...und dafür sei Dir gedankt 👍      Frust rauslassen bringt dem anderen nicht so viel, klare Empfehlungen, hinterlegt mit Fakten, umso mehr. Meister Pimpertskis Ausführungen konnte ich einigermaßen folgen, bei Deinen tu ich mich noch schwer.   Dass der TÜV ein gesetzlich vorgeschriebener Abzockverein ist, steht ja ausser Frage, aber die sitzen nun mal am längeren Hebel, umso mehr ist es wichtig dort richtig zu argumentieren.   Neben dem TÜV kommen ja auch noch die Bullen und deren doch manchmal sehr rudimentären Kenntnisse dazu. Es muss also was her, wo beide Vereine Ruhe geben.   

Finde das Thema auch wenig geil, ist aber da und ich kann es nicht ändern. Weil viel Verwirrung herrscht, habe ich meinen Kenntnisstand dargelegt. Es macht halt schon einen Unterschied „wie man es nennt“. Dann ist man nämlich entweder betroffen oder eben nicht. 🤷‍♂️  

es ist doch scheisegal wie dus nennst.  der TÜV trägt dir auch eine nicht vorhandene Herstellerbindung aus. Mehr wollte ich nicht sagen.

@noch_ein_chrisCoC ist schön und gut, aber die Motorräder die betroffen sind haben sowas in der Regel nicht. Da gilt der alte BRD-Fahrzeugbrief und die damalige Homologisation.   CoC kam flächendeckend so etwa 2005 für Motorräder in Deutschland. Davor gab es vereinzelt die EG-Typgenehmigungen (zu sehen unter "K" in der Zulassungsbescheinigung I, wenn eine E-Nummer vermerkt ist). Bei diesen Motorrädern ist das Thema Reifenfabrikatsbindung nicht mehr zutreffend. Hier ist eine frühere Reifenfabrikatsbindung grundsätzlich über die EG-Typgenehmigung aufgehoben. Meine 998s Final Edition hat diese EG-Typgenehmigung bereits eingetragen, EZ 23.04.2004.   Also prüfen: Zulassungsbescheinigung I -> Reifenfabrikatsbindung eingetragen? -> Feld "K" mit EG-Typgenehmigung? Wenn Reifenfabrikatsbindung eingetragen und Feld "K" ohne E-Nummer, dann besteht die Bindung noch immer.    

"Unverkäufliches Einzelstück" ist ja oft doppeldeutig.   Neben dem Preis, den er gerne hätte, bzw. was der Aufbau an Teilen und Zeit (Entwicklung, Herstellung, Zusammenbau) mal gekostet hat, stellt sich mir die Frage, wer heute noch sowas kauft. Und dann eben "zum fahren", oder einfach zum ansehen? Gibt es noch viele Sammler, mit dem nötigen Kleingeld, die ebenso einen Knall haben wie wir?   Ralf