giradelli

Ein nettes Gimik, wenn man den Transporter schon hätte.?

...gut wird oder gut aussieht?!?...ein allzu hässlicher Krapfen wird se wohl nicht. Mich verleiten zu nem Modellwechsel mehr und mehr die technischen Lösungen und Details und damit Haltbarkeit aller Komponenten. Wie weit geht so ne Vorstellung? So defekte Gasgriffe, usw. Kleinigkeiten wie obsoleszente Kleinteile verstimmen mich immer.

Mir drängen sich ein paar grundlegende Fragen/Gedanken auf... Gehen die Lüfter denn bei 110°C an wenn Du HI erreichst...beide? Was ist "Öl drin wie alle Jahre"?...alle Jahre seit bei dieser ominösen Schrauberwerkstatt in den Fingern oder das gute Shell wie von Ducati empfohlen? Wenn die Kühlflüssigkeit rot ist, passt das zwar farblich (wie die Verkleidungsscheibe ) wunderbar zu einer Ducati, ist aber auch nicht die von Ducati empfohlene!...und wir sind ja beim Thema: Kühlung. Es sind n paar MIVV-Tüten dran und das Mapping ist original!?...mit oder ohne Eater?/ausgeräumt die MIVV?...es ist zwar noch die Katblase dazwischen aber mit den Zubehör-Tüten/und ohne DB-Eater auf jeden Fall, sinkt der Staudruck im Abgassystem und je weiniger in den Tüten ist desto kleiner wird er und damit liefe der Motor magerer(erer) und würde weniger gekühlt, vom Sprit, und heißer.

Wenn der Motor wieder läuft und so erstmal nach außen dicht ist könntest ihn laufen lassen/fahren und Wasser-und Öltemperatur ermitteln. Zu "zu heiß", eine S4R(S) wird 110 Grad im Dashboard in der Wassertemparatur (sind +20 Grad zum Auto), Öl ähnlich, so max. 120 Grad. Was fürn Öl Is eigentlich drin?....wenn das so ne wir machen alle Motorräder Werkstatt ist haben die vielleicht "ihr" Öl genommen ohne die Konsequenzen zu erahnen?!? Die Lunkerstellen sehen erstmal nicht Original aus...würde mich an Deiner Stelle auch an Ursachensuche machen um wieder ruhig fahren zu können. Wenn Wasser in den Brennraum kommt würde das verbrannt und wäre schnell aufgebraucht. Am meisten hat mich aber Deine grob geschilderte Einschätzung der Schrauberei aufhorchen lassen (siehe auch Öl). Damit ist unter Umständen alles möglich! Ich hoffe natürlich nicht.

Gute Besserung! Wie ist der Stand Deiner Werkstattsuche? Ich war WE beim Pure&Crafted und habe ich einen der Geschäftsführer von der Motorworld Manufaktur in Spandau kennengelernt...http://motorworld-manufaktur.de/berlin/mieten-leben/. Es ist zwar ein Projekt vornehmlich für Gewerbe, aber er war auch nicht gegen Privatleute abgeneigt. Ist aber wahrscheinlich nur finanzierbar wenn sich mehrere zusammentun. Dafür hat man dann erstmal Ruhe beim Thema Werkstatt.

Dass ein 2Zyl nicht wie ein 4Zyl klingt war klar, oder...?!? Als der Hahn aufgedreht wurde klangs für mich wie ne RC213V aus 2015/2016.

Stimmt![emoji1303]

Wenn nix kaputt ist, ist es doch am besten die bestehende Hardware zu benutzen und nicht alles umzukrempeln...und selbst wenn, ne 59M ECU bekommst gebraucht für 150€, und dann siehe unten. Was Du sparst, weil der Freund eines Freundes sich mit 5AM ECUs auskennt legst Du ziemlich sicher an Geld, Frust und Fehlersuche beim Umbau der Hardware drauf! Einmal einstellen mit zylinderselektiver Abstimmung ca. 800€ beim fähigen Duc-Partner...davon kennen hier im Forum genug jmd auch in Deiner Gegend.

Das Sachverständigengutachten wurde im Zuge der Beweissicherung (Abschleppen) gemacht. Der defekte Blinker ( a) 15€) muss jetzt herhalten als Rechtfertigung für das Fahren mit dadurch zeitweilig erloschener Betriebserlaubnis ( b) 50€ )...wenn Du irg.wie gesagt hast dass der Blinker bereits vor Fahrtantritt kaputt gewesen ist, beiß inne Faust und zahl die 400€. Ich kann jimbum's Misstrauen verstehen, aber manchmal suchen die sich einen aus...ich hatte damals keine Chance...Is halt manchmal so.

Schau mal hier, steht auch einiges zu Deiner Gabel drin: https://monster1100evo.wordpress.com/2016/07/23/oehlins-gabel-fg-738/ Des weiteren könntest Du bei Zupin anfragen, die mailen Dir dann ne Explosionszeichnung, damit Du die Teile genau identifizieren kannst.

Diese Nummer soll von einem S4RS Gehäuse in US of Ä stammen...ich kann mit der Syntax nichts anfangen...Wer kann mir dazu etwas sagen? RB57017089

Es ist eine von nur zwei auf mobile.de, die Chancen stehen also erstmal nicht schlecht. Viel Erfolg.

"Look, it's probably not true about Karel Abraham's dad bribing the President of Argentina to make it rain." ... hahahaaaa!!!...ich kann nicht mehr Ducati sollte doch nochmal sondieren, ob nicht jede Strecke für 2018 ein Fischteich hat...!

Marquez Sturz wusste ich anfangs nicht so richtig wie ich den nehmen soll...in Führung liegend mit sehr repektablem(!!!!) Vorsprung weggeworfen *Depp*. Lorenzo's Unfall sah aus wie nen normaler Rennunfall, der ihm vielleicht nicht passiert, wenn er im Kopf freier wäre...er ist m.M. Ianonne voll reingekracht. Ich hoffe echt er bekommt es hin...bisher sieht man m.M. an Carsten welches Talent und an Dovizioso/Ianonne wieviel Zeit (seit 2013) man braucht um mit der Desmo vorne klarzukommen. Zarco und Folger fahren wirklich erfrischend scheinen aber zwei unterschiedliche Strategien zu verfolgen, Folger von hinten vorarbeiten (ging diesmal gut weil sich einige vor ihm verabschiedet haben) oder Zarco volle Pulle und quer, mit Burn-Out in jeder Kurve und gucken wie lange man und das Bike vorne mithalten kann (ging auch gut weil sich einige vor und hinter ihm verabschiedet haben...oder er es einfach kann, wie "Carsten"). Zarco's Variante macht auf jeden Fall mehr Spaß beim zusehen. Und was keiner bisher bemerkt hat, KTM hat die ersten Punkte!

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Mensch Matze, hättste mal eher eingestellt, nu hab ich grad sein Kurbel-Gehäuse geschossen.

Ich bin gespannt was rauskommt. Ich kann mir vorstellen, dass man Dir erstmal ne Rechnung schickt...150€ Abschleppen + 150€ Gutachten + 20-40€ OWi für den Blinker.

lass Dir den Namen schützen, der hat was.

Moin, die Sicherstellung erfolgte sehr wahrscheinlich nicht wegen der Behälter oder dem Blinker, mein Beileid!...da reichen zwei Fotos zur Beweissicherung, falls ein Polizist da überhaupt Lust hat sich den Papierkram anzutun. Aber ab sagen wir mal drei Mängeln und dazu mit dem Puff-Geräuschpegel noch ein gravierender und dem Fahrverhalten vorher werden sie halt mißtrauisch...und wer würde das nicht, wenn er den Job ernsthaft hätte. (P.S. bitte keinen Shitstrom wegen "dem Job", ich finde Polizisten top!). Und da die vor-Ort-Geräuschmessung eh irg.wie immer angefochten wird, haben sie's halt voll ausgeschöpft. Dann laden sie Dein Bike zur Beweissicherung auf, d.h. intensive Fahrzeugbegutachtung und suchen den Kümmel im Käse...kenne ich, haben so meine Schwalbe KR51/2 betatscht!!! Ohne den Puff hättest m.M. echte Chancen gehabt glimpflich davon zu kommen.

ich schmeiß mich weg!!!

kommste mit solchen Umbauten alá customized Schwingenaufnahme nicht genau dahin, was Du vermeiden wolltest, andere Hebelkräfte, Dämpferabstimmung und so?

Du meinst die mehrfachen Fransen quer über den Querschnitt?... sind vom Backen/Vulkanisieren des Reifens.

https://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-schule/ducati-zahnriemen-kontrolliere-1255.htm Gibt noch mehr da.

Bitteschön...http://www.motorsport-magazin.com/motogp/news-139739-stoner-ueber-seinen-fahrstil/ Ich werd nicht ganz schlau bzw. wenn ich das versuchen will, brauch ich ne eigene Strecke und ne große volle Garage. Ich hab den Eindruck er arbeitet sehr hart mit Lastwechseln in Schräglage am Kurveneingang.

Damit macht sich Honda selbst lächerlich! Das Finish im zweiten Rennen war echt spannend, 4-5 Fahrer die ums Podium kämpfen!!![emoji41] [emoji469]