Edit: vielleicht gehört auch garnichts auf die Rampen? Kenne nur die Performance mit Kugeln, die ja leicht gefettet werden. Grafit ändert bei Rampen aber doch deutlich die Reibung. Naja, ein WHB wäre interessant, vielleicht kennt sich aber auch jemand mit der 748R Kupplung aus. 

Die sind sicher sehr toll, wenn einem die Fuhre zu handlich wird.

Hallo,    hat jemand von euch das originale Werkstatthandbuch der 748R und könnte mir ein Foto der Seite zur Kupplung schicken?   Originale 748R Kupplung, AHK mit Rampen ohne Kugeln.   Mir geht's hier eher rein ums Interesse, lese sowas gerne. U.a. Hinweise, ob da irgendwas beachtet werden sollte. Z.B. Graphitpaste für die Rampen oder ob es unterschiedliche Federn gibt; meine sind weiß gekennzeichnet.    Die liegt bei mir schon einige Zeit im Regal, möchte sie jetzt mal ausprobieren.    Danke! Würde mich freuen, wenn mir jemand was schicken könnte. Grüße Markus

Nimm eine ST4S mit dem 996er, die macht schon Freude, hat ganz gut Bums und ist auch nicht wirklich sonderlich schwer (220 kg?), und wenn du etwas kürzer übersetzt, geht das auf der Landstraße auch gut ab (mit der Originalübersetzung kommst du höchstens bis in den 4 Gang, und da ist die Pappe auch schon schnell weg). Das Gewicht merkst du ohnehin allenfalls beim Rangieren. Und in der Facelift-Version wie oben sieht die auch ganz schick aus. Die Speichenfelgen hat meine allerdings nicht ...

Die auf der Shiver basierende Dorsoduro...jo, dat passt gut im Beuteschema, auch wenn die Kiste arg schwer geraten ist.    ST? Nee, wat aufrichtiges und leichtes muss her. Die Zeit der großen Moped-Touren ist vorbei. "...Einmal noch auf große Reise gehen..." sage ich immer, aber ich befürchte, das sagen alle alten Säcke und tun es dann doch nicht 😕