Wo ist die Grenze zwischen Nibelungentreue und Opportunismus? Du ziehst deine, andere eine andere. Gerade bei Vertragsverhältnissen seh ich das nüchtern: Wenn beide Seiten nicht happy sind, löst man das auf.    Bei MM und Honda sieht das so aus, dass man sich weiterhin gegenseitig respektvoll in die Augen schaut. 

Die EInsätze in den Contis  hatte ich nur für den Plaketti reingesteckt.

Ergänzend noch: Ich habe die Verkleidunng auch an meiner 900er  -  ob oder wo deine anders ist weis ich nicht (meine Verkleidung hatte ich 2021 bei Horst Ettenberger (KS Kunststofftechnik) gekauft - bei mir passt es da auch mit dem originalen Limadeckel Typ Mille/900 Trockenkupplungs-Motor. Und allzu breit bauts auch nicht so wie ichs drangeschraubt habe.. 

Das die Aludinger früher auch schon verkauft wurden weis ich - auf Kleinan Hammer - da kommt ja alles zusammen..Können , die Möglichkeiten und dann noch Spaß dran das nutzen . Da ziehe ich spontan den Hut ! 👍 Bei Chance und Gelegenheit - wenn du willst - komm ich nächstes Jahr wenn ich wieder fit bin von meinem Schulterbruch mal mit meiner 900er TT-Style Bollerine und mit nem Kumpel und seiner Mille aus Hemmingen bei Hannover vorbei. Von Hemmingen aus ist es ja nicht mehr weit  bis ins Braunschweiger Land. So  viele Hügel müssen wir da mit den offenen Contis nicht wegerodieren.. 😉

Die NCR Verkleidung ist zu schmal für den eckigen Motor. Der Limadeckel kollidiert. Ich habe einen 2ten Limadeckel befräst und wollte den flacher schweissen. Es lässt sich aber kaum schweissen.   Dazu will ich ja den gigantischen Ritzeldeckel weglassen. Somit sieht es mit dem originalen Deckel eh so lala aus wenn der Ritzeldeckel fehlt.   Und da ich Spaß dran habe konstruierte ich mal nen individuellen Limadeckel wie er mir gefallen würde und der deutlich flacher baut.