Danke Kim Ich verpacke die Teile auch in einem Plastikbeutel. Das mit der Sonne hat am vergangenen WE bei uns nicht so funktioniert..... Im Falle der Köpfe ging es, bei den Zylindern hoffe ich auf Radikal. Ansonsten besuche ich eine Freund und Malermeister, die haben wohl noch schärferes Zeugs. Kommt schon gut! Gruss  Konrad

Hallo Konrad,   In meinem Beitrag von "916 goes 996"habe ich ja auch ein paar Bilder drin. Wie "mrlack" schon schrieb sind die Abbeizer in Einzelhandel alle recht mild und auch meist ökologisch abbaubar. Ich habe meine Komponenten auch mehrere Male damals behandeln müssen.   Der Gamechanger war schlussendlich: Abbeizer (bei mir war es ein Gel) dick auftragen. Dann das ganze in eine Tüte einpacken und in die Sonne gelegt. Darin kondensiert dann alles, kann aber nicht entweichen und am nächsten Tag konnte fast alles mit einer Spatel und einem Hochdruckreiniger entfernt werden.   Scheiß Arbeit aber was will man machen.... Grüße Kim

ich kann die Teile zu einem Entlacker bringen, das ist aber immer umständlich während der Arbeitszeit. Eine gute Stunde und mehr gehen da drauf. Die haben keine Sonderzeiten für Hobbyschrauber und gratis kommt das nicht. Trockeneis ginge auch, aber noch nie versucht, da fahre ich aber auch eine Weile bis ich dort bin. Alles nicht rentabel. Mit Sand, das wäre in der Nähe möchte ich die genauen Oberflächen nicht beschiessen. Ergo bleibt das Verfahren mit dem Abbeizer in gele Form. Hat bisher meistens funktioniert. Mit dem Schlämmstrahlen werden dann die verbleibenden Reste auch noch weggeblasen.  Gute Arbeitswoche Konrad  

Wenn das Originallack ist kann man von 1K ausgehen. 2K zu lackieren wäre für einen Hersteller zu umständlich selbst wenn es Roboter machen. Schon wegen den Topfzeiten und Reinigung der Anlagen. Wirklich wirksame Abbeizer sind für Endverbraucher kaum noch im Handel.  Am einfachsten ist es in der Tat wenn ein Entlackungsbetrieb die kurz mal ins Bad hängt. Eisstrahlen sprengt nur loses Zeug wie Dreck weg. Sitzt der Lack noch fest muss man schon Sandstrahlen. Glasperlen ist auch eher zum Reinigen gedacht. Vorteil beim Strahlen ist das man gleich eine zur Beschichtung aufgeraute Oberfläche hat.

Konrad   nicht, daß du meinst, ich würde deine Kompetenz(en) in irgendeiner Art und Weise anzweifeln ... weshalb ich davon ausgehe, daß deine Aussage nicht das erste Mal sich auf die gezeigten Zylinder bezieht. Ausserdem lese ich daraus, daß alleiniges Strahlen nicht die von dir gewünschte Oberfläche erzeugen würde, ist das richtig? Lackierte Köpfe, ob nun Cagiva oder Ducati, wären/sind m.E. ein Stilbruch ...   Grüße P.