Sperbers Racing Abenteuer

[Fözzi]

Fast 20 PS mehr bei 7000!

Das ist 'mal 'ne Ansage.

[Sperber]

So Männers vom Bau!!

Meine 1098R n bisschen sagen wir mal "optimiert"

Kupplungs- & Bremspumpe getauscht bisschen geputzt, Öl + Filter gewechselt.

+ Aufklebertuning dank "Stingel jr - Ducati Denk"

Panigalekrümmerproduktion hat begonnen...

First Testrun nexxxt week - yeeaahhh von 13.-15.Januar Almeria mit Ducati 4u

(sind insgesamt 25 Mööpeds - ich fahr mit meinem Kumpel den Sattel; Abfahrt Freitag 14:00 Uhr --> 2000km gegen den Süden! Donnerstag wird verladen)

Bilder von Almeria folgen!

[Tomaso]

Saucool:victorious: Vorfreude ist doch die Schönste! Viel Spaß dabei

[Danyael]

Ui, die R kommt gut! Mehr Fotos bitte!

Aber den "deine Mudda" Aufkleber finde ich - naja.

[Sperber]

Ui, die R kommt gut! Mehr Fotos bitte!

Aber den "deine Mudda" Aufkleber finde ich - naja.

mehr Bilder nächste Woche, Moppeds verlad mer am Donnerstag!

Der Uffbäbbr muas in 2014 bleiben zumindest bis Juli Brünn vorbei ist **hehe**

ach ja, der Tellert ist ja jetzt auch drinn hehe

[Sperber]

Almeria // wird gerade alles verladen

[Danyael]

Ok, jetzt bin ich neidisch!

[Danyael]

So, und jetzt könnte es langsam mal mit einem Bericht und jede Menge Bildern und Fotos weitergehen.

[Ben]

Der Lack is so geil!

[Sperber]

sosososososososo....

We´r back from spain!

Thx - a´lot of people!

1. Geiles Event

2. Geile Strecke

3. Netter Max Neukirchner

4. Pani ist gar nicht so schlecht wie se alle "anderen" reden

5. 1098R geht immer noch wie die Sau

6. Von 24 Mopped´s 24 mit nach Hause gebracht

7. 4400km mit dem LKW zurück gelegt

8. Nur 1 x rot in den gesamten 3 Tagen !!! Das ist Ducati 4 U Rekord

9. Nette Jungs & 2 Mädels kennen gelernt

10. Kein Bock mehr zu schreiben Bilder jetzt :)

[Sperber]

Arschkalt Sonntag früh...

Waren um 5.10 Uhr dort... 2 Std. pennen... dann in´s Fahrerlager

[DruckDuc]

Sehr schön. Macht Lust auf mehr. Die Saison kann wieder los gehen.

[Danyael]

Yeah!

[Sperber]

Hab no was gfund´n!

Was für eine geile Veranstalltung!

In 2015 auf jeden Fall wieder auf der to do - Liste!

Strecke ist Wahnsinn!

2 x blind umlegen - ähnlich wie Mugello - ab Start Ziel alles 3.ter Gang bis Eingang Gegengerade

hier bis in den 6.ten Gang - Panigale jagen hehe die kommt nicht davon, außer die mit unserem Puffi - hat mir 2 Moppedlängen abgenommen...

Die Serienpanis - no Chance

Mein Kumpel mit seiner 996SPS & gemachten Motor... ist "fast" verzweifelt

Max Neukirchner ist so sagt er: "wenn es die Zeit zulässt bei jeder Ducati 4 U Veranstalltung mit dabei"

Der hat dann 3 Turn´s mit mir fahren dürfen

Alles in allem TIP TOP!!! Ab heute sind die Schräglagenbilder on, Email vorhin bekommen... isch gugge mal.

Bilders!

Panigalefelge passt optisch zur 1098 wie Arsch

Das ist der Weg zum Fahrerlager auch nice - also da jibbed nixx

noch n altes Eisen

Fremdkörper -- ähh Fremdmarke war ja auch am Start - ein Mördersound das Teil! MEGA!

[Sperber]

So n bissl die Leo Anlage gesäubert Das Titan auch...

[Sperber]

STAGE III Krümmer für Guenter wird so langsam fertig....

Versand noch diese Woche

Dann wird das mit seiner Pan endlich mit Leistung

[Sperber]

Endschalldämpfer für ne VTR sind auch fertig, verschickt und vom Empfänger bereits montiert

Irgendwie hat die SP1 auch was

[Tobi_in_stress]

Hey Sperber... Sieht gut aus. Hab die schon im VTR-Forum gesehen. Diese SP wird auch was ganz feines.

Ich liebe diesen Monster-Haufen einfach...

[Sperber]

Der Andi will ja 150PS raus bekommen und kg? i don´t know aber ich glaube irgendwas um 155 TROCKEN

Darf ich in Brünn (9-13 mit AB) im Juli mal fahren - wenn se so lange hält hehe

Edited February 7, 2014 by Sperber

[Tobi_in_stress]

Die hält. Ne SP geht ab ca. 160PS+ am/übers Limit. Danach kommt die Leistung nur noch über mordsmäßigen Verschleiß. Die Werksmotoren der SPW´s hatten 170PS+ und komplette Revisionszyklen aller 500km.

Die SP seines Bruders geht - so glaube ich - tief in den 160er-Bereich (kg)... Diese wird auch so liegen. Geile Teile von den Sigls.

[testastretta]

Die Werksmotoren der SPW´s hatten 170PS+ und komplette Revisionszyklen aller 500km.

Man kann davon ausgehen das die Honda Werksmotoren der SP Serie eher an der 190 PS Grenze gekratzt haben.

Ein 996RS Production Racer hat schon 2000 über 170 PS an der Welle gedrückt, die Testastretta 2001 sicherlich gute 10-12 PS mehr.

Wobei bei den Leistungsangaben der 104Oktan-Rennsprit sicherlich auch ne Rolle spielt.

Der Pietro Gianesin hat mal erzählt, sie hätten 2004, als er die 104mm WSBK Motoren für Chili gebaut hat, die Motoren für die Superpole an die 200PS gebracht.

Drei Runden Lebensdauer, dann Tonne.

Gruß

Chris

[Tobi_in_stress]

Das kann schon gut sein, klingt alles sehr plausibel. Ich weiß aus sicherer Quelle, dass die richtig heißen Motoren für die SP´s (keine Werksmotoren) so um die 170-175PS (mit dem HRC-Kram für sterbliche Erdlinge) erreicht haben, es aber auch ein nacktes Lotteriespiel damit war. Regelmäßige Motorplatzer waren nichts überraschendes.

Aber mal etwas Interessantes hierzu... Dann reicht´s ja schon mit adnoH-Kram...

[Ben]

Die VTR ist ultraheiss. Schade das die dünnen Röhrchen so viel Krach machen. Sehen nämlich grandios aus!

[testastretta]

@ Tobi: Ich mag Menschen die Schrauben auf die Waage legen und mitm Dremel umgehen können:D

Schönes Projekt..!

Gruß

Chris

[Sperber]

160kg aktuell - 155 sollen raus kommen

(Trocken)

150PS sollte stimmen