In welchem Drehzahlbereich und welcher Drosselklappenposition sollte man dann am besten den ZZP auf OT stellen? Ich denke mit TuneECU kann man das ja anpassen, wüsste aber gerne welchen Bereich ich genau wie anpassen muss, ohne was dummes zu machen.  Schon mal danke! 

Ich habe noch einen solchen Zylinder.  Falls du Interessiert bist, bitte schicke mir eine PN. Gruß Klaus 

Sodele, habe fertig SW Motech Tankring Pro ist fertiggestellt 😊

Würde Pirelli Rosso 4 in 120 70 und 190 55 empfehlen.   Habe ich auf der 996 und bin sehr happy.

Ja, mir auch 🙂    Gerade habe ich mir mal die Reifen angeschaut. Hätte ich eher machen sollen... Vorderreifen DOT etwas aus 2016, Hinterreifen etwas aus 2019. Also 9 und 6 Jahre alt. Die sind kurz vor der - Achtung Wortspielkalauer - Reifeprüfung. Das hätte in die Preisverhandlung einfließen können 😞  Und dann noch Michelin...   Die 17-Zoll-Felgen haben vorne derer 3,5 und hinten 6. Laut Handbuch dürfen drauf: 120/70 oder 120/65 190/55 oder 190/50   Bei mir ist aktuell drauf: 120/65 190/55    Also geometrisch vorne tief und hinten hoch. Heißt und bestätigt mein Gefühl, daß sie eher kippelig ist. Das mag ich nicht, kann aber über die Federelemente nicht viel ändern. Die Gewindestange ist komplett auf niedrigster Stufe, Exzenter auf Kettenradseite bei ca. 16-17 Uhr. Gabel und Vorspannung wie im Handbuch, kann man also nicht weiter durchstecken, ist Oberkante Gabelbrücke = Oberkante Gabelrohr. Die Reifen müssen sowieso neu. Ich würde da auf etwas aus dem Conti- oder Pirelli Regal zurückgreifen, weil ich damit auf der ungefähr zeitgenössischen 1098 seit Jahren zufrieden bin auf der Landstraße.   Ich will hier auf keinen Fall einen Reifenthread eröffnen, aber wenn hier jemand der brutalen Agusten sagen kann, er kommt mit der Paarung 190/X - 120/Y am besten klar, freue ich mich über Tips.