Du brauchst eine Stromzange/ZangenAmpereMeter die AC und DC kann. In diesem Fall auf AC Messbereich gestellt. Damit misst du den fließenden Strom. Gleichzeitig mit einem DMM die (hoffentlich milli)Volt von Kabel-Anfang zu Ende (auch AC) Volt/Ampere=Ohm Volt x Ampere= Watt. das ist in dem Fall die Verlustleistung   Mit so einer Messung könnte man auch abschätzen ob ein Masse- oder Anlasser Kabel wirklich zu dünn ist oder nur die Verbindungen räudig. nur als Beispiel.

Ich spiele mit dem Gedanken meine 996 wieder für die Straße umzubauen und dann zu verkaufen. Was wäre denn ein realistischer Preis den man erzielen könnte?  So zwischen 7000€ und 8000€ ? Oder ist das zu hoch gegriffen? 

Hey Malari ich mal wieder, bin grad auf den Thread hier gestoßen, heißt dass das es laut deiner Beschreibung eine Handgebaute Varese ist? Bin da immer noch nicht schlau geworden.   Habe nämlich fast alles, die Kupfernieten hab ich durch Schrauben ersetzt nach dem lackieren und glaube habe die weggeschmissen 🫣🫣   MfG   Stephan

Wenn du mir nochmal auf die Sprünge helfen kannst wie ich das alles durchmesse mache ich das nächste Woche sehr gerne!   Bedankt   Stephan

Hallo zusammen,   in meiner SS ist ein 180er montiert. Auf der passenden 900er Felge dazu. Seit den letzten zwei Reifen gibt es zwischen der Kette und dem Reifen eine leichte Berührung. Kettenspannung ist ok. Beim aktuellen Reifen ist es weniger als beim Reifen davor. Beim dem Reifen davor gab es gar keinen Kontakt. Liegt wohl an den Toleranzen. Man könnte das Problem vermutlich easy beseitigen, indem man Ritzel und/oder Kettenrad 1-2 mm weg distanziert, oder? Hat jemand von Euch Erfahrung damit und einen Rat?   Gruß und schönen Abend,  Joachim