ein Masseschluss des Kabels zum Öldruckschalter ist auch möglich. Darauf verlassen würde ich mich nicht. Der kann dann komische Sachen machen. Genauso wie das Überdruck Ventil der Pumpe. Das ist kein Bypass! ein Bypassventil hat der Ölfilter. Das Öl über das Überdruckventil geht direkt zurück in den Sumpf d.h. keine/reduzierte Ölversorgung.   hier kann ich dir nicht folgen, spielt aber keine Rolle, man muss es nicht verstehen sondern die Ursache schnellstmöglich finden und beseitigen.

So, endlich kamen mal die blauen Pleuellagerschalen. Scheinbar musste die wer erst noch schnitzen oder so. Die roten waren überall lagernd. Leider brauchte ich beide Sorten.   Heute mal Laufspiel gemessen und mit bisschen mehr als 0,038 und deutlicher weniger als 0,051 liege ich denke sehr gut in der Mitte der vom Handbuch gewünschten 0,025 – 0,055 mm Angaben. Jetzt kann ich den Haufen wieder zusammen bauen! Mein Mein hehres Ziel, vor dem Sommerurlaub zumindest den Rumpfmotor wieder zusammen haben.

Tolle Statistik, aber seit 85 ist es doch nicht mehr dramatisch. Will man tatsächlich jegliche Gefahr auf 0 bekommen sollte man sich andere Hobbys suchen.   Komischerweise waren früher auch viele oder ggf manchmal sogar mehr Leute beim Rennsport zum gucken. Ohne Instagram, ohne diese albernen Trucks mit den Fahrern drauf usw..    Aber gut, der Amerikaner macht es wie immer vor, die Show muss künstlich massiv aufgeblasen werden und alles muss ganz ganz glamourös wirken.  

Wir raten mal, wann Airfences eingeführt wurden.  Die 7 Toten 1970 waren alle auf der Isle of Men.

Seit wann fährt die F1 in Assen, Brünn oder am Sachsenring?   Nur Beispiele für asphaltierte stellen neben den Strecken, wo nur WM Rennen der Zweiräder stattfinden.   Und heute ist es mehr Show als früher. Warum macht man sonst diese bescheuerte Runde mit den MotoGP Fahrern auf dem Truck, anstatt lieber die Moto3 und Moto2 nochmal ein paar Runden drehen zu lassen, so wie noch vor ein paar Jahren.