Was soll der Tüv dir genau sagen? Für dein Moped besteht eine Reifenfabrikatsbindung aus der damaligen Erstzulassung und der Homologisation. Steht doch klar im Schein drin. Der referiert auf den (Ur-)Fahrzeugbrief. Der ursprüngliche Brief wiederum gibt darüber Aufschluss um welche Reifen es sich handelt.   Diese Reifen und nur genau DIESE darfst Du bei deinem Motorrad im Jahr 2026 fahren wenn dein Ur-Brief so wie meiner aussieht. Nicht mehr und nicht weniger. Genau darum muss das durch die neue Gesetzeslage JETZT ausgetragen werden, weil sonst streng genommen keine Betriebserlaubnis besteht. Denn die Herstellerfreigaben die bislang (bis vor wenigen Jahre) die Verwendung abweichender Reifen regelten, gelten nicht mehr. Der monetäre Mehraufwand in dem Zuge direkt einen nur Vorteile bietenden 120/70 abnehmen zu lassen, ist also nicht gegeben, da sowieso eine Einzelabnahme gemacht werden muss. Du kannst natürlich auch deine 60er Querschnitt belassen. Ist ja deine Entscheidung. Aber beim Rest gilt: It’s the law! 🙃

Bei Schwester (Fahranfängerin auf einer ollen 620iger Multi) mach ich mir da keinen Kopf. Ein CRA4 wäre deutlichst über dem was sie braucht (bei doppeltem Preis) Trotzdem hätte ich Euch vorher fragen sollen. Nun hat sie schon bestellt. Wird schon passen für sie. Danke für Eure Infos!!!

warum denkst du tue ich mir das hier gerade an?

Nach 12 Jahren würde ich mal, unabhängig vom Verschleißbild, über einen Wechsel nachdenken. 

danke, wenn Tourensportler dann wär ich aktuell beim Battlax t31. Da seh ich im vergleich zum T33 kaum nennenswerte Unterschiede für mich. Aber wie gesagt spielt die Laufleistung eine untergeordnete Rolle… mein BT23 hat immernoch profil und ist seit ca 2014 nu drauf. Drum dacht ich es müsse nicht zwingend ein Sporttouring Reifen werden.   Antwort vom Tüver steht noch aus, würde aber der einfachheithalber eben beim 120/60 bleiben. Da dort dann die Auswahl zwar eher begrenzt ist steht der CRA nicht zur Wahl da nicht in der Größe verfügbar.