Ich denke in etwa so:  

Ich hab auch noch ne alte 848er Streetfighter. Wie sähen denn die Vorschläge einer staatlich geprüften Fachkraft aus? LG André 

Abfahrt am Mittelmeer. Über Marignane und den Col d'Espinouse, vorbei an schier endlosen Lavendelfeldern, durch Digne-les-Bains in ein Tal, das uns bis zum Lac-de-Serre-Poncon führen wird. Erste Übernachtung in Le Vernet im Ferienhaus unserer Freunde. 2 Elefanten 6N, 1 x 1B und 1 x 6B. Dort stösst noch ein weiterer Fahrer zu uns mit einer 1BE.    Le Vernet ist der Ort, wo 2015 die Trauerfeier für die Opfer des Germanwings-Absturzes stattfand. Er beherbergt auch einen Pavillon mit einem Elefanten, der an die (hier vermutete) Alpenüberquerung von Hannibal erinnern soll.    Keine 10 km weiter dann die erste Panne auf der Tour, betroffen die 1BE, Benzinpumpe defekt. Nach einem Telefonat ist sichergestellt, daß eine neue Pumpe am nächsten Morgen eintrifft. Also nochmal zurück nach Vernet für eine weitere Nacht. Dies sollte die einzige Panne auf der Tour bleiben.   Am nächsten Tag dann kurze Reparatur und es kann weitergehen in Richtung der ersten Schotterstrecke: der Col du Parpaillon. Meine vierte Über-/Durchquerung. Der Tunnel befindet sich auf ca 2650m ü.M., Länge gute 500m.  Nähere Informationen mag sich jeder selbst erguugeln. ACHTUNG: offenbar ist er z.Zt. aufgrund Erdrutsch gesperrt. Picknick am Südportal, Galerie der Elefanten am Nordportal.   Weiter gings dann über schmale Hangsträßchen Richtung Briançon, wo wir am Abend dann unser Nachtlager auf einem Zeltplatz errichteten.          

Hallo Pet, hast vollkommen recht; mir ist der "Tourenfahrer" auch ein Dorn im Auge aus eben diesen Gründen; es ist mein Lieblingsrevier in der Bimbesrepublik - seit 30 Jahren, aber nur noch an Nicht-Wochenenden/Feiertagen. Ich würde es absolut verstehen, wenn es lokale Streckensperrungen gäbe.  Und die Rennleitung ist doch mehr als zahm dort unten und auch nicht sonderlich präsent.

Man beachte die Brücke (Pont Julien) im vorigen Post. Von den Römern um 3 vChr im Zuge der Via Domitia (Italien-Spanien) gebaut, steht immer noch. Wenn ich an die Carolabrücke in Dresden denke ... na gut, Straẞenbahnen sind seinerzeit noch nicht verkehrt. Aber weiter im Text:   ... und nach ein paar Tagen siedelten wir dann um zu unseren Freunden an der Côte Bleue, die uns freundlicherweise in ihrem Haus ein Zimmer zur Verfügung stellten. Und ... wir waren nicht die einzigen Gäste, eine mir bekannte Elefantenfahrerin war bereits dort einquartiert. Auch hier die unvermeidlichen Passionsblumen im Garten und ... Pfirsiche. Dieser Tage noch ein kleiner Ausflug über die Höhen der Calanques von Marseille über Cassis nach La Ciotat. Dieses Sträßchen wird bei Sturmwarnung aufgrund der Nähe zum Abgrund für den Verkehr gesperrt.   Mit einem Bild des Schuldirektors bei der Reiseplanung beende ich nun die bisherige eher motorradlose Berichterstattung.