Danke für die Rückmeldung. Nein, sonst dreh ich selbst. Hat noch Zeit. Was könntest du anbieten, noch vor Ende September? Ist nun die Reservekupplung und bei uns ist dann noch Oschersleben Ende September.  Grüße Konrad 

Das heisst, Du brauchst ihn pronto?    

Hallo zusammen, schon im ersten Turn in Most Arbeit für mich...Diese Federbolzen scheeren gerne ab. ALU... hat jemand Kapazität solche aus Stahl zu drehen,  braucht nicht unbedingt die Anfräsung. Skizze kann ich liefern. Hätte sicher noch andere hier mit Bedarf.    Grüße Konrad 

Welche Marke wird denn bei den Händlern verwendet? Ich kenne Dayco,Flenor oder Gates. Kauft man wird meist Dayco angeboten. Flenor gibt's nicht mehr - hab ich gelesen (?)

Ich habe den Kollegen so verstanden, dass wenn der Riemen eines Altmodels so wie er ist (Zähne, Länge, Breite) auch in einem aktuellen Model passt, dann wird er weiterentwickelt und man kriegt nur noch die neuen, besseren Riemen. Die kann man dann auch in sein altes Model einsetzen und hat dann die Verlängerung der Intervalle als Nebeneffekt.   Ist der Riemen des Altmodels so, dass er in keinem der neuen Modelle passt (wieder Zähne, Breite, Länge), wird er nicht weiterentwickelt, sondern nur mit dem damaligen Technikstand als Ersatzteil weiter produziert. Damit nix verlängerte Intervalle, sondern es gelten die Bestimmungen von damals.   Im Endeffekt müsste man jetzt "nur noch" herausfinden, ob z.B. der Riemen einer 996 auch in einem der aktuellen Modelle verwendet wird. Wenn ja, dann verlängertes Intervall. Wenn nicht, alle 10.000 ab und wie gehabt neuen Riemen kaufen.