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899 - die besten Rennstreckenmods


Ben

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danke,

ich fand die kleineren Schwestern der großen Jungs schon immer sehr sexy. wie z.B. auch die 848. Die 899 spielt natürlich in einer anderen Liga.

Was mich natürlich am meisten reizt ist die Blibber Funktion. Alleine das wäre ein Kauf-Argument. Aber wo fährt man dann so ein Gerät, wenn man nicht in V2-Cup´s oder Ducati Cup´s starten will. Bei der 750er Klasse wird man ja nicht zugelassen.

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ja, ich weiß mit alten 1000er V2 darf man bei den aktuellen 750er mit fahren. Das geht selbst mit den alten japanischen 1000er 4 Zylinder.

Bei Futz startet die 848 bei den 750er , leider ohne Erfolg / Sieg.

Gruß Mic #100

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... hast mich ja noch nicht fahren sehen!

Der Rene Raub ( Cup-Checker ) ist mit einer Stock-Gladius 2.er der Gesamtwertung dieses Jahr geworden und Sieger der Stock! Mit ca. 70PS auf der Rolle .

...stimmt bei den Jungs von ART bin ich auch schon mit meiner alten ZXR750RR gefahren. Fahren dort viele von euch ?

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Es mag meinen schlechten Sprachkenntnissen geschuldet sein aber, dass einzige was ich aus dem Artikel ableiten kann ist die Empfehlung von 5 Umbaumaßnahmen für den Rennstreckeneinsatz einer 899. Das die 899 erste Wahl für die Rennstrecke ist konnte ich jetzt nicht rauslesen, außer das sie günstig zu kriegen ist aber das ist eine BMW RR auch.

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Der Rene Raub ( Cup-Checker ) ist mit einer Stock-Gladius 2.er der Gesamtwertung dieses Jahr geworden und Sieger der Stock! Mit ca. 70PS auf der Rolle .

...stimmt bei den Jungs von ART bin ich auch schon mit meiner alten ZXR750RR gefahren. Fahren dort viele von euch ?

tja, auch im Hobbybereich spielt der Fahrer eine nicht zu unterschätzende Rolle...

"viele" ist immer relativ ...

habe gerade gesehen sowas gibt es dort auch : SuperTwin - light !

diese "ligth" war leider kein großer Erfolg, weil sich diese Spezies bei der TwinTrophy bedient werden.

Sorry, ist aber leider alles OT in diesem thread.....

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