing.   

In deinem fall ist dies kein Problem. Du wirst an einem Fahrzeug das nicht gefahren wird auch kein Leistungsloch spüren.   Du könntest sogar Blattgold dran kleben. Da nie hitze dran kommt bleibt der lange Gülden 😉