dsm-ducati

linkes verkleidungsseitenteil hypermotard gesucht, farbe oder kleine kratzer oder macken egal da das motorrad eh eine sonderlackierung erhält. angebote gerne tagsüber per telefon - 07331 66262 gruss klaus mayerhofer

mach die dämpfung nen tick straffer.

suche monster scheinwerfer für einen kundenumbau. gerne auch per telefon 07331 66262

ich vermute dass es einfach nur am ausgesteckten kabel für die rücklichteinheit liegt. wenn sie läuft lassen wies ist.

über den stepper musst du nicht nachdenken. sowas kriegst du nicht verpasst, kim.

wir suchen mehrere kolben/ zylindersätze mit maximal 20000km laufleistung. angebote gerne per mail ( dsmducati@aol.com) oder telefonisch (07331 66262)

yes, indeed .. gruss klaus

das steuergerät ist doch codiert, oder? wenn ja kann es nicht in einem anderen motorrad verbaut werden... dann muss vorher die wegfahrsperre aufgehoben werden und das schlägt mit rund dreihundert euro zu buche.

wir bieten an zum sonderpreis: desmosedici gabel euro 3450.- inkl. mwst. unsere letzte!

wir verbauen nur die evr. diese hat runde mitnehmerzähne, die mbc ist mehr eckig. durch die runden zähne ist das einschlagen in den korb geringer als bei der mbc. bei der ahk ist unsere erste wahl die mpl.

ich würde nach einem gebrauchten handwerkerkompressor schauen, wir haben einen von der fa. schneider ( gibt es mittlerweile nicht mehr neu da die fa. vor ner weile schon pleite ging). das ding zeichnet sich durch sehr hohe zuverlässigkeit und laufruhe aus. ausserdem hat er genügend volumen um bei uns auch genug luft fürs köpfe bearbeiten zu liefern ohne dass andauernd die drehzahl in den keller geht.

hallo, passt. der einzige unterschied sind eben ein zweiter lambdanaschluss bei der evo.

habe gerade moto2 angesehen auf sport1. dieser sender zeigt immer mehr dass er der schwachmatensender ist - was zeigt man in der zusammenfassung? nichts als spektuläre stürze! gehts noch? und muss man sich vor augen halten dass der vertrag für die übertragungen verlängert wurde.

ich gehe eben von unseren eigenen erfahrungen aus die wir versucht und gemacht haben. und dies deckt sich auch mit dem gedankenaustausch mit einem befreundeten konstrukteur aus der tourenwagenszene. in erster linie möchte ich auch rennsporttechnik anbieten die auch finanziell erschwinglich für den grossteil meiner kundschaft bleibt. dies gilt auch bei dingen wie den fallkanälen, dank verschiedener fräsvorrichtungen kommt dies eben billiger als komplett neu gegossene köpfe die dann eben noch einiges mehr an bearbeitung verlangen würden. wenn sich das bei uns mehr rechnen würde, hätten wir sicher schon umgeschwenkt. gussmodelle zu erstellen wäre eher das kleinere problem, da ich den modellbauer im hause habe ( war mein ehemaliger beruf ;-) ).

flügelrad wasserpumpe?

wurde der thermostat kontrolliert? im ausgleichsbehälter nicht über min auffüllen. den deckel des ausgleichsbehälters von der bohrung her prüfen, war bei uns auch schon des öfteren die ursache

mir ist nicht ganz klar was du für infos erwartest. paparazzi- verhalten? ich finde es gut, dass das medical centre abgeschottet wurde. und mir reicht die traurige info vom tod simoncellis.

die maße der kanthölzer richten sich immer nach den mass(ß)en des fahrers in bezug auf ne sitzprobe... :D, gell alex

manche sind eben neugierig. grundsätzlich will ich abschliessend noch klarstellen dass ich vergaser nicht generell ablehne. im gegenteil, die anzahl der vergaser- fahrzeuge die wir auf dem prüfstand abstimmen haben in letzter zeit sehr zugenommen. aber alles zur richtigen zeit.

lass uns telefonisch darüber sprechen, leider geht mir gerade zum ausführlichen schreiben die zeit aus. gruss klaus - 07331 66262

tut mir leid, aber da habe ich andere ansichten. aber das müssen wir nicht in der öffentlichkeit ausdiskutieren.

bei einem rennmotorrad spielt die fahrbarkeit und das abrufen der leistung und des drehmoments eine genauso wichtige rolle wie beim strassenmoped. mit einem motorrad das von der gasanahme her top funktioniert lässt im grenzbereich sicher anderes fahren zu. dass sich die powercommanderabstimmung auch bei einspritzmopeds sehr gut auswirkt zeigt dies ja auch. rainer kann dies sicher auch bestätigen...

du solltest dir mal die map ansehen von der einspritzung wieviel werte da stehen. beim powercommander hast du bis zu 9 verschiedene gasgriffstellungen, der lambdawert wird in 250/min schritten erfasst. und diese abstimmung ist vom maximumrausholen her unschlagbar. und soviel mehr an elektrik hast du auch nicht. wie ich dir schon angeboten habe kannst du mich gerne anrufen, nur ist es deine entscheidung hilfe anzunehmen oder nicht.

die 748r klappenkörper müsste man noch ausspindeln da diese einen kleinen durchmesser hatten ( wegen des supersportreglements ) ausserdem wirds beim stehenden zylinderkopf sehr eng nach oben. abstimmen würde man eh immer mit powercommander/ tuninglink. bei einem renner würde ich auf gar keinen fall vergaser verbauen, um die volle und optimale leistung in allen bereichen abrufen zu können gehts einfach nur mit einspritzung.

teuer ist ein dehnbarer begriff.... wir schauen schon darauf dass unsere tuningstufen knapp kalkuliert bleiben...:cool: