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Schauen ist oft wenig zielführend. Miss mal den Killschalter. Aber das schriebst  Du ja schon. Wie lange stand die Gute denn,ohne zu laufen? Gib mal 12V direkt auf die Pumpe, ob sie dann läuft. Wenn die 12V an den Relaiskontakten anliegen, brück dazu den Schaltkontakt des Relais und hör, was die Pumpe dann macht.

Wenigstens gibts dann keine Luftdruckprobleme der Refen, sie überhitzen nicht, und es brechen auch keine Felgen wegen Überhitzung.

Und du glaubst ernsthaft das dass vor Ort immer noch so aussieht? 

Hi, danke für deine Antwort. Den Kreuzverbau meine ich so, dass ich die Relais untereinander einmal getauscht habe. Stecke ich das rot eingekreiste in den anderen Sockel, klackt es normal. Steckt man es zurück (oder das andere rüber auf rot) klacken sie einmal. Danach beim Zündung einschalten aber nicht wieder. Immer erst dann wieder, wenn man sie einmal auf den rechten Sockel gesteckt hat und wieder auf rot baut.    Die Pins messe ich die Tage nach (bin erst Anfang der Woche wieder bei der Garage). Das schaue ich aber nach.   Den Killschalter hab ich als erstes angeschaut, ob er richtig steht und auch mehrmals getätigt um zu schauen, ob dort was hängt (kann’s natürlich immer noch)   Danke!