Was ist denn jetzt eigentlich Deine Frage? Jemand hat den Auspuff zusammengebaut, also kann man ihn auch irgendwie öffnen. Zur Not mit der Trennscheibe. Die Entscheidung, ob Dir das zu aufwändig ist, kann Dir hier niemand abnehmen. Die musst Du schon selbst treffen. Ob sich das lohnt, ist ebenfalls Deine Entscheidung.   Ich persönlich würde es nicht tun und mir stattdessen einen Zubehörauspuff besorgen und das Motorrad ordentlich abstimmen (lassen). Das "lohnt" sich aber bei einer >20 Jahre alten, schwachen Gurke auch nur, wenn es für Dich wünschenswert ist.   So mal grob meine Meinung raus gerotzt wie Deine Frage und Vorstellung.

Hi zusammen,   hat sich jemand schon mal mit dem orginalen Auspuff beschäftigt und versucht diesen ein bisschen mehr Klang zu verleihen? Kann man den öffnen und den KAT entfernen oder ist das zu aufwendig?  Ich mag die Optik des orginalen Topfes aber was raus kommt ist echt schwach.   Gruss Björn 

Ich kenn nur den Motor, nicht im Rahmen, aber: Ne, nicht normal.   Rausfinden, was kaputt ist.

Meine ST3S hat starke Vibrationen ab ca. 6000. U/min. Darunter ist alles im normalen Bereich. Ist das bei dem Modell normal? Wenn nicht, was kann man machen?

Ich glaube , da wirklich ausgewiesenes Flachpersonal am Werk. Meine 900SS hatte ich auch revisioniert; das Übliche: Kloben/Zylinder, V-Spiel RICHTIG eingestellt (wie im Report), Knurbelwelle mit neuem Zapfen, INA-Nadeln in versilbertem Käfig, Pleuel gehont, Umbau auf Hauptstromölfilter (döschewoh). Nach 10TKM dann doch verkauft. Der Käufer meldete sich nach 3 Jahren und weiteren 40000 km, weil er Probleme hatte die Schwinge nach Demontage wieder in den Rahmen zu bringen. Der Motor war unauffällig. Conclusio: kaum machste was richtig, schon funktionierts - auch eine 900er KöWe Mußt halt eine gute aus bekannter Quelle finden (wenns unbedingt ein alte SS sein muß)