Ich denke ich werde mich auf die Suche machen nach einer günstigen Monster, diese - sozusagen "testweise" - dann 1-2 Jahre fahren und danach den Motor in die GT verpflanzen. Wenn eine "günstige" Revision für einen "leicht" zu behebenden Motorschaden schon 1,5k € und mehr kosten würde, dürfte das am wirtschaftlichsten sein. Für eine komplette Überholung des Motors wie sie nach 75.000 km wohl angemessen wäre wurden mir von einer Werkstatt auch schon 4-5 k€ prognostiziert. Deshalb mein erster Reflex sie vielleicht so wie sie ist an jemanden zu verkaufen, der Bock drauf hat das selber zu machen. Sie im aktuell schlechten Zustand für 2000 € oder weniger zu verscherbeln, dafür ist sie mir dann doch zu schade. Für 3000€ hätte ich sie vielleicht verkauft, aber das ist offensichtlich unrealistisch. Danke für die vielen, vielen Tipps hier zur Fehlersuche. Echt ein super Forum hier 🙂

Servus Björn ! Die silberne ist - wenn ich mich recht erinnere - von einer 999. ( nicht "R" ) 4,5 mm Dicke und 10 mm offset. Zwei Stück einschließlich Transport für Euro 80. Grüße, Robert

Servus Ron ! Diese goldene hätte ich zum Anbieten ( offset zwischen 6 und 7 mm: Mit Zollstock "gemessen" ) Zwei Stück einschließlich Transport um Euro 80.- Grüße, Robert

Nun ist die Saison auch schon wieder durch. Meine Anspannung ist jetzt etwas weg, die Vorbereitungen für nächstes Jahr haben aber schon begonnen. Nachdem wir wohl wieder ein 4Gangrad malträtiert haben ist der Plan ein Renngetriebe zu verbauen schon weit fortgeschritten. Diese ewigen grossen Zerlegungen wegen diesem Schwachteil machen mich nicht jünger.  Immer mal 12h Beschäftigung muss nicht sein. Hat jemand hier Erfahrung mit den Nova Race Getrieben?   Gute Platzierungen hat mein Junior eingefahren, p2 beim ersten Sprint. Leider knapp vor Ende ist er noch von einem NL Fahrer überholt worden mit 998 oder 996, mit Motor Ventildeckeln der späten Testastretta. Ein Schelm der sich nicht denkt ob da nicht ein 1098 oder mehr verbaut ist. So wie er überholt hat müsste es so sein. Egal, heute interessiert es schon keinen mehr. Den zweiten Sprint haben wir ausgelassen aus Zeitgründen.  In der B100 haben die zwei 999 Fahrer den 3 Platz erreicht, Gratulation auch an Geru. Leider hat es wieder sehr viele Rotphasen gegeben und das Medical Center hat wohl auch viel zu tun gehabt. Gute Besserung an alle an dieser Stelle!   Danke an die Besucher die sich in der Box 25 gemeldet haben bei den Schweizer Fahrern. War interessant dort zusammen mit dem Bolliger Endurance Team zu weilen. Da sieht man Professionalität in Reinform. Da wird nichts dem Zufall überlassen.  Wünsche denjenigen die man immer mal wieder sieht einen guten Winter und bis bald an einer Piste. Konrad und Team  

Servus Jens ! Habe ich. Den möchte ich allerdings nur mit dem an ihn angeschraubten Carbon- Tank abgeben ( das jetzt bitte nicht als Unverschämtheit sondern als vorweihnachtliche Info  ansehen ! ) ( der rechte im Foto ) ( 1400.- plus Transport ) Grüße, Robert