Das schaut alles nach einem Unfallbike aus. Wie heftig der war, kann man schlecht sehen, der Rahmen müsste dazu vermessen werden. Was man sieht:   - Die Vorderradfelge gehört da nicht hin, glaube die 3-Speichen-Felge von BREMBO war da schon lange out of production.   - Im freien Feld gehört die Seriennummer hin. Würde mal ein Bild zu Ducati schicken.   - Die Rastenanlage ist Serie, es wurde aber ein Zwischenstück eingesetzt, damit sie weiter nach hinten kommt.   - Das schwarze Dreieck am Höcker ist nachgemalt im Stil der "R". Die normale oder "S" hatte das nicht.   - Die Hinterradfelge ist eine Zubehörfelge von MARCHESINI, die FORGED-Version, also geschmiedet, um etwas leichter als Serie zu sein. Die gab es nie in Monster oder MV.   Das Moped ist ein Mix aus Teilen verschiedener Epochen und Modelle. Die uralte Vorderradfelge, die alte unbeschichtete Gabel, das freie Feld am Motor und die Macken am Rahmen an genau dieser, anosnsten kaum zu erreichenden Stelle, sprechen für Unfall.    Soweit mir bekannt, gab es die "S" immer mit dem 45er Krümmer, da es die alte SPS ist. Bin da aber nicht 100%ig sicher.

Klingt gut, bin dabei 😄  Der auf den Dächern ist gestern weggeschmolzen 😉    So Buben, gibbed auch noch Hilfe zu meinem technischen  Prob? Kann dat jemand machen, kennt ne Werkstatt hier die wat taugt, was auch immer? Elektro und BB passt net zusammen, ich weiss da einfach net wo ich hinschauen sollte, also ein Zustand wie schöne Mädels und unser Schmidti...

Hallo RGV996, es könnte sein, dass Deine 996s ein US-Import war. Damals war an der amerikanischen Variante der 996s meines Wissens nach auch die 45er Auspuffanlage des Basismodells verbaut. Das erklärt natürlich nicht die fehlende Motorennummer. Das mit der Auspuffanlage kenne ich aber von meiner 2001er 996s auch. Ich habe sie auch mit einer 45er-Anlage gekauft und war sehr verunsichert. Die Ducati-Zentrale in Borgo Panigale hat mir aber anhand der FIN und der Motorennummer klar bestätigt, dass es sich um ein europäisches 996s-Modell handelt, matching numbers. Du merkst es auch beim Fahren recht deutlich, ob es eine S ist. Die S zieht bis in den Begrenzer, ohne nachzulassen, echt heftig durch. Zudem kommt der Begrenzer später als bei der normalen 996er.  Ich habe für meine dann einfach eine originale 50er-Auspuffanlage gesucht und nach langer, intensiver Suche letztlich auch gefunden. Aktuell ist das Angebot auf Kleinanzeigen übrigens besser als bei mir vorletztes Jahr... Ich drücke Dir, trotz der vielen Ungereimtheiten, feste die Daumen mit Deiner 996s. Herzliche Grüsse aus Südbaden, Fabian

Ich suche eine technisch saubere Ducati 996 (S) (kein Projekt).   Ausstattung / Originalität:   Echte 996 (S) Showa 43 mm TiN-Gabel Öhlins Federbein Öhlins Lenkungsdämpfer Marchesini 5-Speichen Felgen Monoposto (Biposto nur bedingt) Matching Numbers     Technischer Zustand:   Zahnriemen max. 2 Jahre alt (Nachweis) Ventilspiel dokumentiert Kein Wartungsstau Kein Ölverlust Sauberer Kaltstart Kein Elektrikproblem (Regler/Lima) TÜV aktuell oder problemlos machbar     Umbauten:   Reversible Umbauten ok Originalteile vorhanden Auspuff mit ABE oder Originalanlage     Laufleistung zweitrangig (aber nicht mehr als 35000km) – Substanz wichtiger.     Preislich stelle ich mir – je nach Zustand und Historie – einen Bereich um 11–13 Tsd. € vor.   PN an mich.

In ein Event,glaub ich nicht so, wohl eher in ein Gleich geartetes Show Format. Mit der entsprechenden Zielgruppe von Liberty Media.  Inner Vip Lounge vom 5Sterne Hotel am Stadtkurs lässt's sich besser Koksen und mit Champus beträufeln als in Phillip island.  Das nebenher ein Rennen läuft,wird da halt nur ein Zusatz Programm.    Wie der durchschnittliche Racing Fan/Zuschauer da drüber denkt, dürfte Liberty einen Furz Interessieren.Von dem Klientel gibs halt nix zu holen.    Und wenn da dann halt noch dazu kommt, daß der Besitzer der Strecke Jahrelang nix Modernisiert hat/wollte/konnte/durfte, fällt sowas eben durchs Raster.    Da wird es auch Niemanden Interessieren das die Fahrer Phillip Island so Geil finden und stattdessen auf nem Stadtkurs fahren müssen.  Aus die Maus.    Hatte Carlos Ekotzeta nicht schon früher davon geträumt die MotoGp in Adelaide fahren zu lassen?    Australische Quellen haben schon vermutet, daß wäre nur nen Schwachsinniges Ablenkungsmanöver und die MGp kommt zur "The Bend".....