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Bartlbee

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About Bartlbee

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  • Birthday 07/29/1977

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    KTM 950 SM; Moto Guzzi Dingo
  1. Verkauft wird ein Montageständer für die Hypermotard 1100 Einarmschwinge. Kann natürlich auch auf andere passend gemacht werden. Sehr hochwertige Ausführung mit Rollen und schwarz pulverbeschichtet, Dorn kugelgelagert. Abzugeben für 50€
  2. Biete neuwertigen Tankrucksack von Fiama für Hypermotard 1100/796. Abzugeben für 100€
  3. Hallo Gemeinde, schweren Herzens hab ich meine Hyper SP erkauft. Ich hätte jetzt aber noch Db-eater für die Termignoni 2-2 Anlage zu verkaufen. Es handelt sich dabei um die originalen Db-eater aus der Termigoni 2-1 Anlage, aber gekürzt und wieder zusammen geschweißt daß sie in die 2-2 passen. Durchmesser ist größer und Sound is spitze damit. Abzugeben für 90€
  4. Bau mal anstelle des Kats ein Ersatzrohr rein, dann kannst se so lassen...zumindest bei der 1100 is es so. Hab mir zusätzlich die DB-Eater von der 2-1 gekauft und auf originallänge gekürzt....is dann schon grenzwertig laut...
  5. Servus, hat die normale EVO Einfachzündung? Ich hab die EVO SP und da passen sie nicht. Da sind angeblich Ölkanäle dazu gekommen und deshalb mußte die zweite seitliche Zündkerze weichen....
  6. Das Leben is grausam so ohne Berge und Kurven...
  7. Dazu muß ich aber sagen, daß es einen großen Unterschied zwischen 1100er S und 1100 Evo SP gibt. Für ne 1100S hätte ich die KTM nie und nimmer hergegeben....die EVO SP is ein ganz anderes Motorrad und zumindest der 950er SM sehr ähnlich...aber geiler
  8. Moing, also ich bin vor zwei Jahren von der 950er SM auf die Evo SP umgestiegen und hab es nicht gereut. Fairerweise muß man aber sagen, sie fahren sich sehr ähnlich. Die KTM is aber wg. des großen Tanks und der Wasserkühlung deutlich kopflastiger, die Hyper geht da agiler auf Hinterrad. Letztlich wars für mich die Entscheidung, daß ich schon immer ne Duc haben wollte wg. Einarmschwinge, luftgekühlter Motor, Trockenkupplung etc...Die "kleine" Hyper is da aber schon wieder ganz anders. Da jeder Eindruck subjektiv ist, fahr beide und nimm die zu der Dir dein Bauchgefühlt rät!
  9. Hi, also das dürfte das verbrennende Benzin im Auspuff sein. Is absolut unproblematisch. Je nach Mapping wird leider auch bei komplett geschlossenem Gas eine kleine Menge Benzin eingespritzt. Das verpufft im Auspuff und je nachdem wie dein Auspuff gestalltet ist hört man das mehr oder weniger. Hab ich bei offener Termi ohne Kat und anderen Eatern auch...
  10. Bartlbee

    KLS Reifenwärmer

    Verkauft werden neuwertige KLS Reifenwärmer comp Hab sie max 5x für Rennstreckentrainings genutzt. Leider fehlt mir einfach die Zeit um dem Hobby weiter nachzugehen und zum rumliegen sind sie zu schade. Sie sind wirklich in einem top Zustand, Neupreis 575€. Für Größe 120/17 und 180/190/17 geeignet! Für Kenner braucht man KLS nicht weiter zu beschreiben. Trotzdem ein paar Details von der Homepage: Kohlefaser-Heiztechnik Beim Modell comp kommt unsere patentierte Kohlefaserheiztechnik zum Einsatz. Unzählige GP Sieger und Weltmeister vertrauen auf diese überlegene Heiztechnik. Schnellstmögliche Erwärmung von Reifen und Felge ohne lokale Überhitzungserscheinung sorgen für maximalen Grip und Lebensdauer Ihres Reifens auf der Strecke! Themostatgesteuerte Reifentemperatur Es kommt ein Präzisionsthermostat mit ultrageringer Regelhysterese zum Einsatz. Die Zieltemperatur liegt bei 80-85°C. Aufheizzeit Bei 20°C Umgebungstemperatur ca. 35 Minuten auf 80-85°C Reifentemperatur und ca. 40°C Felgentemperatur. Das Modell comp ermöglicht durch eine höhere Endtemperatur von Reifen und Felge auch die problemlose Überbrückung von gewissen Wartezeiten (Vorstart etc.). Anzeige-LED Der “comp” ist mit einer roten Anzeige LED ausgestattet. Die LED signalisiert den aktiven Heizbetrieb (LED = an) bzw. die Regeltätigkeit des Thermostaten (Thermostat off = LED aus). Materialien “SuperTex”-Aussenmaterial, luftdicht, wärmespeichernd, wasserabweisend, schmutzabweisend, abwaschbar! Innenseite: Das hochwertige und hitzefeste “NOMEX”! XXL-Seitenabdeckung Die Seitenwände reichen weit seitlich herunter bis über das Felgenhorn, um auch die Seitenwände des Reifens und die Felge vor kaltem Wind zu schützen. Dies verbessert zum einen die Federungseigenschaften des Reifens und sorgt für einen konstanteren Reifenluftdruck durch eine etwas höhere Felgentemperatur. Montage Eine zentrale Klettlasche und seitlich eingearbeitete Gummizüge ermöglichen leichte und schnelle Montage und Demontage. Betrieb Die Stromversorgung erfolgt über ein ca. 1,4m langes Anschlusskabel mit Eurostecker. Eine stabile Kabelzugentlastung sorgt für dauerhaft problemlosen Betrieb. FP 399€ inkl. Versand
  11. Find ich gar nicht. Hab die Rhombus und die passen perfekt dazu..
  12. WÜRGREIZZZ!!! Seit wann hat es Ducati nötig beim Design zu klauen? Da sieht ja das original von Aprilia um Welten besser aus! Da hab ich mir meine SP ja nochmal zur rechten Zeit geholt...
  13. Servus, noch so einer der von KTM auf Duc umgestiegen is. Willkommen willkommen. Da ich mich selbst zu den KTM-Abtrünningen zähle, kann ich denke ich ein bischen weiter helfen. Bin von Kawa ZX6-R auf Duke 2 und dann auf 950 SM umgestiegen, also eher das Gegenteil von Dir. Dann die 1100S meines Kumpels gefahren, da ich schon immer von ner Duc geträumt hab. Ernüchtert mußte ich feststellen, daß die 1100S besser aussieht, schlanker is, aber nix, aber auch gar nix besser kann als die 950er.... Umstieg auf Duc war somit aufgeschoben, bis ich die EVO SP gefahren bin. Die fährt sich jetzt sehr ähnlich der 950er, hat aber eben nicht dieses Wuchtige der KTM. Und endlich hatte ich keine Ausrede mehr nicht Duc zu fahren ...Einziger Wehrmutstropfen is das Konstantfahrruckeln, das trotz anderem Steuergerät nicht ganz wegzukriegen is und die KTM immer noch besser kann...hatte aber auch Vergaser . Gruß Bartlbee
  14. Wennst zur AU zum Freudlichen fährst, brauchst den Klimmbimm KAT gar ned erst kaufen oder ranschrauben....Meiner machts zumindest...
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