Fahreigenschaften eines V2 Racer

[Rock`n Roll]

..... Sobald du bei einer offenen Rennveranstaltung unterwegs bist, merkste was für eine lahme Ente du da hast.

und wenn man eine 9XX fährt und es kommt die übernäxte Generation 1XXX angeflogen,

schauts dann im Verhältnis anders aus ?

[dsm-ducati]

und wenn man eine 9XX fährt und es kommt die übernäxte Generation 1XXX angeflogen,

schauts dann im Verhältnis anders aus ?

...... es gibt aber auch leute die beherrschen ihre 999 total und vernudeln dann mopeds der neuen generation....:cool:

[Tuneboy]

Ursacenforschung ist wichtig aber am wichtigsten natürlich das die Knochen heile bleiben.

@ tuneboy

bewegst du die Hym auch aufm Kringel? Wenn jawie fühlt sich die 848 vs. EVO SP an ?

Ja alles heile geblieben, nur hat ie 848er auch einen Überschlag gemacht.

Nö de Hyper ist nur für die Straße, hab nur mal drüber nachgedacht die mal am Pannonia-Ring mal im Verglech zur 848er auszuprobieren, glaube nicht das ich mit der wirklich um viel langsamer bin.

[Fözzi]

...... es gibt aber auch leute die beherrschen ihre 999 total und vernudeln dann mopeds der neuen generation....:cool:

Die 125er aus der IDM fahren in OSL mittlerweile 1:32er Zeiten.

Für Hobbyfahrer mit 'ner 999 kaum zu schaffen.

Höchstens mit hoch aufgerüsteten Teilen, wie sie in der SoT von kundiger Hand eingesetzt wurden.

Ich weiss, dass ich gerade Äpfel mit Birnen vergleiche.

Aber ich wollte nur verdeutlichen, weshalb ich glaube, dass die Bedeutung des Materials von vielen maßlos überschätzt wird.

Für mich geht das in Richtung "Professionalisierung des Alltags".

Hier ein ganz interessanter Artikel dazu - geht zwar um anderes Material, aber es trifft den Kern:

Outdoor-Kleidung: Helden des Alltags - Reise | STERN.DE

Der Fahrer ist und bleibt für mich das Maß der Dinge.

[knubbelfoggy]

und wenn man eine 9XX fährt und es kommt die übernäxte Generation 1XXX angeflogen,

schauts dann im Verhältnis anders aus ?

Ist der gleiche Mist. Ich hatte in OSL eine 1198 vor mir, die ging wie der Teufel aus der Kurve raus und der Fahrer war auch ganz gut auf der Bremse unterwegs. Nur der Kurvenspeed war eher mäßig. Letztlich bin ich 5 Runden lang nicht vorbeigekommen und am Ende frustriert durch die Box gefahrern.

Andi

[humlik]

Die 125er aus der IDM fahren in OSL mittlerweile 1:32er Zeiten.

Für Hobbyfahrer mit 'ner 999 kaum zu schaffen.

Höchstens mit hoch aufgerüsteten Teilen, wie sie in der SoT von kundiger Hand eingesetzt wurden.

Ich weiss, dass ich gerade Äpfel mit Birnen vergleiche.

Aber ich wollte nur verdeutlichen, weshalb ich glaube, dass die Bedeutung des Materials von vielen maßlos überschätzt wird.

Für mich geht das in Richtung "Professionalisierung des Alltags".

Hier ein ganz interessanter Artikel dazu - geht zwar um anderes Material, aber es trifft den Kern:

Outdoor-Kleidung: Helden des Alltags - Reise | STERN.DE

Der Fahrer ist und bleibt für mich das Maß der Dinge.

So ist es! Cooler Vergleich, passt wirklich nicht schlecht!

Konrad

[knubbelfoggy]

Am Ende treffen sich alle Klasse bei gleichwertigen Fahrern in einem relativ engen Zeitfenster. Nur dazu sind halt unterschiedlichen Linien notwendig. Je leichter das Mopped um so später kann man bremsen. Je weniger Leistung um so geringer ist die Reifenbreite und damit sind höhere Kurvengeschwindigkeiten drinn.

Bei ähnlich schnellen Rundenzeiten überholt man mit mehr PS komfortabel auf der Geraden und der PS-Schwächere kann in der nächsten Kurve schauen wie er vorbei kommt.

Andi