Naja, das ist doch aber nun schon etwas kleinlich. Es sind 2! Monate über 24 und Sie haben schnell geleifert... Wo ist das Problem, der Reifen wird genau so funktionieren wie frisch aus dem Werk. Wenn es DOT 22 wäre würde ich es ja noch irgendwie verstehen aber gut gelagert wäre selbst das kein Problem. 

Ich würd's verstehen wenn das irgendeine Relevanz hätte. Aber weder wird der Reifen schlechter grippen, noch weniger Laufleistung haben. Was ist also der Punkt der Aufregung? Nicht eingehaltene Werbesprüchlein? Dann entschuldige ich mich und hab nix gesagt.

Das nicht. Aber nen Hobby betrachte ich auch nicht aus Wirtschaftlichkeit, sondern aus Leidenschaft.   Wenn später die Knete passt ok, freu ich mich, wenn nicht auch ok. Bei jedem Fahrzeug gehe ich pauschal davon aus das die Knete weg ist, dann lebt es sich entspannt.   Wenns doch verkloppt wird und die Summe passt ist es natürlich schön aber nie reinkalkuliert.

Genau bei dir. Good Enough bei einer SP wär etwas schad, 110% über-restauriert bei einer 98er BiPo wirtschaftlicher Quatsch.   Also, kann man trotzdem machen, wenn man Spaß dran und die Mittel dazu hat. Zahlt bloß niemand.

Nuja, nicht jeder mag Good Enough. Manch einer mag es auch sauber aufgebaut. Je nach Modell wird man auch beim Verkauf dafür belohnt.